一种汽车用连接器的制作方法

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体涉及一种汽车用连接器。

背景技术：

汽车连接器是汽车零部件中一种常见的部件，可用于在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。现有的汽车连接器通常仅通过端子与连接器座的一端接插实现连接，而在汽车用连接器的实际使用环境下，汽车行驶中因为路况原因，经常会产生较大的颠簸，容易导致汽车用连接器与连接器座的一端的连接产生松动，从而使得端子处接触不良，影响汽车内电路的功能，甚至产生危险。因此，有必要提出一种汽车用连接器，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述不足，提供一种汽车用连接器，以解决现有汽车用连接器的实际使用环境下，汽车行驶中因为路况原因，经常会产生较大的颠簸，容易导致汽车用连接器与连接器座的一端的连接产生松动，从而使得端子处接触不良，影响汽车内电路的功能，甚至产生危险的问题。

本实用新型提供一种汽车用连接器，包括：线路保护筒、端子安装头以及端子，所述线路保护筒呈空心筒状结构，所述端子安装头呈长方体状，所述线路保护筒连接于所述端子安装头的顶部一端，所述线路保护筒的轴线与所述端子安装头的顶面之间的夹角为钝角；

所述端子安装头包括主体部、第一侧凸起部、第二侧凸起部、第一底凸起部以及第二底凸起部；所述主体部的两侧前端垂直连接有两个第一侧凸起部，所述主体部的两侧中部垂直连接有两个第二侧凸起部，所述第一侧凸起部与所述第二侧凸起部平行；所述主体部的底部前端垂直连接有第一底凸起部，所述主体部的底部中部垂直连接有第二底凸起部，所述第一底凸起部、所述第二底凸起部与所述第一侧凸起部平行；

所述主体部的底部在第一底凸起部与第二底凸起部之间设置有端子安装孔，所述端子安装于所述端子安装孔内，所述第一底凸起部的内侧两端设置有第一卡合槽，所述第一底凸起部的内侧中部设置有第一卡合块，所述第二底凸起部内侧设置有三个等间距分布的第二卡合槽，三个第二卡合槽中位于第二底凸起部内侧两端的两个第二卡合槽分别与两个第一卡合槽相对设置，三个第二卡合槽中位于第二底凸起部内侧中部的第二卡合槽与所述第一卡合块相对设置。

进一步地，所述线路保护筒的外侧上方设置有t字形凸块，所述线路保护筒的外侧底部设置有正极指示槽和负极指示槽。

进一步地，所述端子包括正极端子和负极端子，所述正极端子与所述正极指示槽相对设置，所述负极端子与所述负极指示槽相对设置。

进一步地，所述正极端子和负极端子的末端设置有两个矩形凸爪。

进一步地，所述正极端子和负极端子均包括第一连接段、与所述第一连接段连接的第二连接段以及与所述第二连接段连接的第三连接段，所述第三连接段固定于所述端子安装孔内，所述第二连接段与所述第三连接段垂直，所述第二连接段位于所述主体部内，所述第一连接段与所述第二连接段的夹角为钝角，所述第一连接段位于所述线路保护筒内。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型提供的一种汽车用连接器，包括：线路保护筒、端子安装头以及端子，通过在端子安装头上设置与连接器座相匹配的第一侧凸起部、第二侧凸起部、第一底凸起部以及第二底凸起部，使得在汽车用连接器与连接器座连接时，在端子导通电路的同时，通过汽车用连接器与连接器座间的第一侧凸起部、第二侧凸起部、第一底凸起部以及第二底凸起部的契合结构，实现汽车用连接器与连接器座的加强固定，避免汽车行驶中因为路况原因产生较大的颠簸，导致汽车用连接器与连接器座的一端的连接产生松动，从而使得端子处接触不良，影响汽车内电路的功能，甚至产生危险的问题发生。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的汽车用连接器的立体结构示意图。

图2为本实用新型提供的汽车用连接器的主视图。

图3为本实用新型提供的汽车用连接器的俯视图。

图4为本实用新型提供的汽车用连接器的仰视图。

图5为本实用新型提供的汽车用连接器端子安装头端部示意图。

图6为本实用新型提供的汽车用连接器内部端子示意图。

图示说明：1-线路保护筒；2-端子安装头；3-端子；21-主体部；23-第一侧凸起部；22-第二侧凸起部；24-第一底凸起部；25-第二底凸起部；241-第一卡合槽；242-第一卡合块；251-第二卡合槽；11-t字形凸块；13-正极指示槽；12-负极指示槽；31-正极端子；32-负极端子；301-第一连接段；302-第二连接段；303-第三连接段。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

现在，将参照附图更详细地描述根据本申请的示例性实施方式。然而，这些示例性实施方式可以由多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的实施方式。应当理解的是，提供这些实施方式是为了使得本申请的公开彻底且完整，并且将这些示例性实施方式的构思充分传达给本领域普通技术人员，在附图中，为了清楚起见，扩大了层和区域的厚度，并且使用相同的附图标记表示相同的器件，因而将省略对它们的描述。

如图1至图6所示，本实用新型实施例提供一种汽车用连接器，包括：线路保护筒1、端子安装头2以及端子3，线路保护筒1呈空心筒状结构，线路保护筒1用于保护与端子3连接的线路，端子安装头2呈长方体状，端子安装头2用于固定端子3，线路保护筒1连接于端子安装头2的顶部一端，线路保护筒1的轴线与端子安装头2的顶面之间的夹角为钝角，以适应汽车中的安装环境。

具体地，端子安装头2包括主体部21、第一侧凸起部23、第二侧凸起部22、第一底凸起部24以及第二底凸起部25。其中，主体部21的两侧前端垂直连接有两个第一侧凸起部23，主体部21的两侧中部垂直连接有两个第二侧凸起部22，第一侧凸起部23与第二侧凸起部22平行。主体部21、第一侧凸起部23、第二侧凸起部22为一体式结构，第一侧凸起部23、第二侧凸起部22的宽度相等。主体部21的底部前端垂直连接有第一底凸起部24，主体部21的底部中部垂直连接有第二底凸起部25，第一底凸起部24、第二底凸起部25与第一侧凸起部23平行。第一侧凸起部23、第二侧凸起部22与汽车用连接器所配合使用的汽车用连接器座上的结构相契合，可实现匹配式安装。

具体地，主体部21的底部在第一底凸起部24与第二底凸起部25之间设置有端子安装孔，端子3安装于端子安装孔内，第一底凸起部24的内侧两端设置有第一卡合槽241，第一底凸起部24的内侧中部设置有第一卡合块242，第二底凸起部25内侧设置有三个等间距分布的第二卡合槽251，三个第二卡合槽251中位于第二底凸起部25内侧两端的两个第二卡合槽251分别与两个第一卡合槽241相对设置，三个第二卡合槽251中位于第二底凸起部25内侧中部的第二卡合槽251与第一卡合块242相对设置。第一卡合槽241、第二卡合槽251以及第一卡合块242的结构与汽车用连接器所配合使用的汽车用连接器座上的结构相契合，可实现匹配式安装。

具体地，线路保护筒1的外侧上方设置有t字形凸块11，t字形凸块11用于线路保护筒1与汽车内部安装环境下相应部件的卡合，线路保护筒1的外侧底部设置有正极指示槽13和负极指示槽12，用于指示端子3的正负极。端子3具体包括正极端子31和负极端子32，正极端子31与正极指示槽13相对设置，负极端子32与负极指示槽12相对设置，正极端子31和负极端子32的末端设置有两个矩形凸爪。

具体地，正极端子31和负极端子32均包括第一连接段301、与第一连接段301连接的第二连接段302以及与第二连接段302连接的第三连接段303，第三连接段303固定于端子安装孔内，第二连接段302与第三连接段303垂直，第二连接段302位于主体部21内，第一连接段301与第二连接段302的夹角为钝角，第一连接段301位于线路保护筒1内。第三连接段303用于与汽车用连接器座上的端子槽连接实现电路导通，第一连接段301用于与线路保护筒1内的电路连接。

综上所述，本实用新型提供的一种汽车用连接器，通过在端子安装头2上设置与连接器座相匹配的第一侧凸起部23、第二侧凸起部22、第一底凸起部24以及第二底凸起部25，使得在汽车用连接器与连接器座连接时，在端子3导通电路的同时，通过汽车用连接器与连接器座间的第一侧凸起部23、第二侧凸起部22、第一底凸起部24以及第二底凸起部25的契合结构，实现汽车用连接器与连接器座的加强固定，避免汽车行驶中因为路况原因产生较大的颠簸，导致汽车用连接器与连接器座的一端的连接产生松动，从而使得端子3处接触不良，影响汽车内电路的功能，甚至产生危险的问题发生。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。