一种高速公路团雾段诱导设备布设方法与流程

本发明涉及公路交通技术领域，具体涉及一种高速公路团雾段诱导设备布设方法。

背景技术：

在驾驶过程中，特别是低能见度团雾环境，由于驾驶人获取的视觉信息减少，伴随驾驶人的自身视觉心理和驾驶行为变化，使得驾驶人对原有车速参考物失去判断依据，同时因为雾本身对光线的散射，对自身车速度、纵向和横向车距等失去判断依据，从而对距离判断产生错觉。特别在桥隧衔接段和团雾频发的隧道入口段，为事故频繁的危险地段。

现有的智能雾区诱导系统，在雾段起始段没有特别的提示导致驾驶人员不清楚路侧的诱导雾灯频闪含义，从而造成不必要的驾驶心理紧张，驾驶人面对突然出现的路侧雾区不具有良好的心理准备，导致发生交通事故的频率增大。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种能解决现有问题的高速公路团雾段诱导设备布设方法。

为实现本发明目的而采用的技术方案是这样的，一种高速公路团雾段诱导设备布设方法，包括以下步骤：

1)在道路的两侧护栏处等间距设置若干黄色诱导边缘标或若干雾灯。其中设置有若干黄色诱导边缘标或若干雾灯的路段记为路段h。

2)所述路段h的开始段设置横跨道路的门架ⅰ。其中，所述门架ⅰ上标示出进入团雾危险路段的提示、相关交通警示标语和限速信息。

3)所述路段h的中间段的分道线上等间距设置若干路况信息指示单元，路况信息指示单元标示出前方道路的安全状况和各车道通行指令。

4)所述路段h的结束段设置横跨道路的门架ⅱ。其中，所述门架ⅱ上标示出驶离团雾危险路段的提示和限速信息。

一种高速公路团雾段诱导设备布设方法，包括以下步骤：

1)在桥隧衔接段或隧道入口段的两侧护栏处等间距设置若干黄色诱导灯。其中，设置有若干黄色诱导灯的路段记为路段s。

2)在所述路段s的两个边缘等间距设置若干具有振动功能的主动发光突起路标。

3)在所述路段s的前端和隧道入口处均设置横跨道路的门架ⅲ，门架ⅲ显示出交通警示标语、限速信息和各车道通行指令。

4)在所述路段s的分道线上等间距设置若干高强荧光反光膜。

进一步，步骤4)之后还具有在所述路段s的每个车道上等间距设置若干彩色防滑路面的步骤。

进一步，所述路段s的两侧护栏为防撞护栏。

进一步，步骤1)中，相邻两个所述黄色诱导灯的距离为30m、40m或50m。

本发明的技术效果是毋庸置疑的，本团雾区智能诱导廊道在雾段起始通过专门的门架给出驾驶人员明显的提示，一方面可提醒驾驶人在雾区段小心行车，另一方面让驾驶人员在面对突然出现的路侧雾区设备更加有心理准备；本团雾区智能诱导廊道系统基于高速公路雾段常发性的不同类型雾段特征，提出不同的团雾区智能诱导廊道布设模式，适用范围更广泛。

附图说明

图1为路段h开始段的诱导设备布设图；

图2为路段h中间段的诱导设备布设图；

图3为路段h结束段的诱导设备布设图；

图4为桥隧衔接段或隧道入口段频发团雾时的诱导设备布设图；

图5为桥隧衔接段或隧道入口段频发耦合气候团雾时的诱导设备布设图。

图中：黄色诱导灯1、主动发光突起路标2、门架ⅲ3、高强荧光反光膜4和彩色防滑路面5。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步说明，但不应该理解为本发明上述主题范围仅限于下述实施例。在不脱离本发明上述技术思想的情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段，做出各种替换和变更，均应包括在本发明的保护范围内。

实施例1：

本实施例公开了一种高速公路团雾段诱导设备布设方法，包括以下步骤：

1)在道路的两侧护栏处等间距设置若干黄色诱导边缘标或若干雾灯。其中设置有若干黄色诱导边缘标或若干雾灯的路段记为路段h。

2)参见图1，所述路段h的开始段设置横跨道路的门架ⅰ。其中，所述门架ⅰ上标示出进入团雾危险路段的提示、相关交通警示标语、禁止占用应急车道和限速信息。

3)参见图2，所述路段h的中间段的分道线上等间距设置若干路况信息指示单元，路况信息指示单元标示出前方道路的安全状况和三个车道的通行指令。

4)参见图3，所述路段h的结束段设置横跨道路的门架ⅱ。其中，所述门架ⅱ上标示出驶离团雾危险路段的提示、安全通行祝福语、限速信息和严禁占用应急车道。

本团雾区智能诱导廊道在雾段起始通过专门的门架给出驾驶人员明显的提示，可提醒驾驶人在雾区段小心行车，另一方面让驾驶人员在面对突然出现的路侧雾区设备更加有心理准备。

实施例2：

本实施例公开了一种高速公路团雾段诱导设备布设方法，包括以下步骤：

1)在桥隧衔接段或隧道入口段的两侧护栏处等间距设置若干黄色诱导灯1。其中，设置有若干黄色诱导灯1的路段记为路段s，相邻两个黄色诱导灯1的距离为50m，路段s的两侧护栏为防撞护栏。

2)参见图4，在所述路段s的两个边缘等间距设置若干具有振动功能的主动发光突起路标2，以振动和发光的形式时刻警示驾驶人已进入团雾危险驾驶路段，需谨慎驾驶。

3)在所述路段s的前端和隧道入口处均设置横跨道路的门架ⅲ3，门架ⅲ显示出交通警示标语、限速信息和各车道通行指令。

4)在所述路段s的分道线上等间距设置若干高强荧光反光膜4。

实施例3：

本实施例公开了一种高速公路团雾段诱导设备布设方法，包括以下步骤：

1)在桥隧衔接段或隧道入口段的两侧护栏处等间距设置若干黄色诱导灯1。其中，设置有若干黄色诱导灯1的路段记为路段s。

2)参见图5，在所述路段s的两个边缘等间距设置若干具有振动功能的主动发光突起路标2，以振动和发光的形式时刻警示驾驶人已进入耦合气候团雾危险驾驶路段，需谨慎驾驶。

3)在所述路段s的前端和隧道入口处均设置横跨道路的门架ⅲ3，门架ⅲ显示出交通警示标语、限速信息和各车道通行指令。

4)在所述路段s的分道线上等间距设置若干高强荧光反光膜4。

实施例4：

本实施例主要步骤同实施例3，进一步，参见图5，步骤4)之后还具有在所述路段s的每个车道上等间距设置若干彩色防滑路面5的步骤。

实施例5：

本实施例主要步骤同实施例4，进一步，所述路段s的两侧护栏为防撞护栏。

实施例6：

本实施例主要步骤同实施例5，进一步，步骤1)中，相邻两个所述黄色诱导灯1的距离为30m。