本发明涉及矿山，具体为一种矿山修复用运输装置的防护机构。矿山指有一定开采境界的采掘矿石的独立生产经营单位。矿山主要包括一个或多个采矿车间(或称坑口、矿井、露天采场等)和一些辅助车间，大部分矿山还包括选矿场(洗煤厂)。矿山修复即对矿业废弃地污染进行修复，实现对土地资源的再次利用，也就...

本发明涉及自卸车，具体是一种自卸车的后厢门辅助锁紧机构。自卸车，又名翻斗车，包括车体和货厢，货厢可翻转的安装在车体上，通过液压举升系统驱动货厢翻转可实现自动卸料。货厢的后部设有后厢门，后厢门的上端枢接于货厢，非卸料状态时，后厢门保持关闭状态，卸料时，后厢门打开。申请号为201621...

本发明涉及自卸车，具体是一种自卸车的后厢门锁紧装置。自卸车，又名翻斗车，包括车体和货厢，货厢可翻转的安装在车体上，通过液压举升系统驱动货厢翻转可实现自动卸料。货厢的后部设有后厢门，后厢门的上端枢接于货厢，非卸料状态时，后厢门保持关闭状态，卸料时，后厢门打开。申请号为20092021...

本发明属于机动车辆，具体涉及一种拖拉机。盘式拖拉机是用于短距离运输货物的一类工具车，其主要包括机头和拖斗两部分，拖斗上设置有用于装载货物的拖箱，拖箱具有水平的底板，并于底板的周侧设置有前侧挡板、左侧挡板、右侧挡板和尾门。该拖箱的后端枢接下方的主梁架体，前端设置液压杆，从而在卸载货物...

本发明专利是一种矿车车厢与车架连锁装置，属于劳动防护类。技术背景自卸车因经常在路上高速行驶和颠簸，有时会发生车厢意外升起的现象，一旦打开的车厢撞击在别的物体上，往往会造成车毁人亡的事故。发明内容为了克服技术背景中存在的问题，本发明提供了一种自卸车的车厢与车架锁紧装置，正常行驶时可以将自卸车车厢锁住...

本发明属于汽车，更具体的说涉及一种汽车杯托。现有技术中，汽车杯托多为固定的硬塑料结构，在取出杯体上下直径不同的饮料瓶时，容易发生卡滞问题，使用不便，使用感欠佳，有待进一步改进以提升整车的使用性能。发明内容本发明的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，可适用多种规格的杯子及...

本发明涉及汽车零部件，具体涉及一种可调节深度的杯托结构。目前，随着汽车行业的不断发展，消费者对汽车性能，特别是细节方面的要求越来越高。目前现有的车辆在副仪表板位置处会固定设置有一个杯托，以供放置水杯或罐装饮料等，以方便车辆内人员拿取。如图1所示，现有的这种杯托01完全固定在副仪表板...

本发明涉及一种扶手。一种这样的扶手例如由DE102007013081已知。扶手的臂靠放部可在第一位置和第二位置之间运动地在引导管上引导。通过该方式可以根据座椅乘员的需求来调整臂靠放部的位置。在现有技术中的这样的扶手中，通常每个引导管可在两个滑动轴承中引导，其中，滑动轴承由可弹性变形的塑料环...

本发明涉及汽车座椅结构，尤其涉及一种超薄座椅座框机构。近年来，随着石油价格的不断攀升，大气污染物带来环保问题，电动汽车和其他新能源汽车进入了人们的视线。对于纯电动来说，车身的空间要尽量考虑放置更多的电池，放置电池而对于混合动力来说，相比普通汽车，多一套动力机构，车身空间的局限也极大...

本发明涉及汽车制造，尤其涉及一种座椅腰托的调节装置、方法及座椅。在汽车座椅中，越来越多的车型配置手动或电动腰托，通过腰托调节实现对驾驶员腰部的支撑作用，保证驾驶舒适性。而传统的手动或电动腰托，主要利用驾驶员自身感受进行被动调节，具有严重的滞后性，而不恰当的调节反而造成驾驶员疲惫感加...

本发明涉及车身安全结构。随着社会的发展，人们越来越重视汽车的安全问题，要求其能承受严格的正碰、侧碰，使驾驶员和乘员的安全得到保证。现有技术靠纵梁前段吸收碰撞能量。前纵梁做强确实能够提升吸能效率，但是没有解决一个基本问题：吸能空间有限。因为车辆前部的空间是一定的，吸能空间也是一定的。一般的车...

本发明涉及车辆乘员舱。随着社会的发展，人们越来越重视汽车的安全问题，要求其能承受严格的正碰、侧碰，使驾驶员和乘员的安全得到保证。在新车碰撞测试NCAP(NewCarAssessmentProgram)评价中，乘员舱刚度与乘员伤害有直接的关系，乘员舱刚度大，舱体在碰撞中变形小，乘员的生...

本发明涉及车辆，尤其是涉及一种用于车辆的安全座椅。目前，座椅是汽车的重要结构部件之一，若汽车座椅设计的不合理，则影响到驾驶员或乘客承坐汽车的舒适感，关键的是影响到驾驶员的情绪，将会直接影响到驾驶汽车的安全性，但是随着经济的高速发展，城市机动车保有量呈逐年上升趋势，导致路面上以汽车为...

本发明涉及儿童安全领域，尤其涉及一种安全带防误触装置及儿童安全座椅。儿童安全座椅是一种安装于汽车座位上、供儿童乘坐且通过束缚装置对儿童进行束缚的专用座椅，能够在发生车祸时通过束缚儿童来最大限度保障儿童安全。现有儿童安全座椅常用的束缚装置为五点式安全带，连接安全带主扣的安全带末端从儿童安全座...

本发明属于车辆座椅，具体涉及一种车辆座椅靠背锁止装置。座椅靠背适用于各类乘用车乘客座椅靠背前后旋转的调节，现有的座椅的靠背和坐垫是通过调角器将靠背骨架和座椅骨架连接在一起。目前使用的调角器有二种：齿板式和气弹簧式。齿板式调角器的一侧与所述靠背骨架通过螺栓和螺母连接，其另一侧与座椅骨...

本发明属于汽车座椅结构，具体涉及一种联动解锁式汽车座椅。汽车座椅是汽车的必备部件，针对一些SUV、MPV型轿车，车内通常设置有三排座椅，驾乘时，为了更方便的乘客进入第三排座椅或在座椅内放置物品时，就通常需要将前排的座椅放倒或翻折一定角度并向前移，以让出足够的空间，故通常在中排座椅上...

本发明涉及一种组件的安装和使用方法，特别是一种汽车座椅滑轨中弹簧轴组件的安装和使用方法，它主要适用于手动双轨汽车座椅滑轨中。中国发明专利申请号2015109015312公开了“一种车辆座椅及其滑轨解锁机构”，它包括驱动杆、锁卡和传力部，驱动杆驱动锁卡竖向运动，以使滑轨解锁，驱动杆与第一旋转...

本发明涉及一种锁止机构的安装和解锁方法，特别是一种汽车座椅滑轨中锁止机构的安装和解锁方法，它主要适用于手动双轨汽车座椅滑轨中。中国发明专利申请号2015109015312公开了“一种车辆座椅及其滑轨解锁机构”，它包括驱动杆、锁卡和传力部，驱动杆驱动锁卡竖向运动，以使滑轨解锁，驱动杆与第一旋...

本发明涉及一种汽车座椅滑轨，特别是一种轻量化汽车座椅滑轨，它属于手动双轨汽车座椅滑轨，是汽车座椅中的一个部件。汽车座椅滑轨位于汽车座椅的底部，以便根据需要调节座椅的前后位置。现有技术中，手动双轨汽车座椅滑轨一般都包括把手、右滑轨和左滑轨，左、右滑轨的结构对称，左滑轨和右滑轨分别与把手的两端...

本发明属于电力电子，尤其涉及一种用于高速铁路系统过分相的供电拓扑结构及控制方法。在我国目前的电网模式中，有更高一级电网时，往往不再使低一级电网结环运行，因此当采用110kV或220kV给牵引变进行供电时，多采用单侧供电或放射状供电方式。采用这种供电方式时，相邻供电臂之间电压差很大，...