在其轴向设置具有相同特性的平行排列的两列滚轮与轨道致使轴向游隙被锁定，每个滚轮的轴向游隙相等于其轴向滚轮的径向游隙，形成在坐标象限11的χ+、χ-、γ+、Υ_四向互锁及对坐标象限11的χ+、χ_、υ+、υ_向量具备荷重能力。
[0029]两列第一滚轮51的轴心线(7、8)以对齐线(7-2、8-2)平行排列组合，在其轴向的另两列第二滚轮52的轴心线(9、10)以对齐线(9-2、10-2)平行排列组合。
[0030]两列第一滚轮51的轴心线(7、8)的对齐线(7-2、8-2)的间距、两列第二滚轮52的轴心线(9、10)的对齐线(9-2、10-2)的间距均为Ρ，第一滚轮51的直径、第二滚轮52的直径均为D，第一滚轮51对应夹持的轨道厚度、第二滚轮52对应夹持的轨道厚度均为Τ，则:P = D+T-2Gd。这样，使本装置达到极佳的性价比。
[0031]为便于安装，轨道1设置有多个轨道安装孔2，滑座3设置有多个滑座安装孔4。
[0032]实施例2
[0033]请参考图5和图6，本实施例与实施例1的不同之处在于，滑轨装置采用被轨道夹持式结构。该滑轨装置包括两列第一滚轮51和两列第二滚轮52，两列第一滚轮51的轴心线(7、8)的对齐线(7-2、8-2)的间距、两列第二滚轮52的轴心线(9、10)的对齐线(9-2、10-2)的间距均为P，则P>2Gd;用于夹持第一滚轮51的两个夹持面间距、用于夹持第二滚轮52的两个夹持面间距均为W，第一滚轮51的直径、第二滚轮52的直径均为D，则:W=D+P-2Gd。这样，使本装置达到极佳的性价比。
[0034]本实施例的其它结构与实施例1相同，此处不再赘述。
[0035]上述内容的相关技术名词解释如下:
[0036]轴承游隙又称为轴承间隙。所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后使轴承游隙未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。运转时的游隙(称做工作游隙)的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。
[0037]1、径向游隙非预紧状态，能承受径向载荷的轴承，其径向内部游隙G为:在不同角度方向，无外载荷作用时一个套圈相对另一套圈从一个径向偏心极限位置，移向相反极限位置的径向距离的算术平均值。轴向游隙非预紧状态，能在两个方向上承受轴向载荷的轴承，其轴向内部游隙G为:无外载荷作用时，一个套圈相对另一套圈，从一个轴向极限位置移向相反的极限位置的轴向距离的平均值。
[0038]2、轴承在不同状态下的游隙轴承在不同状态下其游隙会发生相应的变化，具体说来，可分为:
[0039]1)原始游隙轴承的原始游隙是指轴承成套后在安装于机器前，所处在自由状态下的游隙。实际上原始游隙不通过测量是难以得知的.因此原始游隙常常用检验游隙来代替。检验游隙是在检验状态下，在施加测量载荷的条件下，用仪器检测而得的游隙数据，严格地说与轴承的原始游隙并不相同，但在一般情况二者在读数上相差不大，因而可以相互代替而不致发生多大误差。
[0040]2)有效游隙有效游隙或称工作游隙是指轴承在安装于主机后，在一定载荷作用下，达到一定温升的稳定运转状态下，轴承中存在的实际游隙。显然，有效游隙比工作游隙小。
[0041]3、轴承游隙的作用与要求轴承中存在游隙是为了保证轴承得以灵活无阻滞地运转，但是同时也要求能保证轴承运转平稳，轴承的轴线没有显着沉降，以及承担载荷的滚动体的数目尽可能多。因此，轴承的游隙对轴承的动态性能(噪声，振动和摩擦)和旋转精度，使用寿命(磨损与疲劳)的承载能力都有很大影响。
【主权项】
1.一种滚轮式在四个象限互锁游隙的滑轨装置，包括轨道(1)、滑座(3)，滑座(3)通过第一轮轴(61)安装有第一滚轮(51)，第一滚轮(51)与轨道(1)在径向相互夹持，其特征在于，滑座(3)在第一滚轮(51)的轴向安装有第二滚轮(52)，第二滚轮(52)通过第二轮轴(62)安装于滑座(3)，且第二滚轮(52)与轨道(1)在第一滚轮(51)的轴向相互夹持，使第一滚轮(51)与第二滚轮(52)形成在坐标象限的四向互锁，且滑座(3)可通过第一滚轮(51)和第二滚轮(52)沿着轨道(1)顺畅滑动。2.根据权利要求1所述的滚轮式在四个象限互锁游隙的滑轨装置，其特征在于，第一滚轮(51)与轨道(1)相互夹持于一个预设小于或等于最大径向游隙值且可以滚动顺畅的径向偏置量，该径向偏置量为Gd。3.根据权利要求2所述的滚轮式在四个象限互锁游隙的滑轨装置，其特征在于，采用对轨道夹持式结构。4.根据权利要求3所述的滚轮式在四个象限互锁游隙的滑轨装置，其特征在于，包括两列第一滚轮(51)和两列第二滚轮(52)，两列第一滚轮(51)的轴心线的对齐线的间距、两列第二滚轮(52)的轴心线的对齐线的间距均为P，第一滚轮(51)的直径、第二滚轮(52)的直径均为D，第一滚轮(51)对应夹持的轨道厚度、第二滚轮(52)对应夹持的轨道厚度均为T，则:P= D+T-2Gdo5.根据权利要求2所述的滚轮式在四个象限互锁游隙的滑轨装置，其特征在于，采用被轨道夹持式结构。6.根据权利要求5所述的滚轮式在四个象限互锁游隙的滑轨装置，其特征在于，包括两列第一滚轮(51)和两列第二滚轮(52)，两列第一滚轮(51)的轴心线的对齐线的间距、两列第二滚轮(52)的轴心线的对齐线的间距均为P，则P>2Gd;用于夹持第一滚轮(51)的两个夹持面间距、用于夹持第二滚轮(52)的两个夹持面间距均为W，第一滚轮(51)的直径、第二滚轮(5 2)的直径均为D，则:W=D+P-2Gd。
【专利摘要】本实用新型公开了一种滚轮式在四个象限互锁游隙的滑轨装置，其包括轨道、滑座，滑座通过第一轮轴安装有第一滚轮，第一滚轮与轨道在径向相互夹持，滑座在第一滚轮的轴向安装有第二滚轮，第二滚轮通过第二轮轴安装于滑座，且第二滚轮与轨道在第一滚轮的轴向相互夹持，使第一滚轮与第二滚轮形成在坐标象限的四向互锁，且滑座可通过第一滚轮和第二滚轮沿着轨道顺畅滑动。其中，本实用新型的滑轨装置，具有成本低、使用寿命长、高负荷能力、高速移动能力、达到中高精度等优点。
【IPC分类】F16C29/00
【公开号】CN205154900
【申请号】CN201520805820
【发明人】陈建名
【申请人】陈建名
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年10月17日