一种下肢残障人士专用驾驶鞋的制作方法
【专利说明】
[00011 本申请是申请日为2015年3月23日，申请号为2015101274357,发明名称为"一种下 肢有生理缺陷的残障人士专用驾驶鞋"的专利的分案申请。
技术领域
[0002] 本发明涉及一种残障人士用品，具体的说是一种下肢有生理缺陷的残障人士专用 驾驶鞋。
【背景技术】
[0003] 现在汽车已经慢慢地普及到寻常百姓家了，考驾照的身体要求的其中一条是，下 肢:运动功能正常。申请驾驶手动挡汽车，下肢不等长度不得大于5厘米。也就是说对于满足 上述条件，下肢轻微残障的人是可以申请驾驶手动挡汽车。如果驾驶员左下肢的长度小于 右下肢，从医学角度来说，如果没有外伤的情况下，通常左右下肢发育不平衡，那么比较短 的左下肢通常的肌力也会比右下肢更小。左下肢的长度和肌力的短小，这会使驾驶员驾驶 汽车比普通人更困难，特别是离合器，由于换挡时，离合器必须踩到底，踩踏离合器的过程 中，就会比较费力，容易造成交通事故。
【发明内容】
[0004] 针对现有技术中存在的缺陷，本发明需要解决的问题是使有左下肢的长度小于右 下肢的驾驶员能更好地克服左下肢长度略短，左下肢的肌力略小的生理缺陷，更方便地驾 驶手动挡汽车。
[0005] 采取的技术方案是，一种下肢有生理缺陷的残障人士专用驾驶鞋，其特征在于，包 括鞋子（1)，
型滑杆(2)，滑道(3)，搁脚板(4)，固定螺丝(5)，圆形按扣的公扣(6)，圆形 按扣的母扣(7)，凹凸齿面(8)，凹凸齿鞋底面(9)，滑轮（10)，滑轮支架（11);所述鞋子(1)的 鞋底面设置所述凹凸齿鞋底面(9)，所述鞋子（1)的后脚跟的鞋帮两侧分别设置2个所述圆 形按扣的母扣(7);
型滑杆(2)有2个，
型滑杆(2)的上端设置所述圆形 按扣的公扣（6)，其下端设置所述固定螺丝（5)，所述固定螺丝（5)固定连接所述滑轮支架 (11)，所述滑轮支架（11)连接所述滑轮（10)，所述搁脚板(4)的两侧分别设置1条所述滑道 (3)，所述滑轮（10)放置在所述滑道(3)上，搁脚板(4)的上表面设置所述凹凸齿面(8);所述 凹凸齿面(8)与凹凸齿鞋底面(9)的齿纹相互咬合。
[0006] -种下肢有生理缺陷的残障人士专用驾驶鞋，也可以说是一种残障人士专用驾驶 鞋，其特征在于，所述搁脚板(4)是一个长方体。
[0007] -种下肢有生理缺陷的残障人士专用驾驶鞋，也可以说是一种残障人士专用辅助 驾驶器具，其特征在于，所述搁脚板(4)是由实心铸铁制成。
[0008] 一种下肢有生理缺陷的残障人士专用驾驶鞋，也可以说是一种辅助驾驶器具，其 特征在于：
型滑杆(2)有两个拐角，且都为90°。
[0009] -种下肢有生理缺陷的残障人士专用驾驶鞋，也可以说是一种下肢轻微残障人士 专用驾驶鞋，其特征在于
型滑杆(2)的上端为扇形。
[0010] -种下肢有生理缺陷的残障人士专用驾驶鞋，也可以说是一种下肢残障人士专用 驾驶鞋，其特征在于，
型滑杆(2)由弹性钢片制成。
[0011] 本发明也可以是这样的:所述滑轮支架(11)为三角形。
[0012] 本发明也可以是这样的：所述凹凸齿面(8)的凸齿的前斜面与水平面的锐角的夹 角是后斜面与水平面的锐角夹角的1.5-2倍。
[0013] 本发明也可以是这样的：所述凹凸齿鞋底面(9)的凹齿的前斜面与水平面的锐角 的夹角是后斜面与水平面的锐角夹角的1.5-2倍。
[0014] 本发明也可以是这样的：连通滑杆（16)左右两侧为有两个拐角为90°的 型垂 直杆;两个
型垂直杆中间由一块平直的铁片固定连接为一体。
[0015] 本发明也可以是这样的：通缝（12)设置在搁脚板(4)的侧面，左右联通。
[0016] 本发明也可以是这样的:连通滑杆（16)穿过通缝（12)。
[0017] 本发明也可以是这样的:搁脚板(4)的垂直长边的横截面为上窄下宽梯形。
[0018] 本发明也可以是这样的：弧形凹凸齿面(14)为中间低两端高的弧形面。
[0019] 本发明也可以是这样的：搁脚板(4)上表面有沿长边方向排列整齐的一行凹坑。
[0020] 本发明也可以是这样的：凹坑15的形状优选为椭圆形。
[0021]本发明也可以是这样的：凹坑(15)的形状最优选为弧形。
[0022] 本发明也可以是这样的：所述上部滑杆的上端设置所述圆形按扣的公扣(6)，其下 部滑杆的下端设置所述固定螺丝(5)，所述固定螺丝(5)固定连接所述滑轮支架（11)，所述 滑轮支架（11)连接所述滑轮(10)，两个铰接栓将上部滑杆(17.1)和中部滑杆（17.2)铰接在 一起，以及将中部滑杆(17.2 )和下部滑杆(17.3 )铰接在一起。
[0023] 本发明也可以是这样的：搁脚板(4)高度为lcm-5cm。
【附图说明】
[0024] 图1为本发明实施方式一的整体结构示意图。
[0025] 图2为本发明实施方式一的整体结构的分解图。
[0026] 图3为本发明实施方式一的
型滑杆(2)的侧面图。
[0027] 图4为本发明实施方式二的整体结构示意图。
[0028]图5为本发明实施方式二的连通滑杆(16)的整体结构示意图。
[0029]图6为本发明实施方式三的整体结构示意图。
[0030]图7为本发明实施方式四的整体结构示意图。
[0031 ]图8为本发明实施方式五的整体结构示意图。
[0032] 图9为本发明实施方式六的整体结构示意图。
[0033] 图10为本发明实施方式七的连通滑杆的侧面图。
[0034] 参见图1-10,1为鞋子，2为
型滑杆，3为滑道，4为搁脚板，5为固定螺丝，6为圆 形按扣的公扣，7为圆形按扣的母扣，8为凹凸齿面，9为凹凸齿鞋底面，10为滑轮，11为滑轮 支架，12为通缝，13为铰接栓，14为弧形凹凸齿面，15为凹坑，16为连通滑杆，17.1为上部滑 杆，17.2为中部滑杆，17.3为下部滑杆。
【具体实施方式】
[0035]实施方式一，参见图1-3，本发明的使用方法：
步骤1，穿上本发明的鞋子(1)。
[0036] 步骤2,将本发明放置在离合器的前面合适的位置，'型滑杆(2)的圆形按扣的 公扣(6 )对应鞋子(1)两侧的圆形按扣的母扣(7 )按下去。
[0037] 步骤3,虽然圆形按扣的公扣(6)和圆形按扣的母扣(7)相互咬合，但是由于按扣是 圆形，当圆形按扣的公扣(6 )和圆形按扣的母扣(7 )连接在一起时，圆形按扣的公扣(6)和圆 形按扣的母扣（7)可以绕中心点旋转，所以脚可以翘起，放下。脚踩离合器的时候，脚微抬 起，离开搁脚板(4)表面，就可以带动滑轮(10)沿着滑道(3)滑动，将离合器踩到底。
[0038] 步骤4,驾驶手动挡汽车，脚对离合器的控制是踩的时候，要快，放的时候，是前快， 后慢。脚放开离合器的时候，可以带动滑轮（10)沿着滑道(3)滑动，并且由于所述凹凸齿面 (8)与凹凸齿鞋底面(9)的齿纹相互咬合，鞋底和搁脚板(4)几乎卡死，不容易滑动，这样可 以克服左脚肌力小的缺陷。
[0039] 步骤5,把鞋子（1)两侧的圆形按扣的母扣(7)与 型滑杆(2)的圆形按扣的公扣 (6)拉开时，鞋子(1)和一般的鞋子功能相同。
[0040] 本领域的技术人员应当知晓，按扣是现有技术，按扣通常是圆形，一般用于衣服或 鞋子等物品上起到固定的作用。当按扣的正反两面连接在一起时，圆形按扣的公扣(6)和圆 形按扣的母扣(7 )可以绕中心点旋转。当然，也有少数种类的按扣在的正反两面连接在一起 时，按扣的正反两面不可以绕中心点旋转，比如方形按扣。而本发明的圆形按扣的公扣(6 ) 和圆形按扣的母扣(7)是指当圆形按扣的公扣(6)和圆形按扣的母扣(7)连接在一起时，圆 形按扣的公扣(6 )和圆形按扣的母扣(7 )可以绕中心点旋转。
[0041] -般驾驶员在踩踏离合器的时候，由于脚施加给离合器踏板的作用力是斜向下， 所以离合器踏板施加给脚的是斜向上的反作用力，因此，脚很容易不知不觉地斜上方移动， 通俗点说，就是一开始驾驶员是脚掌踩离合器踏板，驾驶了一段时间后，就可能变成脚跟踩 离合器踏板。为了克服脚向斜上方移动的问题。所述鞋子(1)的鞋底面设置所述凹凸齿鞋底 面(9)，所述搁脚板(4)的上表面设置所述凹凸齿面(8);所述凹凸齿面(8)与凹凸齿鞋底面 (9)的齿纹相互咬合。这样设计的作用是为了鞋子（1)的鞋底与搁脚板(4)的上表面相互咬 合，可以固定鞋子（1)的鞋底与搁脚板(4)的上表面之间的相对位置。本领域的技术人员应 当知晓，驾驶员在踩离合器时，脚跟着地，脚踝转动来控制离合器的踩下和松开。当鞋子(1) 的鞋底与搁脚板(4)的上表面相互咬合时，就能比较容易控制脚跟和搁脚板(4)的上表面相 对位置，而使得脚跟和搁脚板(4)的上表面不会产生滑动。这里要特别强调的是，所述述搁 脚板(4)的上表面凹凸齿面(8)与凹凸齿鞋底面(9)的齿纹相互咬合相当于齿轮间的互相咬 合，这种咬合的能很好得将鞋子的跟部固定在搁脚板(4)的某个位置。这种咬合不同于两个 粗糙面间的增加摩擦阻力。
[0042] 所述凹凸齿面(8)的凸齿的前斜面与水平面的锐角的夹角是后斜面与水平面的锐 角夹角的1.5-2倍。所述凹凸齿鞋底面(9)的凹齿的前斜面与水平面的锐角的夹角是后斜面 与水平面的锐角夹角的1.5-2倍。对于同一个凹齿或凸齿，这里的前斜面是指靠近鞋尖的方 向的斜面，后斜面是指靠近鞋跟的方向的斜面。这样设计主要是为了更好地克服脚向斜上 方移动的问题。因为凹凸齿面(8)和凹凸齿鞋底面(9)的后斜面比前斜面更陡，所以脚向斜 上方比向斜后方移动更困难。可以更好地固定鞋子(1)的鞋底与搁脚板(4)的上表面之间的 相对位置。经过多次试验，得出所述凹凸齿面(8)的凸齿的前斜面与水平面的锐角的夹角是 后斜面与水平面的锐角夹角的1.5-2倍。所述凹凸齿鞋底面(9)的凹齿的前斜面与水平面的 锐角的夹角是后斜面与水平面的锐角夹角的1.5-2倍，这样的形状为优选。
[0043] 所述鞋子(1)的后脚跟的鞋帮两侧分别设置2个所述圆形按扣的母扣(7);所述 "型滑杆(2)有2个，且所述
型滑杆(2)的上端设置所述圆形按扣的公扣(6)。这样设计的 作用是将圆形按扣的公扣(6)和圆形按扣的母扣(7)对应好，并按