708，根据检测信息和诊断信息进行报警；以及
[0090]步骤S709，在实际诊断率低于一预定的诊断率阈值的情况下，自动调整诊断条件，使得实际诊断率高于该诊断率阈值。
[0091]以上实施方式提供的车辆排放诊断方法的具体步骤参考前述车载排放诊断系统100的实施方式的描述，此处不再赘述。
[0092]以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
[0093]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0094]此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。
【主权项】
1.一种车载排放诊断系统，该系统包括: 传感器单元，用于对排放相关部件进行检测，并得到检测信息；以及 控制单元，与所述传感器单元连接，用于接收所述检测信息，并在所述检测信息满足诊断条件的情况下，根据所述检测信息对车辆的排放状况进行诊断， 其特征在于， 所述控制单元还用于根据所述检测信息来统计每个排放相关部件满足自身工作要求的次数，统计对每个排放相关部件进行诊断的次数，并根据所述满足自身工作要求的次数和所述诊断的次数来计算每个排放相关部件的实际诊断率。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制单元还用于: 在统计每个排放相关部件满足自身工作要求的次数和所述诊断的次数时，对每个排放相关部件的所述满足自身工作要求的次数和所述诊断的次数在每个驾驶循环期间的增量分别设置上限。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制单元所统计的每个排放相关部件所述满足自身工作要求的次数为在满足车辆基本驾驶要求的条件下满足自身工作要求的次数。
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述控制单元还用于: 统计满足车辆基本驾驶要求的次数，并且根据该满足车辆基本驾驶要求的次数和一排放相关部件在满足车辆基本驾驶要求的条件下满足自身工作要求的次数之差来确定该排放相关部件未达到自身工作要求的次数。
5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，每个排放相关部件的所述实际诊断率为该排放相关部件的所述诊断的次数与所述满足自身工作要求的次数的比值。
6.根据权利要求1-5中任一权利要求所述的系统，其特征在于， 所述控制单元还用于将所述检测信息和诊断信息传输到扫描显示装置，其中，所述诊断信息包括每个排放相关部件的所述满足自身工作要求的次数、所述诊断的次数和所述实际诊断率； 该系统还包括: 所述扫描显示装置，与所述控制单元连接，用于从所述控制单元接收所述检测信息和所述诊断信息并进行显示。
7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述控制单元还用于: 在存在针对一排放相关部件的多个特性进行多路诊断的情况下，选择将该排放相关部件中的所述多路诊断对应的多个实际诊断率中数值最小的实际诊断率传输到所述扫描显示装置进行显示。
8.根据权利要求1-5中任一权利要求所述的系统，其特征在于， 所述控制单元还用于将所述检测信息和诊断信息传输到报警装置，其中，所述诊断信息包括每个排放相关部件的所述满足自身工作要求的次数、所述诊断的次数和所述实际诊断率； 该系统还包括: 所述报警装置，与所述控制单元连接，用于根据接收到的所述检测信息和所述诊断信息进行报警。
9.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制单元还用于: 在所述实际诊断率低于一预定的诊断率阈值的情况下，自动调整所述诊断条件，使得所述实际诊断率高于所述诊断率阈值。
10.一种包括权利要求1-9中任一权利要求所述的车载排放诊断系统的车辆。
11.一种车辆排放诊断方法，该方法包括: 对排放相关部件进行检测，并得到检测信息； 在所述检测信息满足诊断条件的情况下，根据所述检测信息对车辆的排放状况进行诊断； 统计每个排放相关部件满足自身工作要求的次数； 统计对每个排放相关部件进行诊断的次数；以及 根据每个排放相关部件的所述满足自身工作要求的次数和所述诊断的次数来计算每个排放相关部件的实际诊断率。
12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，该方法还包括: 在统计每个排放相关部件满足自身工作要求的次数和所述诊断的次数时，对每个排放相关部件的所述满足自身工作要求的次数和所述诊断的次数在每个驾驶循环期间的增量分别设置上限。
13.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，所统计的每个排放相关部件所述满足自身工作要求的次数为在满足车辆基本驾驶要求的条件下满足自身工作要求的次数。
14.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，该方法还包括: 统计满足车辆基本驾驶要求的次数，并且根据该满足车辆基本驾驶要求的次数和一排放相关部件在满足车辆基本驾驶要求的条件下满足自身工作要求的次数之差来确定该排放相关部件未达到自身工作要求的次数。
15.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，每个排放相关部件的所述实际诊断率为该排放相关部件的所述诊断的次数与所述满足自身工作要求的次数的比值。
16.根据权利要求11-15中任一权利要求所述的方法，其特征在于，该方法还包括: 将所述检测信息和诊断信息进行显示， 其中，所述诊断信息包括每个排放相关部件的所述满足自身工作要求的次数、所述诊断的次数和所述实际诊断率。
17.根据权利要求16所述的方法，其特征在于，该方法还包括: 在存在针对一排放相关部件的多个特性进行多路诊断的情况下，选择将该排放相关部件中的所述多路诊断对应的多个实际诊断率中数值最小的实际诊断率进行显示。
18.根据权利要求11-15中任一权利要求所述的方法，其特征在于，该方法还包括: 根据所述检测信息和诊断信息进行报警， 其中，所述诊断信息包括每个排放相关部件的所述满足自身工作要求的次数、所述诊断的次数和所述实际诊断率。
19.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，该方法还包括: 在所述实际诊断率低于一预定的诊断率阈值的情况下，自动调整所述诊断条件，使得所述实际诊断率高于所述诊断率阈值。
【专利摘要】本发明公开了一种车载排放诊断系统、车辆及方法。该车载排放诊断系统包括：传感器单元，用于对排放相关部件进行检测，并得到检测信息；以及控制单元，与所述传感器单元连接，用于接收所述检测信息，并在所述检测信息满足诊断条件的情况下，根据所述检测信息对车辆的排放状况进行诊断，所述控制单元还用于根据所述检测信息来统计每个排放相关部件满足自身工作要求的次数，统计对每个排放相关部件进行诊断的次数，并根据所述满足自身工作要求的次数和所述诊断的次数来计算每个排放相关部件的实际诊断率。本发明的车载排放诊断系统中，用户能够通过该实际诊断率来了解车载排放诊断系统对每个排放相关部件进行诊断的频率的快慢。
【IPC分类】G05B23-02
【公开号】CN104834302
【申请号】CN201410734846
【发明人】刘光明, 丁月芹, 肖薇, 李洋, 李达基, 许国兴, 王晓欣, 孙利彬
【申请人】北汽福田汽车股份有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2014年12月4日