技术特征：
1.一种地铁突发事故应急装置，包括地铁口墙壁(1)，其特征在于：所述地铁口墙壁(1)的外表面设置有应急门(2)，所述应急门(2)的内部设置有连接杆(3)，所述连接杆(3)的外表面设置有发条弹簧(4)，所述地铁口墙壁(1)的外表面设置有一号限位块(5)，所述一号限位块(5)的外表面设置有限位板(6)，所述一号限位块(5)的外表面设置有固定块(7)，所述地铁口墙壁(1)的外表面设置有固定槽(8)，所述地铁口墙壁(1)的外表面设置有二号限位块(9)。2.根据权利要求1所述的一种地铁突发事故应急装置，其特征在于：所述地铁口墙壁(1)的外表面设置有支撑槽(10)，所述支撑槽(10)镶嵌于地铁口墙壁(1)的表面，所述连接杆(3)能在支撑槽(10)的表面旋转，所述支撑槽(10)的数量为两组，所述连接杆(3)的上下两端分别插在两组支撑槽(10)的内部，所述连接杆(3)与应急门(2)之间为固定连接，所述发条弹簧(4)的数量为两组，所述发条弹簧(4)的两组分别与连接杆(3)的上下两端插进支撑槽(10)的内部，所述发条弹簧(4)的一头与连接杆(3)之间为固定连接，所述发条弹簧(4)的另一投与支撑槽(10)的表面固定连接。3.根据权利要求1所述的一种地铁突发事故应急装置，其特征在于：所述应急门(2)的数量为两组，所述应急门(2)呈对称排布，所述地铁口墙壁(1)的外表面设置有应急门放置处(12)，所述应急门放置处(12)镶嵌于地铁口墙壁(1)的表面，所述应急门放置处(12)的数量为两组，所述应急门(2)不用的时候放置在应急门放置处(12)的表面于地铁口墙壁(1)处于相同水平面，所述二号限位块(9)与地铁口墙壁(1)之间为固定连接，所述二号限位块(9)的数量为四组，所述二号限位块(9)呈阵列排布，所述二号限位块(9)限制应急门(2)之间在0
°
至90
°
之间移动。4.根据权利要求1所述的一种地铁突发事故应急装置，其特征在于：所述一号限位块(5)与固定块(7)之间为固定连接，所述一号限位块(5)的数量为两组，所述固定块(7)的数量为四组，所述一号限位块(5)的两边各设置有一组固定块(7)，所述限位板(6)的数量为两组，所述限位板(6)与一号限位块(5)之间为活动连接，所述固定槽(8)镶嵌于地铁口墙壁(1)的表面，所述固定槽(8)的数量为四组，所述固定槽(8)的另外两组镶嵌于限位板(6)的表面，所述固定块(7)能在固定槽(8)的表面移动。5.根据权利要求1所述的一种地铁突发事故应急装置，其特征在于：所述一号限位块(5)的下端设置有移动轨道(11)，所述移动轨道(11)的数量为两组，所述一号限位块(5)与移动轨道(11)之间为活动连接，所述限位板(6)与移动轨道(11)之间为固定连接，所述地铁口墙壁(1)与移动轨道(11)之间为固定连接。