一种高强度车库门底部支架的制作方法

1.本实用新型涉及车库门底部支架技术领域，尤其是涉及一种高强度车库门底部支架。


背景技术：

2.车库门是企业的常用设施，适用于商业门面等，常见的车库门主要有遥控、电动、手动几种。其中遥控、感应、电动都可统称为自动车库门。手动车库门和自动车库门主要区别是没有电机。自动车库门主要分类为：翻板车库门与卷帘车库门。尤其是门洞较大，不便安装地面门体的地方起到方便、快捷开启作用，卷帘车库门具有占用空间小，使用方便的特点，相对于双开门型的车库门，安装使用起来更加方便，卷收型车库门深受人们喜爱，于是市面上百分之九十的车库门均为卷帘车库门。
3.当车库对车库门进行关闭调节时，车库门的底部支架在重力惯性的作用下会砸向地面，由于车库门的底部支架不具备撞击缓冲的能力，极易导致底部支架出现损坏的情况，且车库门也不便于对底部支架进行拆装和更换操作。


技术实现要素：

4.为了改善上述提到的问题，本实用新型提供一种高强度车库门底部支架。
5.本实用新型提供一种高强度车库门底部支架，采用如下的技术方案：一种高强度车库门底部支架，包括车库门，所述车库门的底部安装有支架主体，所述支架主体包括h型架板，所述h型架板的两侧均设置有多组定位组件，所述h型架板的底部还连接有缓冲组件；
6.所述车库门包括门板，所述门板的底部开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内部连接有多组缓冲弹簧，所述门板的底部两侧开设有多组小圆孔，所述小圆孔的底部还开设有大圆孔。
7.基于上述技术特征：本方案通过缓冲组件和缓冲弹簧结构，可以大幅度的提升底部支架对车库门的缓冲能力，当车库门的底部支架在重力惯性的作用下会砸向地面时，能够有效避免底部支架出现损坏的情况；
8.通过定位组件、小圆孔和大圆孔结构，车库门可以根据支架主体的使用情况对其进行拆装和更换操作，同时，还可以提升车库门与支架主体之间连接的稳固性。
9.作为本实用新型所述的一种高强度车库门底部支架，其中：所述缓冲组件包括密封层，所述密封层的顶部两侧连接有弧形卡杆，所述密封层的中部开设有缓冲孔槽，所述缓冲孔槽的内部还填充有缓冲内芯，所述缓冲内芯为聚乙烯闭孔泡沫板。
10.基于上述技术特征：通过密封层结构，可以提升支架主体与车库地面接触的密封性，可以有效防止外部杂物从车库门与地面的缝隙处进入车库内部，通过在缓冲孔槽内部填充的缓冲内芯，还可以有效提升缓冲组件对车库门的减震性能。
11.作为本实用新型所述的一种高强度车库门底部支架，其中：所述h型架板的顶部开设有卡接槽，所述卡接槽的底部安装有弧形凸块，所述h型架板的底部两侧分别开设有弧形
卡槽，两组所述弧形卡槽的中部还开设有弧形凹槽。
12.基于上述技术特征：通过在卡接槽底部加装的弧形凸块，可以对缓冲槽内部连接的缓冲弹簧起到顶压的作用，配合h型架板底部两侧开设的弧形卡槽，还方便将缓冲组件卡接固定在h型架板的底部。
13.作为本实用新型所述的一种高强度车库门底部支架，其中：所述卡接槽与门板为插接配合，所述弧形凸块与缓冲槽为插接配合，所述弧形卡槽与弧形卡杆为卡接配合。
14.基于上述技术特征：因弧形卡槽与弧形卡杆为卡接配合，h型架板可以根据缓冲组件的使用情况对其进行拆装和更换操作，还可以提升h型架板与缓冲组件连接的稳固性。
15.作为本实用新型所述的一种高强度车库门底部支架，其中：所述定位组件包括定位杆，所述定位杆的中部开设有挡槽，所述挡槽的一侧开设有收纳槽，所述定位杆的中部设置有挡板，所述挡板与挡槽之间连接有复位弹簧，所述定位杆的一端还安装有圆型块。
16.基于上述技术特征：通过挡槽、挡板和复位弹簧结构，可以根据支架主体与车库门的连接情况对定位杆进行伸缩调节和复位。
17.作为本实用新型所述的一种高强度车库门底部支架，其中：所述圆型块与收纳槽结构相匹配，所述圆型块与大圆孔结构相匹配。
18.基于上述技术特征：因圆型块与收纳槽结构相匹配，可以将圆型块收纳隐藏在h型架板的内侧，以便于车库门对支架主体进行拆卸操作，且圆型块与大圆孔结构相匹配，可以将支架主体连接在车库门的底部，配合弧形凸块、缓冲弹簧和小圆孔结构，还可以对连接在车库门底部的支架主体起到限位的作用，以此来提升两者之间连接的牢固性。
19.综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益效果：
20.1.本方案通过缓冲组件和缓冲弹簧结构，可以大幅度的提升底部支架对车库门的缓冲能力，当车库门的底部支架在重力惯性的作用下会砸向地面时，能够有效避免底部支架出现损坏的情况。
21.2.通过定位组件、小圆孔和大圆孔结构，车库门可以根据支架主体的使用情况对其进行拆装和更换操作，同时，还可以提升车库门与支架主体之间连接的稳固性。
附图说明
22.图1是本实用新型的整体结构示意图；
23.图2是本实用新型的支架主体结构示意图；
24.图3是本实用新型的h型架板结构示意图；
25.图4是本实用新型的车库门结构示意图。
26.附图标记说明：
27.1、车库门；2、支架主体；3、h型架板；4、定位组件；5、缓冲组件；6、密封层；7、弧形卡杆；8、缓冲孔槽；9、缓冲内芯；10、卡接槽；11、弧形凸块；12、弧形卡槽；13、弧形凹槽；14、定位杆；15、挡槽；16、收纳槽；17、挡板；18、复位弹簧；19、圆型块；20、门板；21、缓冲槽；22、缓冲弹簧；23、小圆孔；24、大圆孔。
具体实施方式
28.以下结合附图1-4对本实用新型作进一步详细说明。
29.请参阅图1-2，本实用新型提供的一种高强度车库门底部支架，包括车库门1，车库门1的底部安装有支架主体2，支架主体2包括h型架板3，h型架板3的两侧均设置有多组定位组件4，h型架板3的底部还连接有缓冲组件5通过缓冲组件5，可以大幅度的提升底部支架对车库门1的缓冲能力，当车库门1的底部支架在重力惯性的作用下会砸向地面时，能够有效避免底部支架出现损坏的情况，缓冲组件5包括密封层6，通过密封层6结构，可以提升支架主体2与车库地面接触的密封性，可以有效防止外部杂物从车库门1与地面的缝隙处进入车库内部，密封层6的顶部两侧连接有弧形卡杆7，密封层6的中部开设有缓冲孔槽8，缓冲孔槽8的内部还填充有缓冲内芯9，缓冲内芯9为聚乙烯闭孔泡沫板，通过在缓冲孔槽8内部填充的缓冲内芯9，还可以有效提升缓冲组件5对车库门1的减震性能。
30.请参阅图3，h型架板3的顶部开设有卡接槽10，卡接槽10的底部安装有弧形凸块11，h型架板3的底部两侧分别开设有弧形卡槽12，两组弧形卡槽12的中部还开设有弧形凹槽13，通过在卡接槽10底部加装的弧形凸块11，可以对缓冲槽21内部连接的缓冲弹簧22起到顶压的作用，配合h型架板3底部两侧开设的弧形卡槽12，还方便将缓冲组件5卡接固定在h型架板3的底部，卡接槽10与门板20为插接配合，弧形凸块11与缓冲槽21为插接配合，弧形卡槽12与弧形卡杆7为卡接配合，h型架板3可以根据缓冲组件5的使用情况对其进行拆装和更换操作，还可以提升h型架板3与缓冲组件5连接的稳固性。
31.定位组件4包括定位杆14，定位杆14的中部开设有挡槽15，挡槽15的一侧开设有收纳槽16，定位杆14的中部设置有挡板17，挡板17与挡槽15之间连接有复位弹簧18，定位杆14的一端还安装有圆型块19，通过挡槽15、挡板17和复位弹簧18结构，可以根据支架主体2与车库门1的连接情况对定位杆14进行伸缩调节和复位。
32.请参阅图4，车库门1包括门板20，门板20的底部开设有缓冲槽21，缓冲槽21的内部连接有多组缓冲弹簧22，门板20的底部两侧开设有多组小圆孔23，小圆孔23的底部还开设有大圆孔24，圆型块19与收纳槽16结构相匹配，圆型块19与大圆孔24结构相匹配，可以将圆型块19收纳隐藏在h型架板3的内侧，还方便将支架主体2连接在车库门1的底部，配合弧形凸块11、缓冲弹簧22和小圆孔23结构，还可以对连接在车库门1底部的支架主体2起到限位的作用，以此来提升两者之间连接的牢固性。
33.工作原理：本方案通过缓冲组件5和缓冲弹簧22结构，可以大幅度的提升底部支架对车库门1的缓冲能力，当车库门1的底部支架在重力惯性的作用下会砸向地面时，能够有效避免底部支架出现损坏的情况；
34.通过定位组件4、小圆孔23和大圆孔24结构，车库门1可以根据支架主体2的使用情况对其进行拆装和更换操作，同时，还可以提升车库门1与支架主体2之间连接的稳固性。
35.以上均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。