一种用于检修动车组雨刮的辅助工装的制作方法

1.本实用新型涉及动车检修技术领域，具体为一种用于检修动车组雨刮的辅助工装。


背景技术：

2.目前动车组保养维修的工作量很大。尤其在运用修对雨刮器的检修是比较困难的。雨刮器位于动车组的头部中间位置，在现场虽然有二三层平台，但是作业人员要到达作业位置比较困难。目前的措施是通过曲臂车把人送到指定位置，但是曲臂车驾驶起来并不方便。两侧有平台会给曲臂车操作带来很多困扰。或者作业人员系上安全绳，直接通过三层平台爬到作业位置，由于车头是曲面，对人员安全隐患极大。
3.先有技术的缺陷和不足主要包括如下几点：
4.1.设备价格贵，操作麻烦，需要专业人员持证上岗；
5.2.现场空间小，曲臂伸缩操控麻烦；
6.3.带人升降人员安全有隐患；
7.4.不能贴近操作部位，作业麻烦，不方便。


技术实现要素：

8.为了解决动车组检修时操作人员不便到达作业位置，并为操作人员提供安全稳定的作业平台的技术问题，本实用新型提供如下技术方案：
9.一种用于检修动车组雨刮的辅助工装，该工装包括主体框架、夹持单元和伸缩单元；
10.主体框架包括两个平行设置的三角形结构，三角形结构由横梁、斜梁和立柱焊接而成，两个斜梁之间焊接至少一个踏板；
11.立柱的底部安装下夹板，下夹板的上表面加工防滑纹；
12.立柱上开设至少一个螺纹孔，立柱与夹持单元螺纹连接，夹持单元包括上夹板，上夹板与所述下夹板配合形成夹持部；
13.伸缩单元嵌入横梁内，与横梁间隙配合。
14.进一步地，所述夹持单元还包括安装座、横板、手轮、螺杆，安装座与横板连接，横板开设内螺纹，螺杆与内螺纹旋合，螺杆的上端连接手轮，下端连接上夹板。
15.进一步地，所述安装座包括两个平行设置的立板，立板上开设至少两个螺孔，安装座与立柱通过螺栓连接。
16.进一步地，所述横梁的末端连接圆筒，圆筒上开设沿其长度方向设置的通槽，圆筒的周向套设卡箍。
17.进一步地，所述伸缩单元包括第一杆及与其末端焊接的第二杆，第一杆的外径大于第二杆的外径。
18.进一步地，所述第一杆的前端可拆卸连接万向脚杯，第二杆的末端可拆卸连接球
形手柄。
19.进一步地，所述万向脚杯的前端粘贴软橡胶垫层。
20.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
21.(1)本实用新型提供的用于检修动车组雨刮的辅助工装，通过设置下夹板和夹持单元，将辅助工装固定于检修现场的而成平台边缘；通过设置伸缩单元，便于调整其伸缩长度；通过设置主体框架，便于操作人员贴近动车组雨刮进行检修作业；
22.(2)本实用新型提供的用于检修动车组雨刮的辅助工装，减少了维修人员驾驶操作的工作量，提升了维修的工作效率及安全性；
23.(3)本实用新型提供的用于检修动车组雨刮的辅助工装，结构轻便，安装灵活，构成简单，成本低。
附图说明
24.图1为本实用新型的用于检修动车组雨刮的辅助工装的结构示意图；
25.图2为本实用新型的主体框架的结构示意图；
26.图3为本实用新型的伸缩单元的结构示意图；
27.图4为本实用新型的夹持单元的结构示意图。
28.图中：1、主体框架；11、三角形结构；12、横梁；13、斜梁；14、立柱；15、踏板；16、下夹板；17、螺纹孔；18、圆筒；19、卡箍；2、夹持单元；21、上夹板；22、安装座；23、横板；24、手轮；25、螺杆；26、立板；3、伸缩单元；31、第一杆；32、第二杆；33、万向脚杯；34、球形手柄。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.实施例1
31.本实用新型提供了一种用于检修动车组雨刮的辅助工装，如图1-4所示，该工装包括主体框架1、夹持单元2和伸缩单元3。
32.主体框架1包括两个平行设置的三角形结构11，三角形结构由横梁12、斜梁13和立柱14焊接而成，两个斜梁13之间焊接至少一个踏板15。优选的，立柱14和斜梁13均为矩形铝管，横梁12的上表面焊接护栏，护栏为圆形铝管，踏板15为铝防滑板折弯而成，踏板15的数量为2个。
33.立柱14采用轻质铝合金型材质，规格为60
×
40
×
2.5薄壁矩形管材，底部焊接下夹板16。优选的，下夹板16为20mm厚铝板，下夹板16的上表面加工防滑纹。
34.立柱14上开设至少一个螺纹孔17，优选的，螺纹孔17竖直设置，螺纹孔17的数量为4个。立柱14与夹持单元2螺纹连接，夹持单元2包括上夹板21，上夹板21与所述下夹板16配合形成夹持部，用于夹持检修现场二层平台的上边缘和下边缘。
35.伸缩单元3嵌入横梁12内，与横梁12间隙配合，优选的，为小间隙配合，伸缩单元3能够沿横梁12前后移动。
36.具体的，所述夹持单元2还包括安装座22、横板23、手轮24、螺杆25，安装座22与横板23连接，横板23开设内螺纹，螺杆25的周向设有外螺纹，螺杆25与内螺纹旋合，螺杆25的上端连接手轮24，下端连接上夹板21，操作人员通过摇动手轮24，螺杆25上下移动，进而实现上夹板21的上下移动调整。优选的，手轮型号为双辐条手轮12
×
100－锌合金，满足标准jb/t7273.9-1994。
37.安装座22包括两个平行设置的立板26，立板26上开设至少两个螺孔，安装座22与立柱14通过螺栓连接，需要说明的是，该螺孔与螺纹孔17相匹配，用于安装螺栓。优选的，安装座22为铝合金材质，其与立柱14采用m12螺栓连接，横板23采用压铸钢质螺母，以延长使用寿命，该螺杆25长度满足使用行程且不得过长，能够实现80-230mm间距连续可调工作。
38.具体的，所述横梁12的末端连接圆筒18，优选的，圆筒18的材质为铝合金，圆筒18上开设沿其长度方向设置的通槽，圆筒18的周向套设卡箍19。为了固定伸缩单元3的位置，通过设计卡箍19，拧紧卡箍19，圆筒18上的通槽趋于闭合，圆筒18的直径变小，进而将位于圆筒18内的伸缩单元3锁死，有效避免伸缩单元3移动。
39.具体的，所述伸缩单元3包括第一杆31及与末端焊接的第二杆32，第一杆31的外径大于第二杆32的外径。优选的，第一杆31及第二杆32均采用轻质铝合金材质，第一杆31的规格为φ53
×
2.5薄壁圆管，第二杆32采用φ34
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2.5薄壁圆管，两者焊接加工需保证同轴度，并需保证第一杆31及第二杆32可在横梁12内顺畅滑动。
40.具体的，所述第一杆31的前端可拆卸连接万向脚杯33，第二杆32的末端可拆卸连接球形手柄34，优选的，球形手柄34直径50mm。
41.需要说明的是，万向脚杯33与动车组车身接触，由于车身为弧形，为了避免刮蹭车身，万向脚杯33的前端粘贴软橡胶垫层，厚度不小于5mm，万向脚杯可以为市场购买的成品，型号为：80-16
×
100。
42.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
43.(1)本实用新型提供的用于检修动车组雨刮的辅助工装，通过设置下夹板和夹持单元，将辅助工装固定于检修现场的而成平台边缘；通过设置伸缩单元，便于调整其伸缩长度；通过设置主体框架，便于操作人员贴近动车组雨刮进行检修作业；
44.(2)本实用新型提供的用于检修动车组雨刮的辅助工装，减少了维修人员驾驶操作的工作量，提升了维修的工作效率及安全性；
45.(3)本实用新型提供的用于检修动车组雨刮的辅助工装，结构轻便，安装灵活，构成简单，成本低。
46.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。