多个采集子系统100发送同步基础时钟，以使多个采集子系统100根据同步基础时钟产生采样时钟，同步处理装置200还通过多个接口的第二端U2向多个采集子系统100发送采集触发信号，以使多个采集子系统100在同一时刻开始采集数据(即经济性参数)，从而保证了多个采集子系统100的采样周期和采集时间是同步的，也就提高了采集到的经济性参数的准确性。各个采集子系统100采集到各自的经济性参数后，将经济性参数通过同步处理装置200的第三端U3传送给同步处理装置200。另外，在后续在进行数据处理时，分析人员不用再人工的将采集到的数据进行同步处理，从而降低了分析人员的工作量，提高了数据处理的效率和可靠性。
[0030]本发明实施例的混合动力汽车经济性参数的同步采集系统，同步处理装置通过第一端向多个采集子系统发送同步基础时钟，以使多个采集子系统根据同步基础时钟产生采样时钟，通过第二端向多个采集子系统发送采集触发信号，从而保证了多个采集子系统的采样周期和采集时间是同步的，提高了采集到的经济性参数的准确性，同时也降低了后续数据处理的工作量，提高了数据处理的效率和可靠性。
[0031]在本发明的一个实施例中，如图2所示，同步处理装置200，还包括:汇总模块210。
[0032]其中，汇总模块210与多个接口相连，用于对多个接口采集的多个经济性参数进行汇总。
[0033]具体地，同步处理装置200通过汇总模块210第三端U3接收到多个信息子系统100采样的经济性参数后，汇总模块210用于将经济性参数进行整理汇总。
[0034]在本发明的一个实施例中，如图3所示，混合动力汽车经济性参数的同步采集系统，还包括:人机交互界面300和控制装置400。
[0035]其中，控制装置400与人机交互界面300和同步处理装置200相连，控制装置400用于接收用户通过人机交互界面300输入的指令，并根据指令对同步处理装置200进行控制。
[0036]具体地，用户通过人机交互界面300输入指令,例如,输入开始采集指令、停止采集指令等。然后控制装置400接收用户通过人机交互界面300输入的指令，并根据指令对同步处理装置200进行相应控制。
[0037]在本发明的一个实施例中，多个采集子系统100还用于在接收到采集触发信号之前进行自检，并将自检结果发送至同步处理装置200，以使同步处理装置200根据多个采集子系统100反馈的自检结果发送对应的采集触发信号。
[0038]具体地，例如，当同步采集系统开始工作后，多个采集子系统100需要进行自检，以判断多个采集子系统100是否存在故障(例如，通讯故障)，如果采集子系统100完成自检，且没有故障，则在人机交互界面300提示用户采集子系统100无故障，当所有采集子系统100均完成自检且无故障时，用户可以在人机交互界面300输入开始采集指令，控制装置400接收用户通过人机交互界面300输入的开始采集指令，并根据该指令对同步处理装置200进行相应控制，同步处理装置200向各个采集子系统100发送采集触发信号，以使各个采集子系统100开始进行数据采集。
[0039]在本发明的一个实施例中，汇总模块210还用于在对多个接口采集的多个经济性参数进行汇总后，将采集的多个经济性参数传送给控制装置400，控制装置400则将接收到的多个经济性参数进行存储，以方便后续工作人员查阅或使用。
[0040]基于上述混合动力汽车经济性参数的同步采集系统，本发明还提出一种车辆，该车辆包括混合动力汽车经济性参数的同步采集系统。
[0041]本发明实施例的车辆，由于具有了同步采集系统，可以实现经济性参数的同步采集，提高了采集到的经济性参数的准确性，同时也降低了后续数据处理的工作量，提高了数据处理的效率和可靠性。
[0042]为了实现上述实施例，本发明还提出一种混合动力汽车经济性参数的同步采集方法。
[0043]图4是根据本发明一个实施例的混合动力汽车经济性参数的同步采集方法的流程图。如图4所示，本发明实施例的混合动力汽车经济性参数的同步采集方法，包括以下步骤:
[0044]S101，与多个采集子系统建立通信连接。
[0045]具体地，即通过同步处理装置将多个采集子系统通过同一通讯网络连接在一起。更具体地，同步处理装置具有多个接口，每个接口与一个采集子系统相连。
[0046]S102,向多个采集子系统发送同步基础时钟，以使多个采集子系统根据同步基础时钟产生采样时钟。
[0047]具体地，同步处理装置通过接口中的第一端向多个采集子系统发送同步基础时钟，以使多个采集子系统根据同步基础时钟产生采样时钟。
[0048]S103,向多个采集子系统发送采集触发信号，以使多个采集子系统根据采集触发信号和采样时钟采样多个经济性参数。
[0049]具体地，例如，当接收到用户输入的开始采集指令时，同步处理装置通过接口中的第二端向多个采集子系统发送采集触发信号，以使多个采集子系统在同一时刻开始采集数据(即经济性参数)，又由于多个采集子系统的采样时钟相同，从而保证了多个采集子系统的采样周期和采集时间是同步的，也就提高了采集到的经济性参数的准确性。
[0050]更具体地，例如，多个采集子系统为电池信息采集系统、电机信息采集系统、油耗信息采集系统等，多个采集子系统分别通过各种传感部件和信号处理模块实时检测电池电压、电流、S0C、电机输出扭矩，油耗，车速和行驶里程等经济性参数。
[0051]S104，接收多个信息子系统采样的经济性参数。
[0052]具体地，同步处理装置通过接口中的第三端接收多个信息子系统采样的经济性参数。
[0053]另外，在后续在进行数据处理时，分析人员不用再人工的将采集到的数据进行同步处理，从而降低了分析人员的工作量，提高了数据处理的效率和可靠性。
[0054]本发明实施例的混合动力汽车经济性参数的同步采集方法，向多个采集子系统发送同步基础时钟，以使多个采集子系统根据同步基础时钟产生采样时钟，向多个采集子系统发送采集触发信号，以使多个采集子系统根据采集触发信号和采样时钟采样多个经济性参数，该方法保证了多个采集子系统的采样周期和采集时间是同步的，提高了采集到的经济性参数的准确性，同时也降低了后续数据处理的工作量，提高了数据处理的效率和可靠性。
[0055]在本发明的一个实施例中，还包括:将接收到的多个信息子系统采样的经济性参数进行汇总。
[0056]具体地，同步处理装置接收到多个信息子系统采样的经济性参数后，将经济性参数进行整理汇总。
[0057]在本发明的一个实施例中，在向多个采集子系统发送采集触发信号之前，还包括:获取多个采集子系统的自检结果，并根据自检结果确定是否向多个采集子系统发送采集触发信号。
[0058]具体地，采集子系统需要进行自检，以判断采集子系统是否存在故障(例如，通讯故障)，采集子系统将自检结果发送至同步处理装置，如果自检结果均为无故障，同步处理装置则向多个采集子系统发送采集触发信号。
[0059]下面在一个具体实施例中描述混合动力汽车经济性参数的同步采集方法。如图5所示，混合动力汽车经济性参数的同步采集方法，包括以下步骤:首先同步处理装置与多个采集子系统建立通信连接，并发出同步基础时钟(S201)，然后判断各个采集子系统的通讯是否正常(S202)，如果不正常，则报告故障(S204)，如果正常，则判断是否有用户输入的开始采集指令(S203)，如果没有用户输入的开始采集指令，则等待开始采集指令(S206)，如果有用户输入的开始采集指令，同步处理装置则向各个采集子系统发送采集触发信号(S205)，各个采集子系统使用相同的采样频率采集多个经济性参数(S207)，采集过程中，判断是否有用户输入的停止采集指令(S208