负载敏感比例多路换向阀的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及液压控制元件技术领域，尤其涉及一种负载敏感比例多路换向阀。
【背景技术】
[0002]目前，负载敏感比例多路换向阀的阀体大部分是采用铸造成型结构的，也有少部分采用集成块式阀体结构的。随着多轴加工中心设备的普遍应用和液压系统集成技术与螺纹插装阀技术的普遍应用，采用集成块式阀体结构的负载敏感比例多路阀会越来越多。
[0003]现有采用铸造成型结构的负载敏感比例多路换向阀阀体，一般结构尺寸较大，还不可避免的存在着一些铸造缺陷，诸如砂眼、裂纹、缩松等问题，这些缺陷会导致负载敏感比例多路阀产品的耐高压性能和质量稳定性较差。
[0004]现有采用集成块式结构的负载敏感比例多路换向阀阀体，因为阀体上孔系多，需要的工艺堵头多。由于受阀体结构尺寸的限制，一部分的工艺堵头采用不锈钢过盈配合堵头，然后在外孔边进行压力封边处理，靠过盈配合与压力封边处理来实现液压密封与封堵。由于受阀体上堵头部位内孔直径尺寸精度、圆柱度、直线度与不锈钢堵头外圆直径尺寸精度、圆柱度、直线度等形状精度的影响，不锈钢堵头有时会出现漏油，在高压压力和振动工作环境的情况下甚至出现不锈钢堵头的蹦出，伴随着不锈钢堵头的蹦出，出现喷油现象并会对附近操作人员造成伤害。
[0005]现有采用集成块式结构的负载敏感比例多路换向阀阀体，由于结构紧凑型设计，仅仅布置了三个螺杆进行负载敏感比例多路换向阀中的一个连接块、多个换向阀体和一个尾板间的机械联接。由于负载敏感比例多路换向阀的每个片间有8个油路孔需要密封，其中3个油路孔为高压油孔，5个油路孔为低压油孔，且一个高压油孔处在由三个螺杆孔为顶点的三角形之外，当负载敏感比例多路换向阀在高压工作时，由于受到由三个螺杆孔为顶点的三角形之外的那个油孔的压力作用，负载敏感比例多路换向阀的片间会出现张开缝隙，伴随张开缝隙会出现冒泡、渗漏油现象。
[0006]现有的负载敏感比例多路换向阀阀体，多采用不锈钢过盈堵头。不锈钢过盈堵头是用不锈钢材料直接加工而成的圆柱体，它的密封原理是靠与所要封堵的工艺孔的过盈配合来实现的。首先，不锈钢过盈堵头是非标准件，需要单独的设计与制造，而它的密封效果受工艺孔的直径尺寸精度、圆度、直线度、圆柱度、光洁度等参数影响，密封效果很不可靠，时而出现渗漏油现象。有时，受振动、温度环境的影响，还会出现不锈钢过盈堵头的蹦出现象，容易对操作人员造成伤害，极其不安全。
【发明内容】
[0007]为解决现有存在的技术问题，本发明实施例提供一种负载敏感比例多路换向阀。
[0008]为达到上述目的，本发明实施例的技术方案是这样实现的:
[0009]一种负载敏感比例多路换向阀，所述负载敏感比例多路换向阀包括阀体;所述阀体上设有至少四个螺纹拉杆孔，用来联接连接块、多联多路换向阀和尾板;所述阀体上还设有多个高压油孔和多个低压油孔，所述多个高压油孔均处在以所述至少四个螺纹拉杆孔为端点形成的多边形之内；所述阀体上所有受高压压力作用的多个堵头工艺孔设置为球涨堵头工艺孔和/或螺纹堵头工艺孔;所述球涨堵头工艺孔通过球涨堵头封堵，所述螺纹堵头工艺孔通过螺纹堵头封堵。
[0010]其中，所述螺纹拉杆孔为通孔。
[0011]其中，所述阀体上尺寸不小于阈值的堵头工艺孔设置为螺纹堵头工艺孔，所述阀体上尺寸小于所述阈值的堵头工艺孔设置为球涨堵头工艺孔。
[0012]其中，所述阈值为M8X1。
[0013]其中，所述阀体为AB型阀体;所述AB型阀体上还设有螺纹导通工艺孔，所述螺纹导通工艺孔的上端开口通过螺纹导通堵头封堵，内部设有轴向油路通道和径向油路通道，所述轴向油路通道和径向油路通能够将所述AB型阀体与插装液压元件之间的油路导通。
[0014]其中，所述螺纹导通堵头包括:螺纹导通体和密封圈，所述密封圈将所述螺纹导通工艺孔的上端开口封堵，所述螺纹导通体包括轴向导通孔和径向导通孔，所述轴向导通孔与所述螺纹导通工艺孔的轴向油路通道相通，所述径向导通孔与所述螺纹导通工艺孔的径向油路通道相通;所述螺纹导通堵头上还设有螺纹，该螺纹与所述螺纹导通工艺孔内部的螺纹相匹配。
[0015]其中，所述螺纹导通堵头的外端面上还设有锥面，所述锥面能够与所述AB型阀体上的60度锥面形成线密封。
[0016]其中，所述阀体底面上中间位置的堵头工艺孔设置为螺纹堵头工艺孔。
[0017]其中，所述阀体的材质为碳钢锻件。
[0018]其中，所述阀体的尺寸为长96±0.1_、宽85±0.1_、高53.5±0.1_。
[0019]本发明实施例提供的负载敏感比例多路换向阀，针对现有采用集成块式结构阀体的种种缺陷和不足，进行了技术改进。将阀体上的高压不锈钢堵头设计成螺纹堵头或球涨堵头，这样使得工艺堵头密封更加可靠，并且彻底解决了堵头的蹦出问题和喷油问题;并且，增加了螺纹拉杆孔，采用至少四个螺杆用来联接负载敏感比例多路换向阀中的一个连接块、多个换向阀体和一个尾板，这样受力更加合理，多路阀片间的三个高压油孔处在由四个螺杆所组成的多边形之内，消除了原来三个拉杆时的一个高压油孔处在三个拉杆所组成的三角形之外的情况，解决了负载敏感比例多路换向阀高压工作时的片间张合、冒泡和渗漏油等问题。除此之外，本发明实施例中，还对阀体尺寸结构进行了调整，以适应对阀体上的螺纹堵头或球涨堵头的尺寸结构要求、以及增加螺纹拉杆孔的尺寸要求。
【附图说明】
[0020]在附图(其不一定是按比例绘制的)中，相似的附图标记可在不同的视图中描述相似的部件。具有不同字母后缀的相似附图标记可表示相似部件的不同示例。附图以示例而非限制的方式大体示出了本文中所讨论的各个实施例。
[0021 ]图1为本发明实施例负载敏感比例多路换向阀的主视图，图1 a为N型主视图，图1 b为AB型主视图，图1c为C型主视图；
[0022]图2为本发明实施例负载敏感比例多路换向阀的后视图，图2a为N型后视图，图2b为AB型后视图，图2c为C型后视图；
[0023]图3为本发明实施例负载敏感比例多路换向阀的仰视图，图3a为N型仰视图，图3b为AB型仰视图，图3c为C型仰视图；
[0024]图4为本发明实施例负载敏感比例多路换向阀的俯视图，图4a为N型俯视图，图4b为AB型俯视图，图4c为C型俯视图；
[0025]图5为本发明实施例负载敏感比例多路换向阀的左视图；
[0026]图6为本发明实施例负载敏感比例多路换向阀的右视图；
[0027]图7为本发明实施例负载敏感比例多路换向阀阀体上球涨堵头工艺孔通过球涨堵头封堵的结构示意图；
[0028]图8为本发明实施例负载敏感比例多路换向阀阀体上螺纹堵头工艺通过螺纹堵头封堵的结构示意图；
[0029]图9为本发明实施例负载敏感比例多路换向阀AB型阀体上螺纹导通堵头与二次限压阀的连接示意图；
[0030]图10为本发明实施例螺纹导通堵头安装在阀体上的结构示意图；
[0031]图11为本发明实施例螺纹导通堵头的组成结构示意图；
[0032]图12为本发明实施例AB型阀体上螺纹导通堵头工艺孔的形状结构示意图。
【具体实施方式】
[0033]负载敏感比例多路换向阀的主体为一个锻件阀体，在其上插装集成有I个主换向阀、I个定差减压阀、I个梭阀、2个先导比例减压阀、I个或2个二次限压阀;还集成安装有I个双头比例电磁铁、I套控制手柄组件和I套复位弹簧(或摩擦定位机构)及弹簧罩;在其上还设计有A、B两个控制油口，有时还附加U、W、X油口。主换向阀是一个比例方向阀，它不但控制输出油液的方向，还控制输出油液的流量大小。定差减压阀是一个压力控制阀，它控制主换向阀阀芯控制节流边的上下游压差为定值，从而保证输出控制流量只与主阀芯的开口大小成正比，而与负载压力的大小无关，这大大改善了多路阀的操控性能。梭阀为一个双单向阀，有三个油口，两个油口分别感知AB口的压力和后端其它比例换向阀的压力，另外一个为输出压力口。它可对AB油口的负载压力和后端其它比例换向阀的压力进行比较，将两者之中的较大者压力输出传导到连接块上的定差溢流阀的弹簧腔，使得定差溢流阀控制液压油栗的输出压力来满足驱动负载所需的压力。先导比例减压阀是一个压力阀，它的输出压力与输入的控制力大小成正比，它将比例电磁铁的出力大小转换成输出压力推动主换向阀的阀芯开口大小，与主换向阀的阀芯复位弹簧的回复力相平衡，最终使得比例电磁铁的出力决定着主换向阀的阀芯开口大小，从而决定比例多路阀的输出流量大小。二次限压阀是一个小流量溢流阀，它限定多路阀A或B 口的输出压力，用来保护该路比例多路阀所控制的执行元件或限定该执行元件的最大输出力或最大输出力矩