的时间差，即待测开闭件从第一交变磁场移动至第二交变磁场的时间差，发送至计算芯片7，计算芯片7内存储有第一电磁传感器2和第二电磁传感器3之间的预设距离，根据第一电磁传感器2、第二电磁传感器3之间的预设距离和待测开闭件从第一交变磁场移动至第二交变磁场的时间差，计算得到待测开闭件的线性移动速度，从而达到非接触式的金属物体线性速度检测目的。
[0034]需要说明的是，两个电磁传感器固定在恒定距离，通过高精度机加工保证。位置误差可以控制在千分之5，甚至更低。在电磁传感器质量稳定性一致的情况下，速度测量误差可以有效控制在千分之5以内，满足开闭件耐久试验需求。
[0035]在本实用新型上述实施例中，如图3所示，第一电磁传感器2与第二电磁传感器3分别与金属箱体I相平行的两端面连接。金属箱体I的一端面上设置有第一安装孔和与第一安装孔之间具有预定距离的第二安装孔；与金属箱体I的一端面平行的另一端面上设置有第三安装孔和与第三安装孔之间具有预定距离的第四安装孔，其中第一安装孔和第三安装孔的轴心在同一条直线上，第二安装孔和第四安装孔的轴心在同一条直线上。且第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔和第四安装孔的孔径一致。第一电磁传感器2穿设第一安装孔和第三安装孔，与金属箱体I连接；第二电磁传感器3穿设第二安装孔和第四安装孔，与金属箱体I连接。金属箱体I的顶盖5与金属箱体I可拆卸连接，顶盖5的设计保证了金属箱体I的美观，且采用可拆卸的连接方式，便于对金属箱体I内的器件进行检测。
[0036]具体的，如图3所示，第一电磁传感器2穿设第一安装孔和第三安装孔后，与金属箱体I相平行的两端面连接；第二电磁传感器3穿设第二安装孔和第四安装孔后，与金属箱体I相平行的两端面连接。该连接方式简单牢固，且第一安装孔与第二安装孔、第三安装孔与第四安装孔的位置精度控制在+/-0.1_，可进一步保证第一电磁传感器2与第二电磁传感器3之间的距离精度，进而保证待测开闭件移动速度测量的准确性。
[0037]在本实用新型上述实施例中，如图3所示，金属箱体I设置有第三安装孔和第四安装孔的端面上设置有手柄4，手柄4位于第三安装孔和第四安装孔之间，手柄4与金属箱体I 一体连接，且手柄4与第一电磁传感器2和第二电磁传感器3相平行。
[0038]具体的，在第三安装孔和第四安装孔之间设置手柄4，且手柄4与金属箱体I 一体连接，便于汽车开闭件速度测量设备的转运和搬移。
[0039]在本实用新型上述实施例中，汽车开闭件速度测量设备还包括:连接第一电磁传感器2与时钟处理电路6的第一线束、连接第二电磁传感器3与时钟处理电路6的第二线束，以及连接时钟处理电路6与计算芯片7的第三线束，第一线束、第二线束和第三线束的表面均包覆有屏蔽材质。
[0040]具体的，第一电磁传感器2与时钟处理电路6之间设置有第一线束，第二电磁传感器3与时钟处理电路6之间设置有第二线束，时钟处理电路6与计算芯片7之间设置有第三线束，保证第一电磁传感器2、第二电磁传感器3与时钟处理电路6以及时钟处理电路6与计算芯片7之间信息的传递。且三个线束的表面均包覆有屏蔽材质，具有很好的抗电磁干扰能力。
[0041]以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车开闭件速度测量设备，其特征在于，包括: 金属箱体⑴； 位于所述金属箱体(I)相平行的两端面之间的第一电磁传感器(2)和第二电磁传感器(3)，所述第一电磁传感器(2)和所述第二电磁传感器(3)之间具有预设的距离，所述第一电磁传感器(2)至少包括:产生第一交变磁场的第一振荡电路(21)，与所述第一振荡电路(21)连接根据所述第一振荡电路(21)振荡频率发生变化产生第一开关信号的第一放大电路(22);所述第二电磁传感器(3)至少包括:产生第二交变磁场的第二振荡电路(31)，与所述第二振荡电路(31)连接根据所述第二振荡电路(31)振荡频率发生变化产生第二开关信号的第二放大电路(32); 用于采集所述第一开关信号和所述第二开关信号并分别记录第一采集时刻和第二采集时刻的时钟处理电路(6)，所述时钟处理电路(6)分别与所述第一电磁传感器(2)和所述第二电磁传感器(3)连接； 用于根据待测开闭件从第一交变磁场移动至第二交变磁场的时间差以及所述第一电磁传感器(2)和所述第二电磁传感器(3)之间的预设距离，计算待测开闭件移动速度的计算芯片(7)，所述计算芯片(7)与所述时钟处理电路(6)连接，其中待测开闭件从第一交变磁场移动至第二交变磁场的时间差即为所述第二采集时刻与所述第一采集时刻的时间差。2.如权利要求1所述的汽车开闭件速度测量设备，其特征在于，所述第一电磁传感器(2)与所述第二电磁传感器(3)分别与所述金属箱体(I)相平行的两端面连接。3.如权利要求2所述的汽车开闭件速度测量设备，其特征在于，所述金属箱体(I)的一端面上设置有第一安装孔和与所述第一安装孔之间具有预定距离的第二安装孔；与所述金属箱体(I)的一端面平行的另一端面上设置有第三安装孔和与所述第三安装孔之间具有预定距离的第四安装孔，其中所述第一安装孔和所述第三安装孔的轴心在同一条直线上，所述第二安装孔和所述第四安装孔的轴心在同一条直线上。4.如权利要求3所述的汽车开闭件速度测量设备，其特征在于，所述第一电磁传感器(2)穿设所述第一安装孔和所述第三安装孔，与所述金属箱体(I)连接；所述第二电磁传感器(3)穿设所述第二安装孔和所述第四安装孔，与所述金属箱体(I)连接。5.如权利要求3所述的汽车开闭件速度测量设备，其特征在于，所述金属箱体(I)设置有所述第三安装孔和所述第四安装孔的端面上设置有手柄(4)，所述手柄(4)位于所述第三安装孔和所述第四安装孔之间。6.如权利要求5所述的汽车开闭件速度测量设备，其特征在于，所述手柄(4)与所述金属箱体(I) 一体连接，且所述手柄(4)与所述第一电磁传感器(2)和所述第二电磁传感器(3)相平行。7.如权利要求1所述的汽车开闭件速度测量设备，其特征在于，所述金属箱体(I)的顶盖(5)与所述金属箱体(I)可拆卸连接。8.如权利要求1所述的汽车开闭件速度测量设备，其特征在于，所述汽车开闭件速度测量设备还包括:连接所述第一电磁传感器(2)与所述时钟处理电路(6)的第一线束、连接所述第二电磁传感器(3)与所述时钟处理电路(6)的第二线束，以及连接所述时钟处理电路(6)与所述计算芯片(7)的第三线束，所述第一线束、所述第二线束和所述第三线束的表面均包覆有屏蔽材质。
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车开闭件速度测量设备，包括：金属箱体；位于金属箱体相平行的两端面之间的具有预设距离的第一电磁传感器和第二电磁传感器，第一电磁传感器和第二电磁传感器分别产生第一交变磁场和第二交变磁场；用于采集待测开闭件从第一交变磁场移动至第二交变磁场的时间差的时钟处理电路，时钟处理电路分别与第一电磁传感器和第二电磁传感器连接，以及与时钟处理电路连接的根据第一电磁传感器和第二电磁传感器之间的预设距离和待测开闭件从第一交变磁场移动至第二交变磁场的时间差计算待测开闭件移动速度的计算芯片。本实用新型操作简单，测量误差小且成本较低，同时无需与待测开闭件直接接触，避免了对待测开闭件的损坏。
【IPC分类】G01P3/66
【公开号】CN204882602
【申请号】CN201520531223
【发明人】王润韬, 金爱韦
【申请人】北京汽车研究总院有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年7月21日