一种可调节液阻装置及自行车训练器的制作方法

1.本发明涉及自行车训练器技术领域，尤其涉及的是一种可调节液阻装置及自行车训练器。


背景技术：

2.近年来，运动项目越来越广泛，自行车运动变成了更多人的爱好，用于室内静态骑行训练的自行车训练器，已经成为自行车骑行爱好者和自行车专业运动员不可或缺的训练器械。
3.现有用于自行车训练器的阻尼装置一般分为磁阻和液阻两种形式，磁阻装置完全能够在运转过程中实现功率调节，而液阻装置在运转过程中功率通常是提前设定的，并不能在运转过程中进行调节，对于训练过程中需要使用不同功率液阻装置的训练者，带来了极大的不便，如何使得液阻装置也能够在运转过程中实现功率调节是目前需要解决的问题。
4.因此，现有技术还有待于改进和发展。


技术实现要素：

5.鉴于上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种可调节液阻装置及自行车训练器，解决了现有液阻装置在运转过程中不可调节功率的问题。
6.本发明的技术方案如下：
7.一种可调节液阻装置，包括：
8.传动组件；
9.液阻组件，所述液阻组件包括：
10.外壳件，所述外壳件位于所述传动组件的一端，并形成封闭的第一油液腔体；
11.内壳件，所述内壳件位于所述第一油液腔体内，所述内壳件开口朝向所述传动组件，并形成第二油液腔体，所述内壳件上方设置有第一开口，所述内壳件侧下方设置有第二开口，所述第一开口和所述第二开口均连通所述第一油液腔体和所述第二油液腔体；
12.转动件，所述转动件位于所述第二油液腔体内，并磁接于所述传动组件；
13.以及调节件，所述调节件内有磁吸件，并设置在所述第二开口上和所述外壳件的外壁上。
14.进一步，所述磁吸件包括：第一磁力件和第二磁力件；
15.所述调节件包括：
16.转动拨片，所述转动拨片一端转动连接在所述外壳件的中心位置，另一端设置有第一圆孔，所述第一磁力件设置在所述第一圆孔内；
17.从动拨片，所述从动拨片平行于所述转动拨片，所述从动拨片一端转动连接在所述内壳件的中心位置，另一端设置有第二圆孔，所述第二磁力件设置在所述第二圆孔内，且所述从动拨片可完全覆盖所述第二开口。
18.进一步，所述从动拨片侧面上连接有联动转轴片，所述联动转轴片位于远离所述内壳件的中心位置，且所述联动转轴片可完全覆盖所述第一开口。
19.进一步，所述液阻组件还包括：
20.树脂板，所述树脂板设置在所述转动件与所述传动组件之间，并与所述外壳件封闭所述第一油液腔体。
21.进一步，所述液阻组件还包括：
22.密封圈，所述密封圈设置在所述树脂板与所述外壳件之间，并用于密封所述第一油液腔体。
23.进一步，所述转动件包括：
24.铝盘，所述铝盘位于所述树脂板背离所述传动组件的一侧，所述铝盘上朝向所述第一油液腔体内设置有第一中心轴；
25.转动叶轮，所述转动叶轮套设在所述第一中心轴上。
26.进一步，所述传动组件包括：
27.第二中心轴；
28.强磁件，所述强磁件位于所述第二中心轴上朝向所述液阻组件的一端；
29.散热件，所述散热件紧邻所述强磁件设置在所述第二中心轴上，并背离所述液阻组件设置；
30.惯性飞轮，所述惯性飞轮位于所述第二中心轴上背离所述液阻组件的一端；
31.以及摩擦轴，所述摩擦轴套设在所述第二中心轴上，并用于抵靠动力源。
32.进一步，所述强磁件包括：
33.磁铁座，所述磁铁座穿设在所述第二中心轴的末端，所述磁铁座上朝向所述液阻组件一侧沿周向均匀设置有多个第三圆孔；
34.磁铁，多个所述磁铁分别设置在多个所述第三圆孔内。
35.进一步，所述散热件包括：
36.散热风扇，所述散热风扇穿设在所述第二中心轴上，并连接于所述磁铁座；
37.风扇外壳，所述风扇外壳套设在所述散热风扇上，并连接于所述树脂板；
38.限位套，所述限位套设置在所述风扇外壳背离所述液阻组件的一侧，并用于固定所述风扇外壳的位置。
39.基于相同的构思，本发明还提出一种自行车训练器，包括如上任一所述的可调节液阻装置；
40.支架组件，所述支架组件包括：第一支架，第二支架、第三横架和第二固定座，所述第一支架和所述第二支架分别设置在所述第三横架的两端，所述第二固定座安装在所述第三横架上，所述可调节液阻装置连接于所述第二固定座，所述第一支架和所述第二支架之间设置有自行车车轮，且所述自行车车轮抵靠在所述传动组件上。
41.本方案的有益效果：本发明提出的一种可调节液阻装置及自行车训练器，通过设置所述液阻组件包括：外壳件、内壳件、转动件、以及调节件。并设置所述外壳件位于所述传动组件的一端，并形成封闭的第一油液腔体。设置所述内壳件位于所述第一油液腔体内，使得所述内壳件开口朝向所述传动组件，并形成第二油液腔体，所述内壳件上方设置有第一开口，所述内壳件侧下方设置有第二开口，所述第一开口和所述第二开口均连通所述第一
油液腔体和所述第二油液腔体，并设置所述转动件位于所述第二油液腔体内，并使其磁接于所述传动组件，以及在所述调节件内设置有磁吸件，并将其设置在所述第二开口上和所述外壳件的外壁上。通过所述调节件调节功率大小，并在所述调节件内设磁吸件，在不影响装置密封的情况下实现阻力调节。将所述调节件转到最小时，所述第二油液腔体内油液减少，对所述转动件的阻力降低，进而降低所述液阻组件的功率；将所述调节件转到最大时，所述第二油液腔体内油液增多，对所述转动件的阻力增加到最大，进而增大所述液阻组件的功率，解决了现有液阻装置在运转过程中不可调节功率的问题。
附图说明
42.图1是本发明的一种可调节液阻装置及自行车训练器的实施例的内壳件和调节件的结构示意图；
43.图2是本发明的一种可调节液阻装置及自行车训练器的实施例内壳件、外壳件和调节件的爆炸图；
44.图3是本发明的一种可调节液阻装置及自行车训练器的实施例内壳件和从动拨片的结构示意图；
45.图4是本发明的一种可调节液阻装置及自行车训练器的实施例可调节液阻装置的爆炸图；
46.图5是本发明的一种可调节液阻装置及自行车训练器的实施例外壳件的侧视图；
47.图6是本发明的一种可调节液阻装置及自行车训练器的实施例可调节液阻装置的剖视图；
48.图7是本发明的一种可调节液阻装置及自行车训练器的实施例自行车训练器的结构示意图。
49.图中各标号：100、传动组件；110、第二中心轴；120、强磁件；121、磁铁座；122、第三圆孔；123、磁铁；124、第五通孔；130、散热件；131、散热风扇；132、第三通孔；133、风扇外壳；134、第四通孔；135、限位套；140、惯性飞轮；150、摩擦轴；151、第三轴承；152、第四轴承；160、第一固定座；161、调节顶轴；162、塑胶盖；200、液阻组件；210、外壳件；211、第一油液腔体；212、第一沉孔；213、限位条；220、内壳件；221、第二油液腔体；222、第一开口；223、第二开口；230、转动件；231、铝盘；232、转动叶轮；233、第一中心轴；234、第一轴套；235、第一轴承；236、第二轴承；237、第二通孔；240、调节件；241、磁吸件；242、第一磁力件；243、第二磁力件；244、转动拨片；245、第一圆孔；246、从动拨片；247、第二圆孔；248、联动转轴片；250、树脂板；251、第一通孔；260、密封圈；310、第一支架；320、第二支架；330、第三横架；331、第二固定座。
具体实施方式
50.本发明提供了一种可调节液阻装置及自行车训练器，为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
51.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时
针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
52.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
53.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
54.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
55.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
56.实施例一：
57.如图1、图2和图4所示，本发明提出一种自行车训练器阻力装置，以所述自行车训练器阻力装置放置在水平面上为例，以竖直向上的方向为向上，以竖直向下的方向为向下，以朝向所述自行车训练器阻力装置内部方向为向内，以朝向所述自行车训练器阻力装置外部方向为向外。所述自行车训练器阻力装置包括：传动组件100和液阻组件200。所述液阻组件200包括：外壳件210、内壳件220、转动件230、以及调节件240。所述外壳件210位于所述传动组件100的一端，并形成封闭的第一油液腔体211。所述内壳件220位于所述第一油液腔体211内，所述内壳件220开口朝向所述传动组件100，并形成第二油液腔体221，所述内壳件220上方设置有第一开口222，所述内壳件220侧下方设置有第二开口223，所述第一开口222和所述第二开口223均连通所述第一油液腔体211和所述第二油液腔体221(如图6所示)。所述转动件230位于所述第二油液腔体221内，并磁接于所述传动组件100。所述调节件240内有磁吸件241，并设置在所述第二开口223上和所述外壳件210的外壁上。
58.可以理解，通过所述调节件240调节功率大小，并在所述调节件240内设磁吸件241，在不影响装置密封的情况下实现阻力调节。将所述调节件240转到最小时，此时所述第二开口223被堵住，油液在所述转动件230驱动下从上方所述第一开口222被甩出所述第二油液腔体221，所述第二油液腔体221内油液减少，对所述转动件230的阻力降低，进而导致所述液阻组件200的功率降低；将所述调节件240转到最大时，此时所述第二开口223的开口
最大，油液迅速由所述第一油液腔体211进入所述第二油液腔体221形成油液循环，与所述转动件230接触的油量最大，对所述转动件230的阻力增加到最大，进而达到所述液阻组件200的最大功率；实现所述可调节液阻装置在运转过程中调节功率，此外，这种磁吸件的液液阻装置在运转过程中，产生的声音很小，能够减小用户在使用自行车训练器时产生的噪音，增强用户体验效果。
59.上述方案中，通过设置所述液阻组件200包括：外壳件210、内壳件220、转动件230、以及调节件240。并设置所述外壳件210位于所述传动组件100的一端，并形成封闭的第一油液腔体211。设置所述内壳件220位于所述第一油液腔体211内，使得所述内壳件220开口朝向所述传动组件100，并形成第二油液腔体221，所述内壳件220上方设置有第一开口222，所述内壳件220侧下方设置有第二开口223，所述第一开口222和所述第二开口223均连通所述第一油液腔体211和所述第二油液腔体221，并设置所述转动件230位于所述第二油液腔体221内，并使其磁接于所述传动组件100，以及在所述调节件240内设置有磁吸件241，并将其设置在所述第二开口223上和所述外壳件210的外壁上。通过所述调节件240调节功率大小，并在所述调节件240内设磁吸件241，在不影响装置密封的情况下实现阻力调节。将所述调节件240转到最小时，所述第二油液腔体221内油液减少，对所述转动件230的阻力降低，进而降低所述液阻组件200的功率；将所述调节件240转到最大时，所述第二油液腔体221内油液增多，对所述转动件230的阻力增加到最大，进而增大所述液阻组件200的功率，解决了现有液阻装置在运转过程中不可调节功率的问题。
60.如图2、图3和图4所示，在本实施例的具体结构中，所述磁吸件241包括：第一磁力件242和第二磁力件243。所述调节件240包括：转动拨片244和从动拨片246。所述转动拨片244一端转动连接在所述外壳件210的中心位置，另一端设置有第一圆孔245，所述第一磁力件242设置在所述第一圆孔245内。所述从动拨片246平行于所述转动拨片244，所述从动拨片246一端转动连接在所述内壳件220的中心位置，另一端设置有第二圆孔247，所述第二磁力件243设置在所述第二圆孔247内，且所述从动拨片246可完全覆盖所述第二开口223。
61.可以理解，所述转动拨片244和所述从动拨片246的一端分别连接于所述外壳件210和所述内壳件220的中心位置，分别能够环绕所述外壳件210和所述内壳件220的中心转动，所述第一磁力件242设置在所述转动拨片244另一端的所述第一圆孔245内，所述第二磁力件243设置在所述从动拨片246另一端的所述第二圆孔247内，通过所述第一磁力件242与所述第二磁力件243磁耦合的吸力作用，使得所述从动拨片246跟随所述转动拨片244朝向相同的方向转动，并稳固所述转动拨片244与所述从动拨片246每次转动的位置。
62.具体的，所述第一磁力件242和所述第二磁力件243呈异极性设置，两者相互吸引，避免了所述转动拨片244与所述从动拨片246之间使用机械的联动机构，保证所述第一油液腔体211内部是完全密封的油腔，可通过所述磁吸件241的非接触式传动避免出现因密封不良可能出现油液泄露的问题。
63.进一步，所述外壳件210和所述内壳件220均设置有圆柱形，在所述外壳件210的外圆上，平行于所述可调节液阻装置的轴向方向设置有多个第一沉孔212，多个所述第一沉孔212便于通过螺钉连接于树脂板250和所述的传动组件100风扇外壳133。如图5所示，所述外壳件210上还设置有限位条213、功率标识min和功率标识max，所述限位条213用于限制所述转动拨片244旋转的最大和最小角度，同时，在所述转动拨片244能够调节功率最大值的位
置作为功率最大标识点max，在所述转动拨片244能够调节功率最小值的位置作为功率最小标识点min。
64.进一步，所述内壳件220中心轴位置设置有第六通孔，所述外壳件210中心轴位置设置有第一圆柱，所述第一圆柱设置在所述第六通孔内，封闭所述第六通孔，将所述外壳件210与所述内壳件220连成一个完整的整体，
65.进一步，所述第一开口222设置为相对较大的方口，方便所述转动件230在转动过程中甩出一定量的油液。
66.进一步，所述从动拨片246设置为扇形，所述第二开口223设置为圆弧形长条口，所述从动拨片246扇形的大小略大于所述第二开口223的长度，使得所述从动拨片246能够完全覆盖所述第二开口223。
67.进一步，所述转动拨片244设置为长条形，其大小要求能够容纳所述第一磁力件242，并方便手指拨动。
68.如图1、图2和图3所示，在本实施例的具体结构中，所述从动拨片246侧面上连接有联动转轴片248，所述联动转轴片248位于远离所述内壳件220的中心位置，且所述联动转轴片248可完全覆盖所述第一开口222。
69.可以理解，将所述调节件240逆时针旋转到最小时，此时所述第二开口223完全被堵住，覆盖有所述联动转轴片248的所述第一开口222被完全打开，油液在所述转动件230驱动下从上方所述第一开口222端甩出所述第二油液腔体221，所述第二油液腔体221内油液减少，对所述转动件230的阻力降低，进而导致所述液阻组件200的功率降低；将所述调节件240顺时针转到最大时，此时所述第二开口223的开口完全被打开，所述联动转轴片248完全覆盖所述第一开口222，所述第一开口222完全被堵住，油液通过所述第二开口223迅速由所述第一油液腔体211进入所述第二油液腔体221，所述第二油液腔体221内油液量增加到最大，对所述转动件230的阻力增加到最大，进而达到所述液阻组件200的最大功率；实现所述可调节液阻装置在运转过程中调节功率。
70.如图4所示，在本实施例的具体结构中，所述液阻组件200还包括：树脂板250，所述树脂板250设置在所述转动件230与所述传动组件100之间，并与所述外壳件210封闭所述第一油液腔体211。
71.可以理解，通过所述树脂板250连接于所述外壳件210封闭所述第一油液腔体211，保证所述第一油液腔体211处于完全封闭状态，避免内部的油液渗出。
72.进一步，所述树脂板250轴向设置有多个第一通孔251，用于配合所述外壳件210上的多个所述第一沉孔212，便于封闭所述第一油液腔体211。
73.如图1、图2所示，在本实施例的具体结构中，所述液阻组件200还包括：密封圈260，所述密封圈260设置在所述树脂板250与所述外壳件210之间，并用于密封所述第一油液腔体211。易于想到，所述密封圈260为o型密封圈260。
74.可以理解，所述密封圈260设置在所述树脂板250与所述外壳件210之间，在所述树脂板250与所述外壳件210通过螺钉连接的基础上，防止所述第一油液腔体211内的油液从缝隙内渗出。
75.如图4所示，在本实施例的具体结构中，所述转动件230包括：铝盘231和转动叶轮232。所述铝盘231位于所述树脂板250背离所述传动组件100的一侧，所述铝盘231上朝向所
述第一油液腔体211内设置有第一中心轴233；所述转动叶轮232套设在所述第一中心轴233上。
76.可以理解，所述铝盘231在所述传动组件100的强磁件120作用下进行旋转，同时通过所述第一中心轴233带动所述转动叶轮232在所述第二油液腔体221内旋转，当所述第二油液腔体221内油液容量逐渐增多时，所述转动叶轮232减速，进而反作用于所述铝盘231，所述铝盘231反作用于所述传动组件100，增大所述传动组件100的阻力；当所述第二油液腔体221内油液容量逐渐减少时，所述转动叶轮232减速变缓，进而反作用于所述铝盘231，所述铝盘231反作用于所述传动组件100，相对减小所述传动组件100的阻力。
77.进一步，所述第一中心轴233上还套设有第一轴套234，所述第一轴套234上分别设置有第一轴承235和第二轴承236，所述转动叶轮232套设在所述第一轴承235和所述第二轴承236上。易于想到，所述转动叶轮232上朝向所述铝盘231的一侧还设置有多个第二通孔237，所述转动叶轮232通过多个所述第二通孔237固定于所述铝盘231，使得所述转动叶轮232跟随所述铝盘231转动。
78.如图4所示，在本实施例的具体结构中，所述传动组件100包括：第二中心轴110、强磁件120、散热件130以及惯性飞轮140。所述强磁件120位于所述第二中心轴110上朝向所述液阻组件200的一端。所述散热件130紧邻所述强磁件120设置在所述第二中心轴110上，并背离所述液阻组件200设置。所述惯性飞轮140位于所述第二中心轴110上背离所述液阻组件200的一端。
79.可以理解，通过所述第二中心轴110将动力传递给所述强磁件120，所述强磁件120通过涡流效应驱动所述铝盘231转动，所述散热件130用于给所述强磁件120散热，位于另一端的所述惯性飞轮140用于平衡所述强磁件120和所述液阻组件200带来的惯性，稳定整个所述可调节液阻装置。
80.如图4所示，在本实施例的具体结构中，所述强磁件120包括：磁铁座121和磁铁123。所述磁铁座121穿设在所述第二中心轴110的末端，所述磁铁座121上朝向所述液阻组件200一侧沿周向均匀设置有多个第三圆孔122。多个所述磁铁123分别设置在多个所述第三圆孔122内。
81.可以理解，通过在所述磁铁座121上周向均匀设置有多个第三圆孔122，并在将多个所述磁铁123分别设置在多个所述第三圆孔122内，所述磁铁123为强磁铁123，所述磁铁123为偶数个，且呈n、s极交替设置，所述第二中心轴110将动力传递给所述磁铁座121，带动所述磁铁座121旋转，所述磁铁座121内的磁铁123在旋转作用下，通过涡流效应驱动所述铝盘231实现动力传动。此外，磁铁座121还起到给多个所述磁铁123限位的作用。易于想到，所述磁铁123设置为六个，还可以根据需要具体设置。
82.如图4所示，在本实施例的具体结构中，所述散热件130包括：散热风扇131，风扇外壳133和限位套135。所述散热风扇131穿设在所述第二中心轴110上，并连接于所述磁铁座121。所述风扇外壳133套设在所述散热风扇131上，并连接于所述树脂板250，所述限位套135设置在所述风扇外壳133背离所述液阻组件200的一侧，并用于固定所述风扇外壳133的位置。
83.可以理解，所述散热风扇131穿设在所述第二中心轴110上，并连接于所述磁铁座121，跟随所述第二中心轴110和所述磁铁座121以相同的方向相同的速度转动，散发所述磁
铁座121内的所述磁铁123与所述铝盘231产生涡流效应时产生的热量。所述风扇外壳133套设在所述散热风扇131上，一方面便于美化所述可调节液阻装置的外观，另一方面，所述风扇外壳133连接于所述树脂板250，与所述树脂板250一起实现静密封的作用。所述第二中心轴110上还设置有限位套135，所述限位套135位于所述风扇外壳133与所述散热风扇131之间，所述限位套135用于限制所述散热风扇131与所述风扇外壳133之间的距离，保证所述散热风扇131与所述风扇外壳133之间由一定的间距。
84.进一步，所述散热风扇131上朝向所述磁铁座121的一侧设置有多个第三通孔132，对应的，所述磁铁座121上设置有多个第五通孔124，使用螺钉将所述散热风扇131通过所述第三通孔132和所述第五通孔124固定在所述磁铁座121上，随着所述磁铁座121一起转动，给多个所述磁铁123散热。
85.进一步，所述风扇外壳133上朝向所述树脂板250的方向还设置有多个第四通孔134，多个所述第四通孔134配合于多个所述第一通孔251、以及多个所述第一沉孔212，使用螺钉实现所述风扇外壳133、所述树脂板250和所述外壳件210的连接。
86.易于想到，所述风扇外壳133上还设置有多个散热孔，所述散热孔用于给所述散热风扇131散热，所述散热孔的形状可根据需要设置。
87.如图4所示，在本实施例的具体结构中，所述传动组件100还包括：摩擦轴150，所述摩擦轴150套设在所述第二中心轴110上，并用于抵靠动力源。
88.可以理解，套设在所述第二中心轴110上的所述摩擦轴150与动力源相接触，通过所述摩擦轴150将动力传递给所述第二中心轴110，进而传递给所述强磁件120，再传递给所述液阻组件200，进行功率调节，再反过来为动力源增加摩擦力。
89.进一步，所述摩擦轴150两端还分别设置有第三轴承151和第四轴承152，所述摩擦轴150一侧设置有第一固定座160，所述第一固定座160连接于所述第三轴承151和所述第四轴承152。所述第一固定座160内还设置有调节顶轴161，所述调节顶轴161上设置有第三沉孔，所述第三沉孔连接于所述第二固定座331上的支撑杆，用于调节所述可调节液阻装置的支撑角度。
90.进一步，所述第一固定座160远离所述散热件130的一端还设有塑胶盖162，所述塑胶盖162用于封闭所述第一固定座160，封闭所述第三轴承151，增加整体的美观性。
91.实施例二：
92.在实施例一的基础上，如图7所示，本发明还提供一种自行车训练器，包括如实施例一所述的可调节液阻装置和支架组件。所述支架组件包括：第一支架310，第二支架320、第三横架330和第二固定座331，所述第一支架310和所述第二支架320分别设置在所述第三横架330的两端，所述第二固定座331安装在所述第三横架330上，所述可调节液阻装置连接于所述第二固定座331，所述第一支架310和所述第二支架320之间设置有自行车车轮，且所述自行车车轮抵靠在所述传动组件100上。
93.可以理解，将所述自行车车轮固定在所述第一支架310和所述第二支架320之间，所述第二固定座331配合于所述第一固定座160，将所述可调节液阻装置固定，并将所述自行车车轮抵靠所述摩擦轴150上，将动力传递给所述传动组件100，从而传递给所述液阻组件200，实现功率调节，解决了现有自行车训练器在训练过程中不可调节功率的问题。
94.综上所述，本发明提出的一种可调节液阻装置及自行车训练器，通过设置所述液
阻组件200包括：外壳件210、内壳件220、转动件230、以及调节件240。并设置所述外壳件210位于所述传动组件100的一端，并形成封闭的第一油液腔体211。设置所述内壳件220位于所述第一油液腔体211内，使得所述内壳件220开口朝向所述传动组件100，并形成第二油液腔体221，所述内壳件220上方设置有第一开口222，所述内壳件220侧下方设置有第二开口223，所述第一开口222和所述第二开口223均连通所述第一油液腔体211和所述第二油液腔体221，并设置所述转动件230位于所述第二油液腔体221内，并使其磁接于所述传动组件100，以及在所述调节件240内设置有磁吸件241，并将其设置在所述第二开口223上和所述外壳件210的外壁上。通过所述调节件240调节功率大小，并在所述调节件240内设磁吸件241，在不影响装置密封的情况下实现阻力调节。将所述调节件240转到最小时，所述第二油液腔体221内油液减少，对所述转动件230的阻力降低，进而降低所述液阻组件200的功率；将所述调节件240转到最大时，所述第二油液腔体221内油液增多，对所述转动件230的阻力增加到最大，进而增大所述液阻组件200的功率，解决了现有液阻装置在运转过程中不可调节功率的问题。
95.应当理解的是，本发明的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。