无轨施工作业车的制作方法

文档序号:22727454发布日期:2020-10-30 21:48阅读:来源:国知局

技术特征:

1.无轨施工作业车,其特征在于:包括支撑架(1),在支撑架(1)对称的两侧分别调节连接一个行走支撑架(2);

在支撑架(1)对称的两侧均设有水平调节支撑框(3),行走支撑架(2)包括连接板(4),在连接板(4)的两侧均设有调节连杆(5)和竖直支撑框(6),每个调节连杆(5)均对应插接在相应的支撑框(3)内,每个竖直支撑框(6)内均调节连接第一支撑杆(7),在每个第一支撑杆(7)的下侧均安装一个车轮组件(8);

在其中一个行走支撑架(2)上安装操控架(21),在操控架(21)上安装操控组件(22)。

2.根据权利要求1所述的无轨施工作业车,其特征在于:所述支撑架(1)包括方形框,在方形框上固定连接支撑板,在方形框的四个拐角处均安装一个第一护栏(54),所述水平调节支撑框(3)安装在方形框的两侧,每个水平调节支撑框(3)内均安装两个第一油缸,每个第一油缸均对应驱动相应所述调节连杆(5)。

3.根据权利要求1所述的无轨施工作业车,其特征在于:所述竖直支撑框(6)为管状结构,在竖直支撑框(6)内连接第二油缸(10),第二油缸(10)驱动连接对应所述支撑杆(7)。

4.根据权利要求1所述的无轨施工作业车,其特征在于:所述车轮组件(8)包括交接在所述支撑杆(7)下侧的铰接座(9),在铰接座(9)上通过转轴连接车轮罩(15),在车轮罩(15)内安装车轮(16),在车轮罩(15)的一侧安装驱动车轮(16)的电机(17),在支撑杆(7)和铰接座(9)之间配合连接第三油缸(11),在铰接座(9)和车轮罩(15)之间配合连接第四油缸(18)。

5.根据权利要求1所述的无轨施工作业车,其特征在于:在每个所述行走支撑架(2)的两个所述竖直支撑框(6)之间铰接踏板(23),在竖直支撑框(6)和踏板(23)之间安装第五油缸(24)。

6.根据权利要求1所述的无轨施工作业车,其特征在于:在所述支撑架(1)另外对称的两侧分别铰接一个延伸架(25),延伸架(25)包括连接架(26),在支撑架(1)与延伸架(25)之间连接第六油缸(28),在连接架(26)上铰接折叠架(27),连接架(26)和折叠架(27)之间连接第七油缸(32),在连接架(26)上支撑杆组件(31)。

7.根据权利要求6所述的无轨施工作业车,其特征在于:所述支撑杆组件(31)包括套筒(34),在套筒(34)内插接第二支撑杆(35),在第二支撑杆(35)的下侧通过球头(40)连接支撑座(42)。

8.根据权利要求1所述的无轨施工作业车,其特征在于:所述操控组件(22)包括安装在操控架(21)上的转向器总成(45)、控制面板(46)和操控把手(47),转向器总成(45)驱动连接所述车轮组件(8),控制面板(46)和操控把手(47)协调作用用于控制所述行走支撑架(2)的扩展和升降。


技术总结
本实用新型涉及无轨施工作业车,包括支撑架,支撑架对称的两侧分别调节连接一个行走支撑架;在支撑架对称的两侧均设有水平调节支撑框,行走支撑架包括连接板,连接板的两侧均设有调节连杆和竖直支撑框,每个调节连杆均对应插接在相应的支撑框内,每个竖直支撑框内均调节连接第一支撑杆,在每个第一支撑杆的下侧均安装一个车轮组件;在其中一个行走支撑架上安装操控架,在操控架上安装操控组件。本实用新型的优点:本装置主要用于铁路、地铁隧道的电力电缆、通信、PIS电缆、消防通风管和疏散平台等辅助设施的施工,其实现无轨运行,适应各种施工工况作业,能够在平面、矩形面和圆弧形面行走,能够可以通过站台和消防门,且能够吊运轨排和轨道板。

技术研发人员:薛恒鹤;周会
受保护的技术使用者:安徽兴宇轨道装备有限公司
技术研发日:2019.12.03
技术公布日:2020.10.30
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