技术总结
本实用新型公开了一种公路路面减速装置，包括活动板、梯形板、基座和卡槽，所述基座底端的两侧均设置有卡槽，且卡槽之间均匀设置有水槽，同时水槽的顶端均设置有导水孔，所述基座两侧的底端均设置有固定板，且固定板一侧的两端均设置有第一限位柱，同时基座的两侧均设置有与第一限位柱相互配合的第一限位槽。本实用新型通过设置有阻尼机构，且阻尼机构的内部设置有分别连杆、固定轴、复位弹簧、限位杆和减震弹簧，当车辆对梯形板施加压力时，阻尼机构利用连杆、固定轴、复位弹簧、限位杆和减震弹簧之间的相互配合，将车辆的压力分离成垂直力和水平力，降低车辆对本装置的损伤，延长其使用寿命。
技术研发人员：赵祥辉;付晓
受保护的技术使用者：赵祥辉
技术研发日：2019.03.25
技术公布日：2020.03.27