在第二选择单元30上指示开和关选项、音量提高选项、音量降低选项、收音机选项、上一个收音机频道选项和下一个收音机频道选项。
[0056]当在第一选择单元20处选择模式选择选项时在第二选择单元30上指示ECO选项、运动选项和正常选项，当在第一选择单元20处选择换挡杆选项时在第二选择单元30上指示P挡位、R挡位、N挡位、D挡位和M挡位，当在第一选择单元20处选择加热器选项时在第二选择单元30上指示开选项、关选项、用于增加风强度的选项、用于减小风强度的选项、用于增加温度的选项和用于降低温度的选项。
[0057]当然，在第一选择单元20和第二选择单元30上指示的选项可取决于下述各项而改变:根据车辆的类型的内部功能的变化、驾驶员偏好的功能的变化和第一选择单元20和第二选择单元30的形状的变化。
[0058]射频识别(RFID)标签可嵌入在第一选择单元20和第二选择单元30中以便与控制单元50中的RFID读取器通信。
[0059]RFID技术指的是用于利用电波在长距离处识别信息的技术，并且包括RFID标签和RFID读取器。RFID标签包括天线和集成电路，并且以这种方式使用:信息被记录在集成电路中，并经过天线发送至读取器。
[0060]也就是说，当驾驶员或乘客通过操纵第一选择单元20和第二选择单元30选择预定选项时，控制单元50从第一选择单元20和第二选择单元30读取电波，并标识所选择的选项。
[0061]因此，根据本发明的一体化电子换挡杆可在不具有复杂的机械设备的情况下通过利用相对简单的结构以一体化的方式读取各种选项来执行车辆的各种类型的功能。
[0062]如图1所示，在第一选择单元20和第二选择单元30上指示的选项之中，可利用不同颜色指示当前所选择的选项和未选择的选项。
[0063]也就是说，驾驶员或乘客可通过观看在显示单元40上显示的字母或图形识别车辆的当前状态，并可仅通过观看在第一选择单元20和第二选择单元30上的指示识别车辆的当前状态。
[0064]图3为示出了根据本发明的各个实施方案的一体化电子换挡杆的上部的放大外观的放大侧视图，图4为根据本发明的各个实施方案的一体化电子换挡杆的组装图。
[0065]第一选择单元20和第二选择单元30形成为，切割包括顶点的部分所形成的圆锥形(也就是说，圆锥台形状)，并且可在第一选择单元20和第二选择单元30的侧表面上(也就是说，圆锥台的侧表面上)指示各种类型的选项及其子选项。
[0066]如图3所示，第一选择单元的侧表面的倾角α的尺寸可比第二选择单元的侧表面的倾角β的尺寸小。
[0067]也就是说，第一选择单元20形成为比第二选择单元30整体更宽且更平坦，结果，当驾驶员从第一选择单元20顶部看字母或图形时，在其上指示的字母或图形接近水平地设置，从而改进了可见性。
[0068]在第二选择单元30上指示的字母或图形(在所示的示例性实施方案中的P)可被指示成比在第一选择单元20上指示的字母或图形(在所示的示例性实施方案中的加热器)大，从而改进了第二选择单元30的可见性。
[0069]如图2和图4所不，第一电动机60和第二电动机70设置在仪表板10之下，第一电动机60与第一选择单元20的一侧连接，并且第二电动机70与第二选择单元30的一侧连接。
[0070]第一选择单元20和第二选择单元30可分别通过第一电动机60和第二电动机70旋转，并且通过该旋转，驾驶员可在操纵第一选择单元20和第二选择单元30的同时具有乐趣，并且可清楚识别当前所选择的选项。
[0071]具体地，第一外部齿轮22在穿透仪表板10的同时从第一选择单元20的下部向下延伸，第二外部齿轮32在穿透仪表板10的同时从第二选择单元30的下部向下延伸，柱部分42在穿透仪表板10的同时从显示单元40的下部延伸至控制单元50。
[0072]第一外部齿轮22与形成于第一电动机60的一端处的第一选择齿轮62接合并然后旋转，并且第二外部齿轮32与形成于第二电动机70的一端处的第二旋转齿轮72接合并然后旋转。
[0073]随着第一外部齿轮22和第二外部齿轮32通过第一旋转齿轮62和第二旋转齿轮72旋转，第一选择单元20和第二选择单元30旋转，并且该旋转可通过以下将描述的各种类型的按钮操作。
[0074]如图4所示，中空空间分别形成于第一外部齿轮22和第二外部齿轮32的中央部分处，并且第一外部齿轮22和第二外部齿轮32以这样的方式组装:第二外部齿轮32插入到第一外部齿轮22的中空空间中，并且柱部分42插入到第二外部齿轮32的中空空间中。
[0075]也就是说，第一选择单元20、第二选择单元30和显示单元40设置成当从其顶部观看时形成基于柱部分42的同心圆，第一选择单元20的上表面的尺寸可等于第二选择单元30的下表面的尺寸，并且第二选择单元30的上表面的尺寸可等于显示单元40的下表面的尺寸。
[0076]如图1和图4所示，在仪表板10上，可设置水平按钮80、旋转按钮82和选择按钮84，其中水平按钮将第一电动机60或第二电动机70设置成可操作，旋转按钮82使第一电动机60或第二电动机70旋转，选择按钮84被配置成选择在第一选择单元20和第二选择单元30上指示的选项之中的任一选项。
[0077]左和右按钮86可被进一步包括在仪表板10上，左和右按钮86确定第一电动机60和第二电动机70的旋转方向(顺时针方向或逆时针方向)。
[0078]水平按钮80、旋转按钮82、选择按钮84以及左和右按钮86可利用导线等与第一电动机60和第二电动机70直接连接，或可利用发送和接收电波的方法与第一电动机60和第二电动机70间接连接。
[0079]驾驶员首先利用水平按钮80确定期望选择的第一选择单元20或第二选择单元30，利用旋转按钮82以顺时针方向或逆时针方向(通过左和右按钮86确定)旋转第一选择单元20或第二选择单元30，并其后利用选择按钮84选择期望选项。
[0080]如上所述，必须单独操作第一选择单元20和第二选择单元30，并因此在第一外部齿轮22、第二外部齿轮32和柱部分42之间需要预定间隙。
[0081 ] 因此，第一外部齿轮22的内径可比第二外部齿轮32的外径大，并且第二外部齿轮32的内径可比柱部分42的外径大。
[0082]第一外部齿轮22的向下延伸的长度可比第二外部齿轮32的向下延伸的长度短，使得第二外部齿轮32可突出至第一外部齿轮22的外部。
[0083]也就是说，第一外部齿轮22和第二外部齿轮32不彼此干涉，并且可彼此独立地旋转，并且依据驾驶员的选择，第一电动机60可仅旋转第一外部齿轮22，并且第二电动机70可仅旋转第二外部齿轮32。
[0084]以下将描述根据本发明的示例性实施方案的一体化电子换挡杆的操作过程。
[0085]图5为示出了根据本发明的各个实施方案的第一选择单元20和第二选择单元30的外观的俯视图，图6为示出了根据本发明的各个实施方案的第一选择单元20和第二选择单元30的外观的俯视图，图7为示出了根据本发明的各个实施方案的第一选择单元20和第二选择单元30的外观的俯视图。