据通过互联网上传至对应的服务器，以供所述服务器根据所述车辆数据分析所述目标车辆的运行状态；
[0089]步骤S33，所述移动终端根据所述分析结果对所述目标车辆的运行状态进行显示。
[0090]所述移动终端通过WIFI连接接收车载终端发送的车辆数据，并将接收到的车辆数据通过互联网上传至预设的服务器，以供所述服务器根据所述车辆数据进行分析确定目标车辆的运行状态，优选的，所述移动终端可以通过移动互联网将所述车载数据上传至预设的服务器。所述服务器为预设的用于对移动终端上传的车辆数据进行分析，以确定车辆的运行状态的云端服务器。
[0091]所述服务器根据接收到的所述车辆数据分析所述目标车辆的运行状态，并将分析结果通过互联网返回至所述移动终端；所述移动终端根据所述分析结果对所述目标车辆的运行状态进行显示。进一步的，所述移动终端还可以根据所述分析结果触发对应的如音频、震动等等报警提示，以对用户进行故障提示。
[0092]本实施例通过移动终端上传车辆数据至云端服务器，由云端服务器进行数据分析确定车辆的运行状态，并返回至移动终端进行显示，有效提高了数据分析的效率，提高了用户体验。
[0093]参照图8，图8为本发明车辆数据采集方法的第三实施例的流程示意图。基于上述车辆数据采集方法的第一实施例，所述步骤S10包括:
[0094]步骤S11，所述车载终端通过所述目标车辆的电子控制单元的0BD诊断座，建立与所述电子控制单元的电连接；
[0095]所述车载终端通过内置的串行接口连接K线转换电路，通过所述K线转换电路与所述电子控制单元的0BD诊断座连接，以实现所述车载终端与所述目标车辆的电子控制单元的电连接。所述串行接口设置在所述车载终端的控制器内。
[0096]或者，所述车载终端通过内置的CAN总线接口连接CAN电路，通过所述CAN电路与所述电子控制单元的0BD诊断座连接，以实现所述车载终端与所述目标车辆的电子控制单元的电连接。所述CAN总线接口设置在所述车载终端的控制器内。
[0097]或者，所述车载终端的控制器也可以同时设置串行接口和所述CAN总线接口，以实现对不同类型的目标车辆的适配。
[0098]步骤S12，所述车载终端基于所述电连接建立与所述电子控制单元的通信通道；
[0099]步骤S13，所述车载终端通过所述通信通道从所述电子控制单元读取所述目标车辆的车辆数据。
[0100]所述车载终端基于已建立的电连接建立所述车载终端与所述电子控制单元的通信通道，并通过所述通信通道从所述电子控制单元读取所述目标车辆的车辆数据。
[0101]本实施例通过目标车辆的0BD诊断座建立车载终端与目标车辆的电子控制单元的电连接，并基于已建立的电连接建立通信通道，实现了目标车辆的车辆数据的读取，使得车载终端可以将获取的车辆数据发送给移动终端进行数据分析，以确切目标车辆的运行状
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[0102]需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。
[0103]上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
[0104]通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如R0M/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。
[0105]以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种车载终端，其特征在于，所述车载终端包括控制器、OBD接口和WIFI模块，所述OBD接口和所述WIFI模块分别与所述控制器连接； 所述OBD接口，用于连接目标车辆的OBD诊断座，以供所述控制器读取所述目标车辆的车辆数据； 所述WIFI模块，用于将所述车辆数据发送至对应的移动终端，以供所述移动终端根据所述车辆数据确定所述目标车辆的运行状态并进行显示。2.如权利要求1所述的车载终端，其特征在于，所述OBD接口包括K线转换电路，所述控制器通过内设的串行接口与所述K线转换电路连接，以通过所述K线转换电路连接目标车辆的电子控制单元的OBD诊断座，实现所述车载终端与所述目标车辆的电子控制单元的电连接。3.如权利要求2所述的车载终端，其特征在于，所述OBD接口还包括CAN电路，所述控制器通过内设的CAN总线接口与所述CAN电路连接，以通过所述CAN电路连接目标车辆的电子控制单元的OBD诊断座，实现所述车载终端与所述目标车辆的电子控制单元的电连接。4.如权利要求1所述的车载终端，其特征在于，所述车载终端还包括存储器，所述存储器与所述控制器连接以存储所读取到的车辆数据。5.一种车辆数据采集系统，其特征在于，所述车辆数据采集系统包括移动终端以及如权利要求1至4任一项所述的车载终端； 所述移动终端，用于根据所述车载终端发送的车辆数据确定所述目标车辆的运行状态并进行显示。6.一种车辆数据采集方法，其特征在于，所述的车辆数据采集方法包括以下步骤: 车载终端通过目标车辆的OBD诊断座读取对应的车辆数据； 所述车载终端将所述车辆数据通过WIFI模块发送至对应的移动终端； 所述移动终端根据所述车辆数据确定所述目标车辆的运行状态并进行显示。7.如权利要求6所述的车辆数据采集方法，其特征在于，所述移动终端根据所述车辆数据确定所述目标车辆的运行状态并进行显示的步骤包括: 所述移动终端接收来自所述车载终端的车辆数据； 所述移动终端将所述车辆数据通过互联网上传至对应的服务器，以供所述服务器根据所述车辆数据分析所述目标车辆的运行状态； 所述移动终端根据所述服务器返回的分析结果，对所述目标车辆的运行状态进行显不ο8.如权利要求6所述的车辆数据采集方法，其特征在于，所述车载终端通过目标车辆的0BD诊断座读取对应的车辆数据的步骤包括: 所述车载终端通过所述目标车辆的电子控制单元的0BD诊断座，建立与所述电子控制单元的电连接； 所述车载终端基于所述电连接建立与所述电子控制单元的通信通道； 所述车载终端通过所述通信通道从所述电子控制单元读取所述目标车辆的车辆数据。9.如权利要求8所述的车辆数据采集方法，其特征在于，所述车载终端通过所述目标车辆的电子控制单元的0BD诊断座，建立与所述电子控制单元的电连接的步骤包括: 所述车载终端通过内置的串行接口连接K线转换电路，通过所述K线转换电路与所述电子控制单元的OBD诊断座连接，以实现所述车载终端与所述目标车辆的电子控制单元的电连接；或者， 所述车载终端通过内置的CAN总线接口连接CAN电路，通过所述CAN电路与所述电子控制单元的OBD诊断座连接，以实现所述车载终端与所述目标车辆的电子控制单元的电连接。10.如权利要求6至9任一项所述的车辆数据采集方法，其特征在于，所述车载终端通过目标车辆的OBD诊断座读取对应的车辆数据的步骤之前，还包括: 所述移动终端在接收到连接指令时，建立与所述车载终端的WIFI连接。
【专利摘要】本发明公开了一种车载终端，所述车载终端包括控制器、OBD接口和WIFI模块，所述OBD接口和所述WIFI模块分别与所述控制器连接；所述OBD接口，用于连接目标车辆的OBD诊断座，以供所述控制器读取所述目标车辆的车辆数据；所述WIFI模块，用于将所述车辆数据发送至对应的移动终端，以供所述移动终端根据所述车辆数据确定所述目标车辆的运行状态并进行显示。本发明还公开了一种车辆数据采集系统及方法。本发明采用WIFI连接的方式不受走线的约束，可以在WIFI信号的覆盖范围内的任一位置通过车载终端采集到车辆数据，使得用户可以通过移动终端方便的了解车辆的实时运行状态，极大的提高了用户体验。
【IPC分类】H04B1/3822, H04L29/08, B60R16/023
【公开号】CN105391464
【申请号】CN201510691353
【发明人】刘均, 陈质健, 岑满艺
【申请人】深圳市轱辘软件开发有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年10月22日