技术特征：
1.一种桥梁用单支座支撑结构，包括两块支座板(1)以及设置在两块支座板(1)之间的抗震组件(2)，两块支座板(1)分别为上支座板(11)和下支座板(12)，其特征在于：两所述支座板(1)之间设有伸缩套筒(3)，所述抗震组件(2)设置在伸缩套筒(3)内，两所述支座板(1)之间设有用于顶升梁体(6)的顶升机构(4)；两所述支座板(1)相互远离的一侧的侧壁上均设有若干导向滑槽(10)，所述导向滑槽(10)内滑移连接有安装杆(5)，所述安装杆(5)与梁体(6)、墩台(7)上预设的安装槽(8)插接配合，所述支座板(1)上设有用于驱动若干安装杆(5)沿导向滑槽(10)同步往复滑移的驱动机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种桥梁用单支座支撑结构，其特征在于：所述支座板(1)内设有盛放腔(13)，所述导向滑槽(10)与盛放腔(13)连通，所述驱动机构(9)包括连接支架(91)，所述安装杆(5)的一端穿过导向滑槽(10)并伸入盛放腔(13)内，所述安装杆(5)伸入盛放腔(13)内的一端与连接支架(91)相连，所述盛放腔(13)内设有两根相铰接的第一连杆(92)与第二连杆(93)，所述第一连杆(92)的一端与连接支架(91)铰接，所述第一连杆(92)的另一端铰接有第一滑块(94)，所述第一滑块(94)滑移连接在盛放腔(13)的腔壁上，所述盛放腔(13)内设有固定板(96)，所述第二连杆(93)的一端铰接有第二滑块(95)，所述第二滑块(95)滑移连接在连接支架(91)上，所述第二连杆(93)的另一端铰接在固定板(96)的侧壁上，所述固定板(96)上设有用于驱动第二连杆(93)转动的动力源(97)。3.根据权利要求2所述的一种桥梁用单支座支撑结构，其特征在于：所述动力源(97)包括弧形齿条(971)，所述弧形齿条(971)设置在第二连杆(93)远离第二滑块(95)的一端，所述固定板(96)位于弧形齿条(971)一侧的侧壁上通过转轴(972)转动连接有驱动齿轮(973)，所述驱动齿轮(973)与弧形齿条(971)啮合，所述转轴(972)的一端顺次贯穿固定板(96)、支座板(1)的侧壁，所述转轴(972)伸出支座板(1)的一端同轴设有转动块(974)，所述支座板(1)的外侧壁上设有用于锁紧转动块(974)的锁紧组件(98)。4.根据权利要求3所述的一种桥梁用单支座支撑结构，其特征在于：所述锁紧组件(98)包括滑移设置在支座板(1)外侧壁上的两抵紧块(981)，两所述抵紧块(981)关于转动块(974)对称设置在转动块(974)的两侧，所述转动块(974)的侧壁、两抵紧块(981)相对的侧壁上均设有花纹，两所述抵紧块(981)相互远离的一侧的侧壁上均设有螺纹，两所述抵紧块(981)的外侧壁上螺纹连接有锁紧套筒(982)。5.根据权利要求1所述的一种桥梁用单支座支撑结构，其特征在于：所述顶升机构(4)包括储油盒(41)，所述储油盒(41)的顶壁上贯穿设有通槽(410)，所述储油盒(41)内滑移连接有活塞板(42)，所述活塞板(42)上设有顶升杆(43)，所述顶升杆(43)远离活塞板(42)的一端与上支座板(11)的底壁抵紧，所述储油盒(41)的侧壁上连通有输油管(44)，所述输油管(44)远离储油盒(41)的一端外接用于供油的加压设备，所述输油管(44)上设有封闭组件(45)。6.根据权利要求5所述的一种桥梁用单支座支撑结构，其特征在于：所述输油管(44)的内壁上设有卡槽(440)，所述封闭组件(45)包括设置在输油管(44)上的固定块(451)，所述固定块(451)内设有与输油管(44)连通的收纳槽(4510)，所述收纳槽(4510)内滑移设有封闭板(452)，所述封闭板(452)与卡槽(440)插接配合，所述固定块(451)上设有用于驱动封闭板(452)沿收纳槽(4510)滑移的动力件。
7.根据权利要求6所述的一种桥梁用单支座支撑结构，其特征在于：所述动力件包括与固定块(451)转动连接的驱动螺杆(453)，所述驱动螺杆(453)的一端贯穿固定块(451)的侧壁并伸入收纳槽(4510)内，所述输油管(44)的内侧壁上设有导向槽(441)，所述封闭板(452)与导向槽(441)滑移连接，所述驱动螺杆(453)与封闭板(452)螺纹连接。8.根据权利要求1所述的一种桥梁用单支座支撑结构，其特征在于：两所述支座板(1)相互的远离的侧壁上均设有两凹槽(14)，所述凹槽(14)内设有伸缩导向杆(15)，所述伸缩导向杆(15)上套设有缓冲弹簧(16)，所述缓冲弹簧(16)的一端与伸缩导向杆(15)相连，所述缓冲弹簧(16)的另一端与凹槽(14)的槽壁相连，所述伸缩导向杆(15)远离与凹槽(14)相连接的一端设有支撑块(17)，所述支撑块(17)远离伸缩导向杆(15)的一端设有万向轮(18)。9.根据权利要求1所述的一种桥梁用单支座支撑结构，其特征在于：所述伸缩套筒(3)顶端以及底端的侧壁上均延伸有端板一(30)，所述端板一(30)通过螺栓一(31)与梁体(6)的底壁、墩台(7)的顶壁固定连接。10.根据权利要求1
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9任一项所述的一种桥梁用单支座支撑结构的更换方法，其特征在于，包括以下步骤：s1：先释放待更换的单支座上的顶升机构(4)，以减小待更换的单支座与梁体(6)、墩台(7)之间的抵紧力，此时，上支座板(11)上的万向轮(18)与梁体(6)的底壁抵紧，下支座板(12)上的万向轮(18)与墩台(7)的顶壁抵紧；s2：再利用驱动机构(9)驱动若干安装杆(5)沿导向槽(441)同步朝盛放腔(13)内滑移，从而实现单支座与梁体(6)、墩台(7)的分离；s3：在万向轮(18)的作用下，工人将旧的单支座滑移至安装位置附近；s4：再利用旧的单支座上的顶升机构(4)将旧的单支座支撑在梁体(6)的底壁与墩台(7)的顶壁之间，以实现对梁体(6)的稳定支撑；s5：将新的单支座放置在安装位置后，先利用顶升机构(4)使得新的单支座抵紧在梁体(6)和墩台(7)之间，再利用驱动机构(9)驱动若干安装杆(5)沿导向槽(441)同步朝盛放腔(13)外滑移至安装杆(5)与安装槽(8)插接配合，从而实现单支座与梁体(6)、墩台(7)的固定；s6：待新的单支座安装完成后，再释放旧的单支座上的顶升机构(4)，以便工人将旧的单支座从梁体(6)和墩台(7)之间滑移取出，从而实现单支座的更换。
技术总结
本申请涉及一种桥梁用单支座支撑结构及其更换方法，其中桥梁用单支座支撑结构包括包括两块支座板以及设置在两块支座板之间的抗震组件，两块支座板分别为上支座板和下支座板，两所述支座板之间设有伸缩套筒，所述抗震组件设置在伸缩套筒内，两所述支座板之间设有用于顶升梁体的顶升机构；两所述支座板相互远离的一侧的侧壁上均设有若干导向滑槽，所述导向滑槽内滑移连接有安装杆，所述安装杆与梁体、墩台上预设的安装槽插接配合，所述支座板上设有用于驱动若干安装杆沿导向滑槽同步往复滑移的驱动机构。本申请具有的技术效果是：方便工人快速装拆单支座，省时省力。省时省力。省时省力。
技术研发人员：张磊 陈开伟
受保护的技术使用者：江苏泊翔结构加固工程有限公司
技术研发日：2021.08.25
技术公布日：2021/11/28