技术特征：
1.一种模块化与整体式相结合的海上升压站，包括海底基础(1)和海面站房，海面站房包括框架主体(2)和房壳；其特征在于：框架主体(2)具有整体式三层空间结构；框架主体(2)的第一层(2
‑
3)构成休息室、事故排油罐和逃生设备设置空间，框架主体(2)的第二层(2
‑
4)构成主变压器设置空间，框架主体(2)的第三层(2
‑
5)构成主变压器维修设备设置空间；在框架主体(2)的第一层底部或第二层底部向左侧延伸出左支撑结构(2
‑
1)、向右侧延伸出右支撑结构(2
‑
2)，在左支撑结构(2
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1)上连接有左预制箱体(3)，在右支撑结构(2
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2)上连接有右预制箱体(4)，形成模块化组合结构；左预制箱体(3)构成中压设备、低压设备和电子设备、二次蓄电池、柴油发电机的设置空间，右预制箱体(4)构成gis、通信蓄电池、消防设备和gis检修设置、暖通设备设置空间；框架主体(2)的底面设有大管型基础连接端(2
‑
6)和小管型基础连接端(2
‑
7)，以构成与基础(1)的固定连接结构；通过左预制箱体(3)、右预制箱体(4)与框架主体(2)的连接组合，构成模块化与整体式相结合的海上升压站结构。2.根据权利要求1所述的一种模块化与整体式相结合的海上升压站，其特征在于：所述左支撑结构(2
‑
1)、右支撑结构(2
‑
2)分别从框架主体(2)的二层底部左侧和右侧延伸出，左支撑结构(2
‑
1)的底面设有左支撑(5)，右支撑结构(2
‑
2)的底面设有右支撑(6)；形成对左支撑结构(2
‑
1)、右支撑结构(2
‑
2)的加强支撑；所述左预制箱体(3)和右预制箱体(4)各具有二层结构，以形成二层设备设置空间。3.根据权利要求2所述的一种模块化与整体式相结合的海上升压站，其特征在于：所述左预制箱体(3)包括左上层箱体(3
‑
1)和左下层箱体(3
‑
2)，右预制箱体(4)包括右上层箱体(4
‑
1)和右下层箱体(4
‑
2)，左下层箱体(3
‑
2)用于设置中压设备、低压设备，左上层箱体(3
‑
1)用于设置以电子设备、二次蓄电池、柴油发电机；右下层箱体(4
‑
2)用于设置gis、通信蓄电池、消防设备，右上层箱体(4
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1)用于设置gis检修设置、暖通设备。4.根据权利要求2所述的一种模块化与整体式相结合的海上升压站，其特征在于：所述左预制箱体(3)与框架主体(2)、左支撑结构(2
‑
1)通过螺栓连接成一体，形成易装拆式连接结构，所述右预制箱体(4)与框架主体(2)、右支撑结构(2
‑
2)通过螺栓连接成一体，形成易装拆式连接结构；或者所述左预制箱体(3)与框架主体(2)、左支撑结构(2
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1)通过焊接连接成一体，形成固定式连接结构，所述右预制箱体(4)与框架主体(2)、右支撑结构(2
‑
2)通过焊接连接成一体，形成固定式连接结构。5.根据权利要求1所述的一种模块化与整体式相结合的海上升压站，其特征在于：所述左支撑(5)包括从框架主体(2)底部左侧延伸出的左水平梁(5
‑
1)和二条左斜支撑杆(5
‑
2)，二条左斜支撑杆(5
‑
2)的上端与左支撑结构(2
‑
1)的底面固定连接、下端与左水平梁(5
‑
1)固定连接，形成“v”形支撑结构；所述右支撑(6)包括从框架主体(2)底部右侧延伸出的右水平梁(6
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1)和二条右斜支撑杆(6
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2)，二条左斜支撑杆(5
‑
2)的上端与右支撑结构(2
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2)的底面固定连接、下端与右水平梁(6
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1)固定连接，形成“v”形支撑结构。
技术总结
本实用新型涉及一种模块化与整体式相结合的海上升压站，包括海底基础和海面站房，海面站房包括框架主体和房壳；其特征在于：框架主体具有整体式三层空间结构；框架主体的第一层构成休息室、事故排油罐和逃生设备设置空间，第二层构成主变压器设置空间，第三层构成主变压器维修设备设置空间；在框架主体的第一层底部或第二层底部向左侧延伸出左支撑结构、向右侧延伸出右支撑结构，在左支撑结构上连接有左预制箱体，在右支撑结构上连接有右预制箱体，形成模块化组合结构；框架主体的底面设有大管型基础连接端和小管型基础连接端，以构成与基础的固定连接结构。具有钢材用量较少、材料成本较低及施工周期较短、施工效率较高等特点。点。点。
技术研发人员：赵陆尧 汤翔 张力 张振 汤东升 林睿 沈云 王立平 李炬添 谭任深 黄胜 周思恺 黄子诚 范少涛 庄杰敏
受保护的技术使用者：中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
技术研发日：2020.09.16
技术公布日：2021/11/28