一种车体控制模块的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于汽车电子电气领域，特别是指一种通用型车体控制模块。
【背景技术】
[0002] 在汽车电气电子领域，很多系统的控制都在使用电控模块去采集或接收各种传感 器信息，并根据这些信息综合运算之后对连接的执行器件进行直接或间接的（比如因功率 较大，采用控制继电器驱动）驱动。车体控制器是对车辆各开关控制信号、传感器信号、其 它模块通讯信号进行采集处理，然后直接或间接驱动整车的灯光、玻璃升降、中控、雨刮、喇 口八、各种电磁阀的工作或关闭。
[0003] -般根据整车功能配置开发整体的专用车体控制器（可先预留一定量未使用功 能），或开发出各具功能的分体控制器组成一个车体控制系统。但现使用的专用车体控制器 或分体控制器的缺点是：
[0004] 整体式车体控制器的缺点是，因集成的功能多，故障的风险比较高。且故障形成的 影响范围广。因需更换个大总成，维修更换的费用比较高。因无法像多个分体控制器组成 一个车体控制系统那样灵活布置，导线使用量较多、线束复杂。
[0005]多个分体控制器组成一个车体控制系统缺点是，零部件种类较多，功能单一；太多 的种类给设计、生产、装配、售后维修都增加很大的压力。 【实用新型内容】
[0006] 本实用新型的目的是通过对现技术的车体控制器提出改进技术方案，通过本技术 方案，，使得车体控制器的设计维护、生产、装配、售后维修都因种类单一，实施起来较方便； 同时还克服了分体式车体控制器的不足之处，使得单件故障率低、维修更换费用少、线束简 单的优点。
[0007] 本实用新型是通过以下技术方案实现的：
[0008] 一种车体控制模块，包括有至少四个车体控制器，分别为第一车体控制器、第二车 体控制器、第三车体控制器及第四车体控制器；
[0009] 所述第一车体控制器、所述第二车体控制器、所述第三车体控制器及所述第四车 体控制器的结构相同；
[0010] 所述第一车体控制器，除了包括有中心处理芯片外，还包括有电源模块、总线通讯 模块、功率驱动模块、低电平信号采集模块、高电平信号采集模块、电平采集与励磁模块、模 拟信号采集模块、电源输出模块及脉冲频率采集模块；
[0011] 所述电源模块、所述总线通讯模块、所述功率驱动模块、所述低电平信号采集模 块、所述高电平信号采集模块、所述电平采集与励磁模块、所述模拟信号采集模块、所述电 源输出模块及所述脉冲频率采集模块均与所述中心处理芯片信号连接。
[0012] 所述第一车体控制器设置于车体的左前方；所述第二车体控制器设置于车体的右 前方；所述第三车体控制器设置于车体的中部；所述第四车体控制器设置于车体的尾部。
[0013] 在所述低电平信号采集模块上设置有至少两个安装位置判断地址针脚。
[0014] 所述车体控制器大于四个时，所述安装位置判断地址针脚的数量至少为三个。
[0015] 所述电源输出模块的输出电压为8伏。
[0016] 所述电源输出模块与传感器通过导线连接。
[0017] 本实用新型的有益效果是：
[0018] 本申请通过几个相同的通用型车体控制器组成一个车体控制模块，减小了零部件 的种类；因不同位置的控制器是相同的部件，车辆装配时也不会产生错装；售后维修也极 为方便。
[0019] 本申请通过几个相同的通用型车体控制器组成一个车体控制模块，继承了多个分 体控制器组成一个车体控制系统的优点，故障率低、维修更换费用低、故障影响小、线束系 统简化。
【附图说明】
[0020] 图1为本实用新型车体控制模块各系统布置图；
[0021] 图2为车体控制模块各车体控制器安装位置区分接线连接图；
[0022] 图3为尾部控制器电路连接图。
[0023] 附图标记说明
[0024] 1、车体，2第一车体控制器，3第二车体控制器，4第三车体控制器，5第四车体控制 器，6整车接地线，7整车常用电源，8整车CAN-H通讯线，9整车CAN-L通讯线，10保险丝。
【具体实施方式】
[0025] 以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案，以下的实施例仅是示例性 的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为是对本实用新型技术方案 的限制。
[0026] 本实用新型提供一种车体控制模块，如图1至图3所示，在本实施例中，包括有四 个车体控制器，在本申请的其它实施例中，可以包括有两个车体控制器、三个车体控制器、 或五个、六个等车体控制器；分别为第一车体控制器2、第二车体控制器3、第三车体控制器 4及第四车体控制器5;所述第一车体控制器2设置于车体1的左前方；所述第二车体控制 器3设置于车体1的右前方；所述第三车体控制器4设置于车体1的中部；所述第四车体控 制器5设置于车体1的尾部。
[0027] 所述第一车体控制器2、所述第二车体控制器3、所述第三车体控制器4及所述第 四车体控制器5的结构相同；
[0028] 所述第一车体控制器2,除了包括有中心处理芯片外，还包括有电源模块、总线通 讯模块、功率驱动模块、低电平信号采集模块、高电平信号采集模块、电平采集与励磁模块、 模拟信号采集模块、电源输出模块及脉冲频率采集模块；
[0029] 所述电源模块、所述总线通讯模块、所述功率驱动模块、所述低电平信号采集模 块、所述高电平信号采集模块、所述电平采集与励磁模块、所述模拟信号采集模块、所述电 源输出模块及所述脉冲频率采集模块均与所述中心处理芯片信号连接。
[0030]因此，在本实施例中，仅说明了第一车体控制器包括有的结构，而其余的车体控制 器的具体结构在本申请中没有说明。
[0031] 其中中心处理芯片用于对各模块的信息进行运算及处理。
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