技术特征：
1.一种高铁用具有隔音效果的多功能隔板，其特征在于：包括隔板本体（1），所述隔板本体（1）包括基板（2），所述基板（2）顶部和底部的外壁上从内向外依次粘接有加强板（3）、隔音板（4）、缓冲板（5）和防火板（6），且基板（2）、加强板（3）、隔音板（4）、缓冲板（5）和防火板（6）两侧的外壁上粘接有侧板（29），所述隔音板（4）的内部开设有放置孔（7），且放置孔（7）的内部填放有隔音棉（8），所述缓冲板（5）底部的设置有缓冲筒（10），且缓冲板（5）顶部的内壁上设置有插接在缓冲筒（10）内部的缓冲杆（11），所述缓冲筒（10）底部的内壁上设置有与缓冲杆（11）相连接的第一缓冲弹簧（12），且缓冲筒（10）顶部的外壁上设置有与缓冲杆（11）相连接的第二缓冲弹簧（13），所述第二缓冲弹簧（13）套接在缓冲杆（11）的外部，所述加强板（3）的内壁上设置有加强筋（9）。2.根据权利要求1所述的一种高铁用具有隔音效果的多功能隔板，其特征在于：所述隔板本体（1）的内部开设有活动槽（14），且活动槽（14）的内部滑动连接有活动板（15），所述活动槽（14）一侧的内壁上设置有与活动板（15）相连接的推动弹簧（18）。3.根据权利要求2所述的一种高铁用具有隔音效果的多功能隔板，其特征在于：所述活动板（15）一侧的外壁上设置有卡块（16），且活动板（15）远离卡块（16）另一侧的外壁上设置有挤压块（19）。4.根据权利要求3所述的一种高铁用具有隔音效果的多功能隔板，其特征在于：所述隔板本体（1）一侧的外壁上开设有卡槽（17），且卡块（16）卡接在卡槽（17）的内部。5.根据权利要求4所述的一种高铁用具有隔音效果的多功能隔板，其特征在于：所述隔板本体（1）顶部的外壁上螺纹连接有固定螺栓（20），且固定螺栓（20）位于活动槽（14）内部的一端设置有推块（21），所述推块（21）与挤压块（19）相贴合。6.根据权利要求1所述的一种高铁用具有隔音效果的多功能隔板，其特征在于：所述隔板本体（1）一侧的外壁上通过铰链活动连接有挡板（22），且隔板本体（1）靠近挡板（22）的外壁上开设有收纳槽（23）。7.根据权利要求6所述的一种高铁用具有隔音效果的多功能隔板，其特征在于：所述挡板（22）的内部开设有空槽（24），且空槽（24）的内部滑动连接有插块（25）。8.根据权利要求7所述的一种高铁用具有隔音效果的多功能隔板，其特征在于：所述收纳槽（23）顶部的内壁上开设有插槽（26），且插块（25）插接在插槽（26）的内部。9.根据权利要求8所述的一种高铁用具有隔音效果的多功能隔板，其特征在于：所述插块（25）一侧的外壁上设置有推扭（27），且收纳槽（23）底部的内壁上设置有与插块（25）相连接的插接弹簧（28）。10.一种高铁用具有隔音效果的多功能隔板的加工工艺，包括权利要求1-9任一项所述的一种高铁用具有隔音效果的多功能隔板，其特征在于：包括以下步骤：在隔音板（4）的内部在钻若干个放置孔（7），在放置孔（7）的内部放置填放隔音棉（8），并且通过螺钉将加强筋（9）固定在加强板（3）的内壁上，然后将缓冲杆（11）套接第二缓冲弹簧（13）后插接在缓冲筒（10）的内部，分别将缓冲筒（10）和缓冲杆（11）固定在缓冲板（5）的内壁上，接着在基板（2）的上下两面依次粘接加强板（3）、隔音板（4）、缓冲板（5）和防火板（6），将粘接后的复合板压合，最后将侧板（29）粘接在复合板的侧边即可，得到隔板本体（1），然后在隔板本体（1）的内部开设活动槽（14），将活动板（15）、卡块（16）、卡槽（17）、推动弹簧（18）、挤压块（19）、固定螺栓（20）和推块（21）等零件安装到活动槽（14）的内部，将插块（25）、插槽（26）、推扭（27）和
插接弹簧（28）等零件安装到空槽（24）的内部，最后将挡板（22）通过铰链安装在隔板本体（1）的外壁上即可。
技术总结
本发明涉及高铁技术领域，具体是一种高铁用具有隔音效果的多功能隔板，包括隔板本体，隔板本体包括基板，基板顶部和底部的外壁上从内向外依次粘接有加强板、隔音板、缓冲板和防火板，且基板、加强板、隔音板、缓冲板和防火板两侧的外壁上粘接有侧板，隔音板的内部开设有放置孔，且放置孔的内部填放有隔音棉，缓冲板底部的设置有缓冲筒。本发明的有益效果：隔音棉能够对噪音进行吸附，从而起到隔音的作用，加强筋能够增加隔板本体的强度，第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧的弹力能够对隔板本体受到的力进行缓冲，能够使隔板本体不易发生变形，转动固定螺栓带动推块移动对挤压块挤压，能够使挤压块推动活动板和卡块移动。挤压块推动活动板和卡块移动。挤压块推动活动板和卡块移动。
技术研发人员：张文勇 王金连 陈繁敏
受保护的技术使用者：滁州市永通交通设备有限公司
技术研发日：2022.05.23
技术公布日：2022/8/5