一种市政道路软基清淤回填降水施工用开挖装置的制作方法

1.本实用新型涉及市政道路软基清淤回填降水施工技术领域，具体为一种市政道路软基清淤回填降水施工用开挖装置。


背景技术：

2.市政道路施工时会出现软土，由于软土的强度低、沉隐量大，因此软土地基不能满足工程设计的要求，在地震作用下容易产生失稳、震陷及液化，因而需要对软土地基进行清淤回填降水处理再修建道路路基，清淤回填降水处理有多种个工序，其中一种就是开挖沟槽，而这一过程需要通过开挖装置完成。
3.但是，一般的市政道路软基清淤回填降水施工用开挖装置，不仅不便于控制开挖的深度，容易超挖，导致对下卧土层产生扰动，而且不容易自动的进行开挖，同时不方便开挖时结构稳定，容易歪斜，因此，我们提出一种市政道路软基清淤回填降水施工用开挖装置，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种市政道路软基清淤回填降水施工用开挖装置，以解决上述背景技术中提出的大多数市政道路软基清淤回填降水施工用开挖装置，不仅不便于控制开挖的深度，容易超挖，导致对下卧土层产生扰动，而且不容易自动的进行开挖，同时不方便开挖时结构稳定，容易歪斜的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路软基清淤回填降水施工用开挖装置，包括底座，所述底座的下端四周均匀的安装有行走轮，且底座的上端左右对称的一体化连接有连接架，其中连接架的横截面为“凹”字型结构；
6.承载板，所述连接架的内端放置有承载板，且承载板的中心位置转动连接有挖刀，同时挖刀的顶端安装有第一电机，所述承载板上安装有挖掘机构，且承载板上一体化连接有支撑条，并且支撑条与第二轨道的位置一一对应；
7.挖掘机构，所述挖掘机构包括螺纹杆、蜗轮、蜗杆和第二电机，且承载板的左右两端的内部均螺纹连接有螺纹杆，并且螺纹杆的下端转动连接在底座的；
8.防超挖机构，所述防超挖机构设置在左侧的连接架的左壁上，且防超挖机构包括第一轨道、连接件、开关、凸块、弹簧、限位杆和限位孔。
9.优选的，所述螺纹杆的固定连接有蜗轮，且蜗轮的后端啮合设置有蜗杆，所述蜗杆转动连接在连接架的顶端，其中蜗轮的右端安装有第二电机。
10.优选的，所述承载板通过蜗杆以及螺纹杆在底座的上侧呈升降结构，且底座的中心位置开设有圆孔，其圆孔的直径大于挖刀的整体直径；
11.其中，所述承载板的前后两端均左右对称的一体化连接有支撑条，且支撑条的外端滑动连接在第二轨道的内部，同时第二轨道开设在连接架的内壁上。
12.优选的，所述第一轨道开设在左侧连接架的左壁上，且第一轨道的内部放置有连
接件，并且连接件的右端宽度与第一轨道的内端宽度相等；
13.其中，所述连接件的右安装有开关，且开关与凸块的位置上下对应，并且凸块镶嵌连接在承载板的左下端。
14.优选的，所述连接件的前后两端均固定连接有起到弹性复位作用的弹簧，且弹簧的左端固定连接有限位杆，其中限位杆嵌套连接在连接件前后两端的内部。
15.优选的，所述限位杆右端的直径与限位孔的直径相等，且限位孔呈等间距的开设在左侧连接架左壁的内部。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该市政道路软基清淤回填降水施工用开挖装置，不仅便于控制开挖的深度，防止超挖，而且容易自动的进行开挖，同时方便开挖时结构稳定，不易歪斜；
17.1、设有防超挖机构，连接件稳定的在第一轨道的内部升降，限位杆右端的直径与限位孔的直径相等，使得嵌套在连接件左端内部的限位杆可以卡合在对应位置的限位孔的内部，对连接件的位置进限定，开关与凸块的位置上下对应，使得凸块与开关接触时第二电机停止工作，从而便于控制开挖的深度，防止超挖；
18.2、设有挖掘机构，承载板与底座的结构设计，使得蜗杆转动时通过蜗轮带动螺纹杆转动，让承载板在螺纹杆上下降，承载板下降时第一电机带动挖刀转动进行挖土，从而容易自动的进行开挖；
19.3、设有支撑条和第二轨道，支撑条与第二轨道的位置一一对应，使得承载板的前后两端均左右对称一体化连接的支撑条可以在对应位置的第二轨道内上下滑动，使得承载板可以更加稳定的升降，从而方便开挖时结构稳定，不易歪斜。
附图说明
20.图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
21.图2为本实用新型限位孔与连接架连接左侧视结构示意图；
22.图3为本实用新型支撑条与第二轨道连接右侧视剖面结构示意图；
23.图4为本实用新型第二轨道与连接架连接俯视剖面结构示意图；
24.图5为本实用新型蜗轮与蜗杆连接俯视结构示意图。
25.图中：1、底座；2、连接架；3、承载板；4、第一电机；5、挖刀；6、挖掘机构；601、螺纹杆；602、蜗轮；603、蜗杆；604、第二电机；7、防超挖机构；701、第一轨道；702、连接件；703、开关；704、凸块；705、弹簧； 706、限位杆；707、限位孔；8、支撑条；9、第二轨道；10、行走轮。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种市政道路软基清淤回填降水施工用开挖装置，包括底座1、连接架2、承载板3、第一电机4、挖刀5、挖掘机构6、防超挖机构7、支撑条8、第二轨道9和行走轮10，在使用该市政道路软基清淤回填降水施工用开挖装置时，
结合图1、图2和图4，市政道路软基清淤回填降水施工前需要开挖沟槽，开挖时，工作人员推动底座1后端连接的推杆推动底座1，让底座1下端四周均匀安装的行走轮10在地面上行走，开挖前需要确定开挖沟槽的深度，防止超挖造成对下卧土层产生扰动，可以通过第一轨道701、连接件702、开关703、凸块704、弹簧705、限位杆706和限位孔707组成的结构完成定位；
28.第一轨道701内端的宽度尺寸与连接件702右端的宽度尺寸相等，拉动连接件702的左端让其右端在第一轨道701的内部上下滑动，调整好连接件 702的位置后，由于左侧连接架2的左壁上呈等间距的开设有限位孔707，因此将嵌套在连接件702右端的内部的前两组限位杆706的右端卡合在对应位置的限位孔707的内部，而连接件702的左端前后对称的固定连接有起到弹性复位作用的弹簧705，而弹簧705的左端则固定连接在限位杆706的左端，使得弹簧705让限位杆706紧密的卡合在对应位置的限位孔707的内部，从而通过限位杆706对连接件702在第一轨道701内的位置进行限定，当螺纹杆601带动承载板3下降时，由于凸块704与开关703的位置上下对应，因此承载板3下降带动凸块704对开关703进行按压让第一轨道701停止工作，防止承载板3继续下降导致超挖；
29.结合图1、图4和图5，开挖时通过螺纹杆601、蜗轮602、蜗杆603和第二电机604组成的结构进行自动挖掘，减少工作人员的劳动力，第二电机 604工作时带动蜗杆603在连接架2的上端转动，蜗杆603转动时与左右两组蜗轮602啮合带动蜗轮602转动，蜗轮602转动时带动左右两组螺纹杆601 在底座1的转动，使得承载板3在螺纹杆601上下降；
30.同时第一电机4工作带动挖刀5转动，挖刀5由转轴和呈螺旋状分布在转轴外壁的刀片组成，使得挖刀5转动时对土壤进行开挖，由于底座1的中心位置开设有圆孔，其圆孔的直径大于挖刀5的整体直径，因此挖刀5开挖时不会与底座1的圆孔相接触，挖刀5下降开挖直至承载板3左下端的凸块 704低压在开关703上，凸块704与开关703接触时使得第二电机604停止工作，让承载板3不再带着挖刀5下降，从而便于控制开挖的深度，防止超挖，而蜗杆603、蜗轮602和螺纹杆601带动承载板3下降让挖刀5自动开挖沟槽，其中第二电机604的型号为xd-60ktyz，方便调节正反转，使得第二电机604 可以带动螺纹杆601正反转，让承载板3可以在底座1上升降；
31.结合图1、图3和图4，承载板3通过左右两组螺纹杆601在底座1的上侧升降时，让承载板3前后两端左右对称设置的支撑条8在对应位置的第二轨道9内上下滑动，通过支撑条8和第二轨道9让承载板3升降的更加稳定，使得承载板3带动挖刀5升降时不易歪斜，结构更加稳定，这就是该市政道路软基清淤回填降水施工用开挖装置的工作原理。
32.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
33.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。