技术特征：
1.一种便于调节的汽车减震器存放架，包括连接座（1），其特征在于：所述连接座（1）的下方设有两组相对设置的固定板（2），且连接座（1）的下端与固定板（2）固定连接，所述固定板（2）的上方设有承重棒（3），且承重棒（3）的一端与固定板（2）连接，所述承重棒（3）均匀设有多组，且多组承重棒（3）之间设有展示箱（4），所述展示箱（4）的上方安装有连接板（5），且展示箱（4）的两侧均在连接板（5）上设有弧形卡槽（6），两侧所述弧形卡槽（6）的内侧与承重棒（3）接触。2.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车减震器存放架，其特征在于：所述展示箱（4）内安装有分隔板（7），且分隔板（7）的两侧均设有工字板（8），所述工字板（8）的下端通过弹簧与展示箱（4）的底部连接，且工字板（8）的上方安装有透明罩（9），所述透明罩（9）的前端为开放式设计，且透明罩（9）的下方在工字板（8）上设有定位凹槽（10）。3.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车减震器存放架，其特征在于：两组所述固定板（2）之间安装有承重块（11），且承重块（11）均设有多组，所述承重块（11）的下方安装有第一支撑脚（12），所述固定板（2）的下方安装有第二支撑脚（13），且第二支撑脚（13）均匀设有多组，所述第二支撑脚（13）的下端面与第一支撑脚（12）的下端面处于同一水平线上。4.根据权利要求2所述的一种便于调节的汽车减震器存放架，其特征在于：所述工字板（8）的左右两侧均设有凹槽，且凹槽内设有限位块（14），两侧的所述限位块（14）分别与展示箱（4）和分隔板（7）连接，所述限位块（14）的厚度小于凹槽的宽度。5.根据权利要求3所述的一种便于调节的汽车减震器存放架，其特征在于：所述连接座（1）远离第一支撑脚（12）的一侧设有连接槽（15），且连接槽（15）设有多组，所述第一支撑脚（12）的大小与连接槽（15）的大小适配，且连接槽（15）的数量和位置均与承重块（11）的数量和位置对应。6.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车减震器存放架，其特征在于：所述连接板（5）的上方安装有电子标签（16），所述电子标签（16）通过电池驱动。7.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车减震器存放架，其特征在于：所述展示箱（4）的前侧设有可打开的透明防护门（17），所述透明防护门（17）的下方设有遮挡板（18），且遮挡板（18）的外侧与展示箱（4）连接。
技术总结
本实用新型提出一种便于调节的汽车减震器存放架,包括连接座，连接座的下方设有两组相对设置的固定板，且连接座的下端与固定板固定连接，固定板的上方设有承重棒，且承重棒的一端与固定板连接，承重棒均匀设有多组，且多组承重棒之间设有展示箱，展示箱的上方安装有连接板，且展示箱的两侧均在连接板上设有弧形卡槽，两侧弧形卡槽的内侧与承重棒接触，该种便于调节的汽车减震器存放架通过设置的展示箱来使汽车减震器样品进行独立放置，且通过设置的电子标签，便于根据不同种类的减震器来对展示箱进行归类，再利用连接板和承重棒的配合，便于将展示箱取下及放置，从而便于对多个汽车减震器的位置进行调节。汽车减震器的位置进行调节。汽车减震器的位置进行调节。
技术研发人员：陈洲
受保护的技术使用者：江苏三尔汽车部件有限公司
技术研发日：2021.11.19
技术公布日：2021/12/17