技术特征：
1.一种模拟划船的风阻轮支架，其特征在于，所述风阻轮支架包括：第一夹板；第二夹板；第一支撑杆；第二支撑杆；其中所述第一夹板连接所述第一支撑杆，所述第二夹板连接所述第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆连接风阻轮的轮心，且所述第一夹板和第二夹板之间具有间隔形成夹层空间，所述第一夹板、第二夹板、第一支撑杆、第二支撑杆构成风阻轮第一支架，所述风阻轮支架还包括第二支架，所述第一支架可拆卸固定安装于所述第二支架上。2.根据权利要求1所述的一种模拟划船的风阻轮支架，其特征在于，所述第一夹板和第二夹板之间一体成型，所述第一夹板和第二夹板之间构成u型夹层空间。3.根据权利要求1所述的一种模拟划船的风阻轮支架，其特征在于，所述第一夹板和第一支撑杆一体成型连接，所述第二夹板和第二支撑杆一体成型连接，所述第一夹板、第一支撑杆、第二夹板和第二支撑杆之间构成供风阻轮转动容置环。4.根据权利要求1所述的一种模拟划船的风阻轮支架，其特征在于，所述第一夹板和所述第一支撑之间螺纹连接，所述第二夹板和第二支撑杆之间螺纹连接。5.根据权利要求1所述的一种模拟划船的风阻轮支架，其特征在于，所述第一夹板上设有多个卡孔，所述第一夹板的卡孔贯穿所述第一夹板的上下表面，所述卡孔用于将所述风阻轮第一支架扣固定于第二支架上。6.根据权利要求1所述的一种模拟划船的风阻轮支架，其特征在于，所述第二夹板上设有多个卡孔，所述第二夹板的卡孔贯穿所述第二夹板的上下表面，所述卡孔用于将所述风阻轮第一支架卡扣固定于第二支架上。7.根据权利要求1所述的一种模拟划船的风阻轮支架，其特征在于，所述第一支撑杆和第二支撑杆的后端连接风阻轮的轮心，所述风阻轮轮心设置轴承，用于风阻轮转动。8.根据权利要求1所述的一种模拟划船的风阻轮支架，其特征在于，所述第一夹板和第二夹板的两个侧面还分别设有卡孔，所述第一夹板和第二夹板侧面的卡孔用于固定所述风阻轮支架。9.一种风阻轮装置，其特征在于，所述风阻轮装置包括：轴承；阻尼装置；风阻轮本体；上述风阻轮支架；所述轴承安装于所述风阻轮本体，所述阻尼装置安装于所述风阻轮侧面，用于提供阻尼力，所述风阻轮支架连接所述轴承，用于固定所述风阻轮本体。
技术总结
本发明公开了一种模拟划船的风阻轮支架，所述风阻轮支架包括：第一夹板；第二夹板；第一支撑杆；第二支撑杆；其中所述第一夹板连接所述第一支撑杆，所述第二夹板连接所述第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆连接风阻轮的轮心，且所述第一夹板和第二夹板之间具有间隔形成支撑空间。所述支架和风阻轮设置卡扣式安装结构，无需在风阻轮上设置多个用于安装的螺纹孔，因此使得风阻轮的安装将更加便捷，减少风阻轮的人工装配成本。风阻轮的人工装配成本。风阻轮的人工装配成本。
技术研发人员：彭来浩
受保护的技术使用者：杭州竞航科技股份有限公司
技术研发日：2022.09.22
技术公布日：2022/12/30