一种高速公路施工用防护装置的制作方法

1.本技术涉及防护装置技术领域，尤其是涉及一种高速公路施工用防护装置。


背景技术：

2.施工护栏一般常用于普通道路，高速公路还有各级公路十字路口、收费站、桥梁、停车场、车站、码头、危险地区和道路施工地段，集会地点临时隔离栏等场所作为道路分道、区域围蔽安全隔离、分流、导向或用在一些提书的庆祝活动场合、或体育娱乐等竞技表演场合的秩序维护，亦可作工厂、车间、仓库、停车场、商业区、公共场所等场合中对设备与设施的保护与防护等。
3.在实现本技术过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题：在高速公路施工过程中，往往使用防护装置进行安全隔离，防护装置的安装通常采用螺栓的连接方式，频繁的拆装后，可能导致防护装置连接处出现断裂和松动等现象，影响防护装置整体的正常使用，故有待改善。


技术实现要素：

4.为了解决防护装置频繁拆装后连接处容易出现松动、断裂的问题，本技术提供一种高速公路施工用防护装置。
5.本技术提供的一种高速公路施工用防护装置采用如下的技术方案：
6.一种高速公路施工用防护装置，包括框架，所述框架内设置有防护网，所述框架的两侧分别设置有支撑杆，所述支撑杆的侧壁上设置有若干安装组件，所述安装组件包括半圆块、夹持块和连接件，所述半圆块的一端可拆卸连接在支撑杆上，所述半圆块的另一端与连接件相连，所述连接件远离半圆块的一端与夹持块相连，所述夹持块远离连接件的一端可拆卸连接在框架上。
7.由于防护装置安装通常采用螺栓的连接方式，频繁的拆装后，可能导致防护装置连接处出现断裂和松动等现象，影响防护装置整体的正常使用；通过采用上述技术方案，当在高速公路的施工路口放置防护装置时，将防护网通过焊接的方式连接在框架内，将支撑杆与框架分别通过可拆卸的半圆块和夹持块进行固定，半圆块和夹持块通过连接件进行连接固定，当防护装置被频繁的拆装连接处出现断裂等问题时，可直接将半圆块和夹持块进行拆卸更换，无需更换整个防护装置，操作便捷，节约了更换防护装置的使用成本，同时延长了防护装置的使用寿命。
8.可选的，所述连接件包括连接条和安装条，所述连接条的一端与夹持块相连，所述连接条的另一端设置有若干限位块，所述限位块沿支撑杆的长度方向开设有插槽，所述安装条上设置有与插槽相配合的插块，所述插槽与插块过盈配合，所述安装条远离插块的一端与半圆块相连。
9.通过采用上述技术方案，连接件由连接条和安装条组成，操作人员将支撑杆抬起，使安装条上的插块插设在对应插槽内，从而实现支撑杆与框架的连接，操作便捷。
10.可选的，所述插块上设置有防滑纹，所述防滑纹与插槽的内侧壁相抵。
11.通过采用上述技术方案，通过在插块上焊接防滑纹，防滑纹的设置，减小插块从插槽内滑移脱出的可能，进一步提高了插块与插槽之间的稳定性。
12.可选的，所述限位块的侧壁上开设有贯穿插块的限位孔，所述限位孔内设置有紧固螺栓。
13.通过采用上述技术方案，操作人员在限位块上开设限位孔，通过紧固螺栓对插块进行固定，结构简单，装拆方便，同时对插块进一步的限位，提高支撑杆与框架连接的稳定性。
14.可选的，所述框架内侧壁设置有连接杆，所述连接杆的两侧分别与防护网相连。
15.通过采用上述技术方案，操作人员在框架内一体成型连接杆，连接杆的设置，增大了防护网与框架和连接杆的接触面积，减小防护网受到外力作用容易弯折的现象。
16.可选的，所述框架靠近地面的一侧设置有挡泥板，所述挡泥板沿框架的长度方向设置。
17.当路面较为泥泞时，框架与地面距离较近，可能导致泥土飞溅至防护网上，长时间可能导致防护网生锈，且防护网的网状结构不易清洗；通过采用上述技术方案，操作人员在框架一侧焊接挡泥板，挡泥板的设置，增大了框架与地面的距离，减小了防护网上粘黏泥土的可能，提高了防护装置的清洁性。
18.可选的，所述挡泥板的两侧分别设置有若干反光条。
19.通过采用上述技术方案，操作人员在挡泥板上胶粘反光条，当道路视野不佳时，反光条的设置，提高了防护装置的可识别性，给行人一定的警示作用，提高了安全性。
20.可选的，所述支撑杆靠近地面的一侧设置有支撑板，所述支撑板远离支撑杆的一端与地面相抵，所述支撑板上开设有若干供螺栓连接的螺纹孔。
21.通过采用上述技术方案，支撑杆的底部焊接支撑板，支撑板的设置，增大了支撑杆与地面的接触面积，提高了支撑能力；同时在支撑板上开设螺纹孔，可通过螺栓连接将支撑板固定在地面上，减小防护装置受到外力作用倾倒在地面上的现象。
22.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
23.1.通过半圆块、夹持块和连接件的设置，操作便捷，拆装方便，节约更换防护装置的使用成本，同时延长了防护装置的使用寿命；
24.2.反光条的设置，提高了防护装置的可识别性，给行人一定的警示作用，提高了安全性；
25.3.支撑板的设置，增大了支撑杆与地面的接触面积，提高了支撑能力。
附图说明
26.图1是本技术实施例中一种高速公路施工用防护装置的结构示意图。
27.图2为图1的a部分放大图。
28.图3是本技术实施例中用于体现连接条和安装条之间连接关系的爆炸示意图。
29.附图标记说明：1、框架；11、防护网；12、连接杆；2、支撑杆；3、安装组件；31、半圆块；32、夹持块；33、连接件；331、连接条；3311、限位块；3312、插槽；332、安装条；3321、插块；3322、防滑纹；4、限位孔；41、紧固螺栓；5、挡泥板；51、反光条；6、支撑板；61、螺纹孔。
具体实施方式
30.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
31.本技术实施例公开一种高速公路施工用防护装置。参照图1，高速公路施工用防护装置包括框架1，框架1内侧壁沿宽度方向一体成型有连接杆12，框架1和连接杆12之间焊接有防护网11，框架1的两侧分别安装有支撑杆2，支撑杆2的侧壁上可拆卸连接有若干安装组件3，本技术中安装组件3的数量为四个，安装组件3与框架1固定连接。
32.参照图2，安装组件3包括半圆块31、夹持块32和连接件33，半圆块31通过螺栓连接在支撑杆2上，半圆块31远离支撑杆2的一端与连接件33焊接固定，连接件33远离半圆块31的一侧焊接在夹持块32上，夹持块32远离连接件33的一侧通过螺纹连接在框架1上。
33.参照图2和图3，连接件33包括连接条331和安装条332，安装条332的一端与半圆块31焊接固定，安装条332的另一端一体成型有若干插块3321，本技术中单根安装条332上的插块3321数量为两个，插块3321的端壁上焊接有防滑纹3322，连接条331的一侧一体成型有若干限位块3311，本技术中单根连接条331上的限位块3311数量为两个，限位块3311沿框架1的宽度方向开设有插槽3312，插槽3312与插块3321过盈配合，且防滑纹3322抵接在插槽3312的内侧壁上，连接条331远离限位块3311的一侧与夹持块32焊接固定。
34.参照图2和图3，限位块3311的侧壁上开设有限位孔4，限位孔4内螺纹连接有紧固螺栓41，通过紧固螺栓41将插块3321与插槽3312进一步固定。
35.参照图2，支撑杆2靠近地面一侧一体成型有支撑板6，支撑板6可以是方形板状，支撑板6上开设有若干螺纹孔61，本技术中螺纹孔61的数量为四个；支撑板6通过螺纹孔61与地面螺纹连接进行固定。
36.参照图2，框架1靠近地面一侧焊接有挡泥板5，挡泥板5沿框架1的长度方向设置，挡泥板5的两侧分别胶粘有若干反光条51，若干反光条51均倾斜设置。
37.本技术实施例一种高速公路施工用防护装置的实施原理为：当防护装置安装时，操作人员将支撑杆2抬起，将安装条332与连接条331相对应，插块3321插设在对应的插槽3312内，此时通过将紧固螺栓41旋紧在限位孔4内，再将支撑板6上的螺纹孔61通过螺栓与地面进行固定，实现支撑杆2与框架1的安装；当防护装置频繁拆装使用后，连接件33出现断裂等问题时，通过五金工具将半圆块31和夹持块32分别从支撑杆2和框架1上进行拆除，更换新的半圆块31和夹持块32，再通过螺栓旋紧在支撑杆2和框架1上；通过半圆块31、夹持块32和连接件33的设置，操作便捷，节约了更换防护装置的使用成本，同时延长了防护装置的使用寿命。
38.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。