一种高速公路路面坑洞修补车的制作方法

本实用新型是一种高速公路路面坑洞修补车，属于高速公路施工技术领域。

背景技术：

小型沥青坑槽修补车是一种小型养路设备，主要适用于高速公路小型坑洞的修补工作，使用时通过火焰高温加热沥青并混入其他原料对其进行搅拌生成填补路面的材料，然后将该材料倾倒入需要修补的坑洞里，再对其进行压平处理，但是该机台使用煤气火焰对沥青进行加热，需要携带大量煤气实际工作中极为危险。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用提供一种高速公路路面坑洞修补车。为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种高速公路路面坑洞修补车，其结构包括，蓄电池、框架、滚筒机构，所述蓄电池焊接在框架的上端，所述滚筒机构设在蓄电池右方，并且焊接于框架右端；所述滚筒机构包括外筒、内桶、排料管、支撑架，所述支撑架焊接于框架右端，所述外筒嵌套于支撑架上方，所述内桶贯穿连接于外筒，且所述内桶通过轴承间隙配合于外筒的内部，所述内桶下方开口嵌套有所述排料管，所述排料管焊接于外筒下端面。

作为优选的，所述内桶由内桶桶体、肋条、加热管、旋转齿轮、旋转电机组成，所述内桶桶体通过轴承贯穿且间隙配合于外筒内部，所述肋条设有六条且均匀焊接于内桶桶体的内壁，所述加热管环绕连接于内桶桶体外部，所述旋转齿轮焊接于内桶桶体下端，所述旋转电机设于内桶下方，且所述旋转电机焊接于外筒内壁，所述旋转电机齿轮面与旋转齿轮齿轮面啮合，所述内桶可以在旋转电机的带动下在外筒内旋转使得肋条撞击原材料提高混合效果，并且加热管可以对原材料加热。

作为优选的，所述排料管由排料管体、旋转开关、连接杆、开合板组成，所述排料管体内壁嵌套于内桶桶体下方出口处，且所述排料管体上端焊接于外筒下端，所述连接杆水平贯穿连接于排料管体中间，且与排料管体通过轴承间隙配合，所述排料管体右方设有旋转开关，所述旋转开关左端通过键连接于连接杆右端，所述开合板焊接于连接杆下端，所述排料管可以通过旋转开关来控制原材料的排放与否。

作为优选的，所述肋条是一个前债后宽的棱台，且所述肋条横截面是一个等腰梯形，所述肋条的形状提高了搅拌效果。

作为优选的，所述开合板为直径与排料管体内壁直径相同的圆形板,所述开合板可以完全封闭排料管。

作为优选的，所述外筒与内桶之间填充了隔热棉，可以隔绝加热管加热时散发的热量。

有益效果

本实用新型一种高速公路路面坑洞修补车，具有以下效果：

1、本实用新型通过设有滚筒机构，通过机构内各个结构的配合，实现了当要路面修补前的备料阶段就可以通过加热管对内桶的原材料进行加热并且通过电机的齿轮面与焊接于内桶下方的齿轮的齿轮面相互啮合，从而使得电机旋转的时候内桶也会旋转从而使得桶内原材料进行旋转混合，该滚筒机构的使用实现了在高速公路的修补工作中不使用燃气加热，提高了工作的安全性。

2、本实用新型通过设有排料管，通过内桶与排料管的配合，内桶的出料口与排料管内壁通过轴承过盈配合，使得内桶加热过的原材料需要通过排料管排出，且排料管设有的连接杆与开合板使得在闭合位置时原材料无法排出，在开合位置原材料能够排出，该排料管的使用解决了控制原材料排出与否的控制问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种高速公路路面坑洞修补车的结构示意图；

图2为本实用新型滚筒机构的正面解剖结构示意图；

图3为本实用新型图2中a的放大示意图；

图4为本实用新型排料管的正视解剖结构示意图。

图中：蓄电池-1、框架-2、滚筒机构-3、外筒-31、内桶-32、排料管-33、支撑架-34、内桶桶体-321、肋条-322、加热管-323、旋转齿轮-324、旋转电机-325、排料管体-331、旋转开关-332、连接杆-333、开合板-334。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，图1～图4示意性的显示了本实用新型实施方式的农业种植灌溉机构的结构，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“侧向”、“长度”、“宽度”、“高度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“侧”等指示的方位或位置关系为基于附图中所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例

如图1-图4所示，本实用新型提供的一种高速公路路面坑洞修补车：其结构包括，蓄电池1、框架2、滚筒机构3，所述蓄电池1焊接在框架2的上端，所述滚筒机构3设在蓄电池1右方，并且焊接于框架2右端；所述滚筒机构3包括外筒31、内桶32、排料管33、支撑架34，所述支撑架34焊接于框架2右端，所述外筒31嵌套于支撑架34上方，所述内桶32贯穿连接于外筒31，且所述内桶32通过轴承间隙配合于外筒31的内部，所述内桶32下方开口嵌套有所述排料管33，所述排料管33焊接于外筒31下端面。

所述内桶32由内桶桶体321、肋条322、加热管323、旋转齿轮324、旋转电机325组成，所述内桶桶体321通过轴承贯穿且间隙配合于外筒31内部，所述肋条322设有六条且均匀焊接于内桶桶体321的内壁，所述加热管323环绕连接于内桶桶体321外部，所述旋转齿轮324焊接于内桶桶体321下端，所述旋转电机325设于内桶32下方，且所述旋转电机325焊接于外筒31内壁，所述旋转电机325齿轮面与旋转齿轮324齿轮面啮合，所述内桶可以在旋转电机的带动下在外筒内旋转使得肋条撞击原材料提高混合效果，并且加热管可以对原材料加热。

所述排料管33由排料管体331、旋转开关332、连接杆333、开合板334组成，所述排料管体331内壁嵌套于内桶桶体321下方出口处，且所述排料管体331上端焊接于外筒31下端，所述连接杆333水平贯穿连接于排料管体331中间，且与排料管体331通过轴承间隙配合，所述排料管体331右方设有旋转开关332，所述旋转开关332左端通过键连接于连接杆333右端，所述开合板334焊接于连接杆333下端，所述排料管33可以通过旋转开关332来控制原材料的排放与否。

所述肋条322是一个前债后宽的棱台，且所述肋条322横截面是一个等腰梯形，所述肋条的形状提高了搅拌效果。

所述开合板334为直径与排料管体331内壁直径相同的圆形板,所述开合板334可以完全封闭排料管33。

所述外筒31与内桶32之间填充了隔热棉，可以隔绝加热管加热时散发的热量。

下面对上述技术方案中的本实用新型提出的一种高速公路路面坑洞修补车的工作原理作如下说明：

工作中时首先拉动框架2带动蓄电池1和滚筒机构3的轮胎342旋转从而移动到需要填补的坑洞旁，然后打开电源启动包裹在内桶桶体321外的加热管323加热内桶32内的沥青，并启动旋转电机325从而带动与其啮合的焊接于内桶桶体321下端的旋转齿轮324使得通过轴承间隙配合于外筒31的内桶32旋转，当沥青融化到一定程度后加入其它原材料，而内桶32在旋转的时候会通过焊接在内桶桶体321内侧的肋条322撞击原材料，并通过自身旋转产生离心力混合所有原材料，当填坑材料制备好之后将排料管33正对坑洞边缘，然后旋转其中的旋转开关332使得连接杆333带动开合板334旋转打开并且开始放料，材料填入坑中足够时回旋旋转开关332使得开合板334闭合从而停止放料，在放料之后对需填坑位置进行压平。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。