技术特征：
1.一种明挖地铁车站的抗浮装置，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)底面四角处均贯穿设有多个固定柱(2)，所述固定柱(2)外壁呈环型结构开设有多个放置槽(3)，所述放置槽(3)内铰接有限位板(4)，所述限位板(4)内壁呈线性结构开设有多个减压槽(9)，所述减压槽(9)内设有减压块(5)，所述固定柱(2)上端内壁焊接有固定板(6)，所述固定板(6)顶面贯穿设有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)外壁呈线性结构设有多个移动板(8)。2.根据权利要求1所述的一种明挖地铁车站的抗浮装置，其特征在于：所述固定柱(2)顶面焊接有l型板(201)。3.根据权利要求1所述的一种明挖地铁车站的抗浮装置，其特征在于：所述螺纹杆(7)上端连接有转手(701)，所述螺纹杆(7)与移动板(8)螺纹连接，所述螺纹杆(7)上端外壁与固定板(6)中部转动连接。4.根据权利要求1所述的一种明挖地铁车站的抗浮装置，其特征在于：所述减压块(5)外端外壁上下对称开设有两个斜面(501)，所述减压块(5)外端外壁与减压槽(9)内壁相适配，所述减压块(5)外侧端面呈对称结构连接有两个弹簧(502)，所述减压块(5)外侧设有固定杆(503)，所述弹簧(502)外端与固定杆(503)内壁连接固定，所述固定杆(503)两端分别与减压槽(9)内壁连接固定。5.根据权利要求1所述的一种明挖地铁车站的抗浮装置，其特征在于：所述移动板(8)外壁呈环型结构开设有多个连接槽(801)，所述连接槽(801)内铰接有推杆(802)，所述推杆(802)外端通过铰座与限位板(4)内壁连接固定。
技术总结
本实用新型公开了一种明挖地铁车站的抗浮装置，属于明挖地铁车站技术领域。一种明挖地铁车站的抗浮装置，包括主体，主体底面四角处均贯穿设有多个固定柱，放置槽内铰接有限位板，限位板内壁呈线性结构开设有多个减压槽，减压槽内设有减压块，固定柱上端内壁焊接有固定板，固定板顶面贯穿设有螺纹杆，螺纹杆外壁呈线性结构设有多个移动板，通过设置限位板，通过转动转手，带动螺纹杆转动，使得移动板带动铰接的推杆一端向上移动，从而使得推杆另一端带动限位板以铰接处进行转动，使得限位板的上端从放置槽内移出，然后当受到地下水带来的上浮力时，由于限位板会加大与土壤之间的接触面积，使得固定柱具有较强的抓地力，从而具有很好的抗浮能力。很好的抗浮能力。很好的抗浮能力。
技术研发人员：闫治虎
受保护的技术使用者：闫治虎
技术研发日：2021.03.31
技术公布日：2022/1/18