一种外锁闭道岔自动润滑装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种外锁闭道岔装置的辅助设备，具体涉及一种外锁闭道岔自动润滑装置。


背景技术：

2.道岔作为铁路线路连接的重要设备，是轨道中最薄弱的环节之一，随着铁路运输向高速重载方向的发展，重轨和大号码道岔的采用，对转换设备提出了更高的要求。外锁闭装置，能有效地克服尖轨在密贴时的转换阻力，可靠地锁闭道岔尖轨和基本轨（可动心轨和翼轨），即使连接杆折断，外锁闭装置仍在起着锁闭作用，外锁闭能够隔离列车通过时对转换设备的振动和冲击，提高转换设备寿命和可靠性。
3.现阶段我国铁路提速道岔均采用外锁闭装置实现尖轨与基本轨的锁闭，一旦外锁闭装置转换面缺油或生锈就会造成正常转换过程阻力增大，发生道岔无法转换到位故障。为使道岔外锁闭安全可靠，保证铁路运输顺利进行；传统方式是作业人员每月进行三次检修、清扫、注油工作，并分期分批地把所有道岔外锁闭全部进行入厂整修一次。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种外锁闭道岔自动润滑装置，改变传统的人工注油方式，自动为外锁闭道岔注油润滑。
5.本实用新型所采用的技术方案为：
6.一种外锁闭道岔自动润滑装置，其特征在于：
7.所述装置包括机箱，机箱底部设置有出油孔；机箱内设置有润滑油箱，润滑油箱上部设置有活塞及其电机，底部设置有对应出油孔的出油口；
8.机箱底部还设置有智能传感器，位置与道岔外锁闭装置的动作杆对应，采集动作杆的电磁信号；润滑油箱上方还设置有转换电路和智能电路模块，智能传感器通过转换电路接入智能电路模块向其发送动作杆的电磁信号，智能电路模块关联活塞的电机向其发送驱动信号。
9.转换电路的型号为cddc
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12，向智能电路模块发送脉冲信号。
10.智能传感器为电磁传感器，采集动作杆的电磁信号。
11.智能电路模块的型号为cddc
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02，用于驱动活塞的电机。
12.机箱侧壁设置有油位观察窗和led灯；
13.油位观察窗处设置油量传感器采集低油量信息，发送到智能报警模块并开启led灯报警；
14.智能报警模块为蜂鸣器。
15.机箱顶部设置有机箱盖，机箱盖通过紧固螺帽固定到机箱顶部将其密闭。
16.机箱底部设置有用于线缆通过的线缆孔，线缆孔旁边设置有线缆固定架。
17.机箱底部边缘设置有用于固定机箱的固定脚架，固定脚架上开设有固定螺孔。
18.润滑油箱上方设置有机壳，活塞的电机、智能电路模块、转换电路、智能报警模块均位于机壳内。
19.机壳顶部设置有机盖，机盖内设置有电池，为电机、智能电路模块、转换电路、智能报警模块和智能传感器供电。
20.本实用新型具有以下优点：
21.本实用新型的道岔外锁闭自动润滑装置改变了传统的人工注油方式，节约人力，减少维护人员的上道次数，降低对铁路运输的干扰及人身安全事故发生的概率，还能避免遗漏注油、注油脂误和污染等不利因素，自身结构简单性能好，对道岔外锁闭的正常工作无干扰，降低了装置的检修成本，对维护工作带来极大的便利。
22.本实用新型能精准进行定量注脂，可以按照要求设定注脂量和周期，用于道岔外锁闭装置定时油润，可有效减少道岔转换卡阻隐患，降低劳动强度，减少对铁路运输的影响。
附图说明
23.图1为本实用新型结构示意图；
24.图2为本实用新型内部示意图；
25.图中标识为：（1）紧固螺帽，（2）机箱盖，（3）led灯，（4）油位观察窗，（5）机箱，（6）线缆孔，（7）线缆固定架，（8）出油孔，（9）智能传感器，（10）固定螺孔，（11）固定脚架，（12）电池，（13）智能电路模块，（14）转换电路，（15）润滑油箱，（16）电机，（17）智能报警模块，（18）出油口，（19）机壳，（20）机盖。
具体实施方式
26.下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。
27.本实用新型涉及一种外锁闭道岔自动润滑装置，所述装置包括机箱5，通体为不锈钢材质，机箱5顶部设置有机箱盖2，机箱盖2通过紧固螺帽1固定到机箱5顶部将其密闭。机箱5底部设置有出油孔8，对应动作杆的中心位置。机箱5底部边缘设置有用于固定机箱5的固定脚架11，为一体式焊接连接方式，固定脚架11上开设有固定螺孔10，为通用性螺孔，可用于固定安装。机箱5底部还设置有智能传感器9，位置与道岔外锁闭装置的动作杆对应，采集动作杆的电磁信号。
28.机箱5内设置有润滑油箱15，润滑油箱15内填充有油脂。润滑油箱15上部设置有活塞及其电机16，底部设置有对应出油孔8的出油口18。润滑油箱15上方还设置有转换电路14和智能电路模块13，智能传感器9通过转换电路14接入智能电路模块13向其发送动作杆的电磁信号，智能电路模块13关联活塞的电机16向其发送驱动信号。
29.转换电路14的型号为cddc
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12，是继电器和开关量组成的混合电路，为智能电路模块13提供脉冲信号。智能传感器9为电磁传感器，采集动作杆的电磁信号。智能电路模块13的型号是cddc
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02，用于驱动活塞的电机16。智能传感器9接入转换电路14并向其发送电信号，转换电路14与智能电路模块13相连，将转换好的电信号交由智能电路模块13进行处理分析。智能电路模块13控制电机16并向电机16发送驱动信号，电机16收到信号后驱动活塞，油脂从润滑油箱15输出，经出油孔8进行油量注射至动作杆的中心位置。
30.机箱5侧壁还设置有油位观察窗4和led灯3；油位观察窗4处设置油量传感器采集低油量信息，发送到智能报警模块17并开启led灯3报警；智能报警模块17为蜂鸣器，配置有控制电路。
31.机箱5底部设置有用于线缆通过的线缆孔6，线缆孔6旁边设置有线缆固定架7。
32.润滑油箱15上方设置有机壳19，活塞的电机16、智能电路模块13、转换电路14、智能报警模块17均位于机壳19内。机壳19顶部设置有机盖20，机盖20内设置有电池12，为电机16、智能电路模块13、转换电路14、智能报警模块17和智能传感器9供电。
33.本实用新型用于道岔外锁闭装置定时油润，可有效减少道岔转换卡阻隐患，降低劳动强度，减少对行车影响。可靠性高，采用独特设计，防爆安全，按照相关标准，做到防雨、防爆、防尘，节省设备的维修成本。采用成熟技术，通用器件，有良好的性能价格比。减少安装、操作学习时间，简化操作方法，装置安装不受方位和位置的限制，降低对设备使用人员的要求，提高操作准确性和设备安全性。彻底改变了传统的人工注油方式,避免了人为疏忽事故的发生，保证道岔外锁闭的正常工作；减少维护人员的上线检修的频率，降低对铁路运输的干扰及人身安全事故发生的概率，自身结构精密巧妙，性价比高，对铁路运输带来极大的好处。
34.本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。