电磁感应式升降柱的制作方法

1.本实用新型涉及升降柱技术领域，特别是电磁感应式升降柱。


背景技术：

2.升降柱，又称升降地柱，升降路桩，防冲撞路桩，液压升降柱，隔离桩等。升降柱广泛用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合。通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序及主要设施和场所的安全。升降柱分为气压式全自动升降柱、液压式全自动升降柱、机电式全自动升降、半自动式升降柱、提拉式升降柱、可移动式升降柱和电磁感应式升降柱。
3.现有电磁感应式升降柱的内柱只能上下移动，在受到撞击时不会产生弯曲，当汽车不小心撞击到内柱时，使得升降柱损坏以及车内的人受到伤害。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供电磁感应式升降柱，有效解决了现有技术的不足。
5.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：电磁感应式升降柱，包括外柱主体，所述外柱主体的内部设置有内柱主体，所述内柱主体的内部活动连接有球节；
6.其中，所述球节的外表面固定连接有支撑柱，所述支撑柱远离球节的一端固定连接有第一圆板，所述第一圆板的内部开设有圆孔，所述第一圆板靠近圆孔的一侧固定连接有收缩筒，所述收缩筒远离第一圆板的一端固定连接有第二圆板，所述收缩筒的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有收紧绳，所述收缩筒的内部滑动连接有移动环，所述收缩筒的内部插接有弹簧；
7.所述移动环的外表面固定连接有操作杆，所述操作杆远离移动环的一端固定连接有移动盘，所述第一圆板靠近收缩筒的一侧通过轴承转动连接有丝杠，所述丝杠远离第一圆板的一端固定连接有旋钮。
8.可选的，所述第一圆板的直径小于内柱主体的直径，所述第二圆板的直径与第一圆板的直径相适配，方便将第一圆板和第二圆板收回。
9.可选的，所述圆孔的数量为六个，六个所述圆孔圆周阵列在第一圆板的内部，所述收紧绳位于圆孔的内部，所述收紧绳的直径小于圆孔的直径，使得收紧绳在圆孔的内部移动。
10.可选的，所述收紧绳与内柱主体固定连接，所述收紧绳位于弹簧的内部，所述弹簧位于移动环与滑块之间，能够压缩弹簧，改变收紧绳的拉力。
11.可选的，所述收紧绳位于移动环的内部，所述收紧绳贯穿移动环，所述移动环的直径大于圆孔的直径。
12.可选的，所述收缩筒位于第一圆板和第二圆板之间，所述收缩筒的数量为六个，六个所述收缩筒圆周阵列在第一圆板和第二圆板之间，所述收缩筒的轴心位置与圆孔的轴心
位置相同。
13.可选的，所述操作杆的形状为l形，所述操作杆与移动盘固定连接，使得操作杆带动移动环移动，所述移动环位于第一圆板的上方。
14.本实用新型具有以下优点：
15.1、该电磁感应式升降柱，通过球节的外表面固定连接有支撑柱，以及收缩筒、滑块、收紧绳、移动环和弹簧之间的配合设置，当升降柱遭到汽车的撞击时，球节在内柱主体的内部转动，支撑柱偏移，收紧绳拉动滑块压缩弹簧，汽车离开后，弹簧将滑块弹回，将支撑柱带回原定位置，避免升降柱遭到汽车撞击后导致的升降柱损坏以及车内人受到伤害，使用方便，自动复位。
16.2、该电磁感应式升降柱，通过移动环的外表面固定连接有操作杆，以及移动盘、丝杠和旋钮之间的配合设置，转动旋钮驱动丝杠转动，在螺纹的作用下，操作杆带动移动环压缩弹簧，使得收紧绳的拉力增加，能够改变收紧绳的拉力，从而改变支撑柱转动需要受到的力。
附图说明
17.图1为本实用新型第一视角的结构示意图；
18.图2为本实用新型第二视角的结构示意图；
19.图3为本实用新型图2中a处的结构放大示意图；
20.图4为本实用新型收缩筒的结构示意图。
21.图中：1
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外柱主体，2
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内柱主体，3
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球节，4
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支撑柱，5
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第一圆板，6
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圆孔，7
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收缩筒，8
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第二圆板，9
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滑块，10
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收紧绳，11
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移动环，12
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弹簧，13
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操作杆，14
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移动盘，15
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丝杠，16
‑
旋钮。
具体实施方式
22.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
23.如图1至图4所示，电磁感应式升降柱，它包括外柱主体1，外柱主体1的内部设置有内柱主体2，内柱主体2的内部活动连接有球节3，其中，球节3的外表面固定连接有支撑柱4，支撑柱4远离球节3的一端固定连接有第一圆板5，第一圆板5的内部开设有圆孔6，第一圆板5靠近圆孔6的一侧固定连接有收缩筒7，收缩筒7远离第一圆板5的一端固定连接有第二圆板8，收缩筒7的内部滑动连接有滑块9，滑块9的一侧固定连接有收紧绳10，收缩筒7的内部滑动连接有移动环11，收缩筒7的内部插接有弹簧12，当升降柱遭到汽车的撞击时，球节3在内柱主体2的内部转动，支撑柱4偏移，收紧绳10拉动滑块9压缩弹簧12，汽车离开后，弹簧12将滑块9弹回，将支撑柱4带回原定位置，避免升降柱遭到汽车撞击后导致的升降柱损坏以及车内人受到伤害，使用方便，自动复位，移动环11的外表面固定连接有操作杆13，操作杆13远离移动环11的一端固定连接有移动盘14，第一圆板5靠近收缩筒7的一侧通过轴承转动连接有丝杠15，丝杠15远离第一圆板5的一端固定连接有旋钮16，转动旋钮16驱动丝杠15转动，在螺纹的作用下，操作杆13带动移动环11压缩弹簧12，使得收紧绳10的拉力增加，能够改变收紧绳10的拉力，从而改变支撑柱4转动需要受到的力。
24.作为本实用新型的一种可选技术方案：第一圆板5的直径小于内柱主体2的直径，第二圆板8的直径与第一圆板5的直径相适配，外柱主体1将内柱主体2收回时，方便将第一圆板5和第二圆板8收回。
25.作为本实用新型的一种可选技术方案：圆孔6的数量为六个，六个圆孔6圆周阵列在第一圆板5的内部，收紧绳10位于圆孔6的内部，收紧绳10的直径小于圆孔6的直径，使得收紧绳10在圆孔6的内部移动。
26.作为本实用新型的一种可选技术方案：收紧绳10与内柱主体1固定连接，收紧绳10位于弹簧12的内部，弹簧12位于移动环11与滑块9之间，移动环11移动时，能够压缩弹簧12，改变收紧绳10的拉力。
27.作为本实用新型的一种可选技术方案：收紧绳10位于移动环11的内部，收紧绳10贯穿移动环11，移动环11的直径大于圆孔6的直径。
28.作为本实用新型的一种可选技术方案：收缩筒7位于第一圆板5和第二圆板8之间，收缩筒7的数量为六个，六个收缩筒7圆周阵列在第一圆板5和第二圆板8之间，收缩筒7的轴心位置与圆孔6的轴心位置相同。
29.作为本实用新型的一种可选技术方案：操作杆13的形状为l形，操作杆13与移动盘14固定连接，丝杠15在移动盘14的内部转动，在螺纹的作用下移动盘14移动，使得操作杆13带动移动环11移动，移动环11位于第一圆板5的上方。
30.本实用新型的工作过程如下：使用者使用时，当升降柱遭到汽车的撞击时，球节3在内柱主体2的内部转动，支撑柱4偏移，收紧绳10拉动滑块9压缩弹簧12，汽车离开后，弹簧12将滑块9弹回，将支撑柱4带回原定位置，转动旋钮16驱动丝杠15转动，在螺纹的作用下，操作杆13带动移动环11压缩弹簧12，使得收紧绳10的拉力增加。
31.综上所述：该电磁感应式升降柱，通过球节3的外表面固定连接有支撑柱4，以及收缩筒7、滑块9、收紧绳10、移动环11和弹簧12之间的配合设置，当升降柱遭到汽车的撞击时，球节3在内柱主体2的内部转动，支撑柱4偏移，收紧绳10拉动滑块9压缩弹簧12，汽车离开后，弹簧12将滑块9弹回，将支撑柱4带回原定位置，避免升降柱遭到汽车撞击后导致的升降柱损坏以及车内人受到伤害，使用方便，自动复位，通过移动环11的外表面固定连接有操作杆13，以及移动盘14、丝杠15和旋钮16之间的配合设置，转动旋钮16驱动丝杠15转动，在螺纹的作用下，操作杆13带动移动环11压缩弹簧12，使得收紧绳10的拉力增加，能够改变收紧绳10的拉力，从而改变支撑柱4转动需要受到的力。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。