一种自锁机构及行李箱拉杆的制作方法

文档序号:22406175发布日期:2020-10-02 08:18阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种自锁机构,其特征在于,包括:

按钮;

滑杆,包括滑杆本体和可拆卸连接在滑杆本体上部的压块,且所述滑杆本体设置有斜压面,所述滑杆响应所述按钮向下的动作而向下平动;

卡柱,具有容置所述滑杆本体穿过的腔体,所述腔体的内壁设置有用于与所述斜压面抵接的承压斜面;

内衬,具有供置所述滑杆平动的竖向滑道和供置所述卡柱平动的横向滑道;

第一弹簧,套置在所述滑杆本体上并夹设在所述压块与所述内衬的上端面之间,所述第一弹簧用于驱动所述滑杆向上平动;

第二弹簧,夹设在所述横向滑道和所述卡柱之间,所述第二弹簧用于驱动所述卡柱由所述内衬伸出;

衬套,套设在所述内衬外,且所述衬套设置有若干用于与由所述内衬伸出的卡柱卡合的限位孔。

2.根据权利要求1所述的一种自锁机构,其特征在于:所述滑杆设置有凸耳,所述内衬设置有长条孔,所述凸耳插入所述长条孔并可相对所述长条孔滑动。

3.根据权利要求1所述的一种自锁机构,其特征在于:所述卡柱设置有助推片,所述助推片具有夹角呈锐角的上抬面和下压面,所述滑杆还设置有挡位片,所述挡位片具有分别用于与所述上抬面和所述下压面抵接的下承面和上承面。

4.根据权利要求3所述的一种自锁机构,其特征在于:所述挡位片和助推片的数量均为两个,两所述挡位片对称设置在滑杆本体的两侧,所述助推片设置在所述腔体内并避开所述滑杆本体设置。

5.根据权利要求1所述的一种自锁机构,其特征在于:所述卡柱的径向尺寸沿远离所述第二弹簧的方向逐渐减小。

6.根据权利要求1所述的一种自锁机构,其特征在于:所述滑杆本体包括主动部和从动部,所述主动部与所述压块固定连接,所述从动部与所述主动部间留有活动间隙。

7.一种行李箱拉杆,其特征在于:包括把手、伸缩杆组件和权利要求1-6任一所述的自锁机构,所述按钮设置在把手上,所述伸缩杆组件包括外导杆和内导杆,所述把手与所述内导杆连接,所述滑杆、所述卡柱、所述内衬、所述第一弹簧和所述第二弹簧均布置在所述内导杆上,所述衬套设置在外导杆上。


技术总结
本实用新型公开了一种自锁机构,包括:按钮;滑杆,包括滑杆本体和压块,且滑杆本体设置有斜压面,滑杆响应按钮而向下平动;卡柱,具有腔体,腔体的内壁设置有用于与斜压面抵接的承压斜面;内衬,具有供置滑杆平动的竖向滑道和供置卡柱平动的横向滑道;第一弹簧,套置在滑杆本体上并夹设在压块与内衬的上端面之间;第二弹簧,夹设在横向滑道和卡柱之间;衬套,套设在内衬外,且衬套设置有若干用于与由内衬伸出的卡柱卡合的限位孔。同时,本实用新型还公开了包括前述锁止机构的行李箱拉杆。本实用新型旨在提供一种能够自动回复到锁定状态且便于安装的自锁机构及行李箱拉杆。

技术研发人员:卢焕邦
受保护的技术使用者:广东锦隆实业有限公司
技术研发日:2020.01.17
技术公布日:2020.10.02
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