适合将作为信号DRIVER_STATUS的电子码发送 到PATS控制器30中的接收器（未示出）。信号DRIVER_STATUS可指示哪一个驾驶员（例 如，主驾驶员或次驾驶员）在驾驶车辆。信号DRIVER_STATUS可以是与二进制数据对应的基 于射频（RF)的信号或者射频识别（RFID)标签的形式。为了防盗的目的，PATS控制器30在 允许车辆启动之前，确定信号DRIVER_STATUS中基于RF的数据是否与存储在其中（例如， PATS控制器30的查找表中）的预定的数据匹配。在基于RF的数据与预定的数据匹配的 情况下，可操作地连接到PATS控制器30的传动系控制模块（或发动机控制器）（未示出） 使得发动机启动。通常来说，车辆组装车间、设备供应商（例如，钥匙和/或PATS控制器30 的制造商）、汽车代理商或车辆拥有者执行学习由钥匙35发送的数据的操作。PATS控制器 30还可为识别车辆的驾驶员是主驾驶员还是次驾驶员的目的而使用信号DRIVER_STATUS 上的数据。
[0019] PATS控制器30可发送信号DRIVER_STATUS_1来指示驾驶员是主驾驶员还是次驾 驶员。在PATS控制器30发送信号DRIVER_STATUS_1之前，钥匙35需要被编制为主钥匙 或次钥匙。钥匙35被指定为主钥匙或次钥匙的方式在以下美国专利申请中的一个或多个 中被阐述：申请号为 12/139, 005,标题为 "SYSTEM AND METHOD FOR PROGRAMMING KEYS T0 VEHICLE TO ESTABLISH PRIMARY AND SECONDARY DRIVERS"，2008年6 月 13 日提交；申请号 为 12/433, 642,标题为 "SYSTEM AND METHOD FOR ASSIGNING DRIVER STATUS TO A SPARE KEY AND FOR PROGRAMMING THE SPARE KEY TO A VEHICLE"，2009 年 4 月 30 日提交；申请 号为 PCT/US09/48261，标题为 "SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLING AN ENTERTAINMENT DEVICE IN A VEHICLE BASED ON DRIVER STATUS AND A PREDETERMINED VEHICLE EVENT"， 2009年6月23日提交，以上美国专利申请通过引用整体包含于此。
[0020] 音频控制模块（ACM) 40被可操作地连接到车辆接口装置22。ACM 40被配置为将音 频信号发送到车辆的乘客。ACM 40被可操作地连接到音频馈送提供商42以接收卫星无线 电/音频信号。在另一示例中，ACM 40可被用于因特网无线电应用。音频馈送提供商42可 以是数字音频提供商（例如，但不限于，Sirius⑧或使用至少一颗卫星来将信号AUDIO_FEED 发送到车辆的其他合适的数字无线电提供商）的形式。如公知的，卫星无线电提供通过至 少一颗通信卫星广播的数字无线电信号。卫星无线电通常比陆地无线电信号覆盖更广阔的 范围。ACM 40包括控制电路44和提供商接收器46。控制电路44和提供商接收器46被可 操作地连接到一起，并能够在它们之间发送数字数据。音频馈送提供商42可为车辆提供音 频信号作为专有的信号。提供商接收器46接收并解码所述专有的信号来播放音频。在一 个示例中，提供商接收器46可被实现为Sirius?芯片集。
[0021] ACM 40可（由驾驶员或乘客）调谐到一个或多个频道来基于ACM 40中选择的频 道从音频馈送提供商42接收信号AUDI0_FEED。ACM 40将选择的音频信号发送到车辆中的 驾驶员（或其他乘客）。各种类型的新闻频道、天气频道、体育运动频道和音乐频道可通过 音频馈送提供商42被提供，并通过在ACM 40选择的一个或多个频道访问。
[0022] 此外，ACM 40将信号DISPLAY发送到车辆接口装置22,从而车辆接口装置22显示 由音频馈送提供商42提供的包括（但不限于）频道号、标题、艺术家、流派等的音频信息。 车辆接口装置22能够可听地和/或可视地将信号DISPLAY上的内容发送到驾驶员/乘客。
[0023] 在一些情况下，主驾驶员可能发现由音频馈送提供商42提供的音频可能包括不 适合次驾驶员的成人内容。主驾驶员能够操作车辆接口装置22来发送启用ACM 40的信 号CONTROL以防止各种基于成人的频道被次驾驶员观看和/或选择。例如，车辆接口装置 22可从PATS控制器30接收指示车辆的驾驶员是主驾驶员的信号DRIVER_STATUS。主驾驶 员可选择车辆接口装置22上的各种用户接口（例如，显示器24(显示器24上可选择的区 域）、开关26或语音命令27)来防止次驾驶员通过ACM 40选择频道，所述ACM 40通常启用 基于成人的内容的传输。响应于主驾驶员对基于成人的频道的锁定，车辆接口装置22将信 号CONTROL发送到ACM 40,从而ACM 40对次驾驶员（当通过信号DRIVER_STATUS被检测 为车辆的驾驶员时）限制（或阻止）与基于成人的频道相关的音频数据。在一个示例中， ACM 40可在阻止音频数据的传输的同时允许次驾驶员选择基于成人的频道。在另一示例 中，ACM40可不允许次驾驶员选择基于成人的频道（例如，ACM 40可不为次驾驶员呈现基于 成人的频道以进行选择）。
[0024] 图2示出根据本发明一个实施例的用于区分车辆的主驾驶员和次驾驶员并用于 限制音频数据的传输的另一系统70。与用于启动车辆的系统20的PATS系统相对比，系统 70执行被动进入被动启动功能来实现进入车辆和启动车辆。被动进入被动启动（PEPS)控 制器82可被可操作地连接到车辆接口装置22。尽管图2总体示出PEPS控制器82位于车 辆接口装置22的外部，但另外的实施方式可包括将PEPS控制器82安装在车辆接口装置22 内。PEPS控制器82相对于车辆接口装置22的具体位置可基于【具体实施方式】的期望标准而 变化。
[0025] 通常来说，PEPS功能是无钥匙的访问和启动系统。驾驶员可携带可以是电子发送 装置形式的一个或多个钥匙35'。钥匙35'的每一个包括嵌入到内部用于与PEPS控制器82 通信的点火钥匙装置36。点火钥匙装置36的发射应答器适合将作为信号DRIVER_STATUS 的电子码发送到PEPS控制器82。在PEPS实施方式中为了使用钥匙35'访问或进入车辆， 驾驶员可能需要唤醒PEPS控制器82以在钥匙35'与PEPS控制器82之间建立双向通信。 在一个示例中，可通过要求驾驶员触摸和/或拉动车辆的门把手（未示出）来产生这样的 唤醒。响应于门把手被拉动（toggle)或触摸，PEPS控制器82可被唤醒并将基于RF的信 号发送到钥匙35'。PEPS控制器82和钥匙35'可能经过用于车辆访问认证目的的一系列 相互来回的通信（例如，握手）。PEPS控制器82可以响应于握手过程的成功完成而开启车 门。一旦驾驶员处于车辆中，驾驶员可简单地按下位于仪表板上的按钮（未示出）来启动 车辆。
[0026] 在一个示例中，系统70可适合在如关于PATS控制器30所讨论的学习操作期间向 所述钥匙添加标签作为主钥匙或次钥匙，或者将所述钥匙关联为主钥匙或次钥匙。在另一 示例中，系统70可被配置为按以下美国专利申请中的一个或多个中确定和公开的方式将 钥匙35'关联为主钥匙或次钥匙，例如：申请号为12/139, 005,标题为"SYSTEM AND METHOD FOR PROGRAMMING KEYS TO VEHICLE TO ESTABLISH PRIMARY AND SECONDARY DRIVERS"， 200