一种控制桥梁施工期抖振响应的水下阻尼装置

1.本实用新型涉及桥梁施工技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种控制桥梁施工期抖振响应的水下阻尼装置。


背景技术：

2.双侧单悬臂施工的桥梁是大跨度桥梁的主要施工方式，施工期桥梁遭遇强风时，会比较危险，经过计算发现，最大单悬臂状态的桥梁结构，在跨中未合拢前时受风致振动的影响最严重，所以为了施工人员，施工机具以及桥梁结构的安全，必须做抑振措施。
3.目前施工期桥梁抗振的常用方法有设置阻尼器，但是设置常规阻尼器往往不够经济，且减振效果不好，桥梁晃动的幅度依然很大。
4.因此亟需提供一种控制桥梁施工期抖振响应的水下阻尼装置。


技术实现要素：

5.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种控制桥梁施工期抖振响应的水下阻尼装置，以解决现有技术的传统的阻尼装置不够经济实惠且效果不佳的问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种控制桥梁施工期抖振响应的水下阻尼装置，包括桥梁本体和定滑轮，所述桥梁本体的一侧固定连接有第一抗振索，所述桥梁本体的另一侧固定连接有第二抗振索，所述第二抗振索的外壁滑动连接有金属箱，所述第二抗振索的一端固定连接有阻尼组件，所述金属箱的一侧开设有通孔，所述金属箱的顶面开设有出水孔。
7.优选地，所述阻尼组件包括减震顶框和减震底板，所述减震底板的顶面固定安装有固定块，所述固定块的一侧转动安装有推拉杆，所述减震顶框的内侧固定连接有复位弹簧，所述减震底板的顶面固定连接有压力弹簧。
8.优选地，所述推拉杆的数量为两个，且呈对称分布，所述压力弹簧的顶部与减震顶框的底面固定连接，两个所述推拉杆的一侧固定安装有滑动凸点，所述减震顶框的底面开设有滑槽，所述滑动凸点的外壁活动安装于滑槽的内壁。
9.优选地，所述通孔与出水孔的数量均若干个，且分布均匀。
10.优选地，所述第二抗振索的一端绕接与定滑轮的外壁，所述金属箱和阻尼组件的数量均为两个，且呈对称分布，另一个所述阻尼组件的顶面与第一抗振索的一端固定连接，两个所述金属箱固定于水底或一侧。
11.优选地，所述减震顶框和减震底板的外壁均滑动安装于金属箱的内壁。
12.本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
13.上述方案中，可充分利用天然水资源形成大规模廉价而又功能强大的阻尼，通过第一抗振索和第二抗振索拉动阻尼组件，利用底部的液体压强来实现减小振幅的效果，从而削弱外界对桥梁的冲击力；且通过推拉杆、复位弹簧和压力弹簧之间的相互配合，增大桥
梁对风的对抗力，利用阻尼组件提供的拉力配合水的压强力一起实现对风的阻抗的作用，减振效果好，减小桥梁的损耗，降低不必要的经济损失。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型的阻尼组件结构示意图；
16.图3为本实用新型的金属箱俯视结构示意图；
17.图4为本实用新型的图1的a处放大结构示意图。
18.[附图标记]
[0019]
1、桥梁本体；2、第一抗振索；3、第二抗振索；4、定滑轮；5、金属箱；6、阻尼组件；7、通孔；8、出水孔；61、减震顶框；62、减震底板；63、固定块；64、推拉杆；65、复位弹簧；66、压力弹簧。
具体实施方式
[0020]
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。
[0021]
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0022]
如附图1至附图4本实用新型的实施例提供一种控制桥梁施工期抖振响应的水下阻尼装置，包括桥梁本体1和定滑轮4，桥梁本体1的一侧固定连接有第一抗振索2，桥梁本体1的另一侧固定连接有第二抗振索3，第二抗振索3的外壁滑动连接有金属箱5，第二抗振索3的一端固定连接有阻尼组件6，金属箱5的一侧开设有通孔7，金属箱5的顶面开设有出水孔8；减震顶框61和减震底板62的外壁均滑动安装于金属箱5的内壁；通孔7与出水孔8的数量均若干个，且分布均匀。
[0023]
具体的，阻尼组件6相当于一个密封板，确保阻尼组件6上面的水只从出水孔8流出，并由于水中压强因素，阻尼组件6下面产生负压区，将金属箱5外的水吸进来，如此反复。
[0024]
其中，阻尼组件6包括减震顶框61和减震底板62，减震底板62的顶面固定安装有固定块63，固定块63的一侧转动安装有推拉杆64，减震顶框61的内侧固定连接有复位弹簧65，减震底板62的顶面固定连接有压力弹簧66；推拉杆64的数量为两个，且呈对称分布，压力弹簧66的顶部与减震顶框61的底面固定连接，两个推拉杆64的一侧固定安装有滑动凸点，减震顶框61的底面开设有滑槽，滑动凸点的外壁活动安装于滑槽的内壁。
[0025]
具体的，当减震顶框61受到第二抗振索2的拉力时，通过压力弹簧66拉动减震底板62向上移动，从而使推拉杆64转动，并压缩复位弹簧65，利用复位弹簧65和压力弹簧66的弹力，增大第二抗振索2牵引力的对抗力，提高装置的阻尼效果。
[0026]
其中，第二抗振索3的一端绕接与定滑轮4的外壁，金属箱5和阻尼组件6的数量均为两个，且呈对称分布，另一个阻尼组件6的顶面与第一抗振索2的一端固定连接，两个金属箱5固定于水底或一侧。
[0027]
具体的，通过设置两个左右对称的该装置，可以使两个装置左右相互牵制，从而最
大程度的减小桥梁摇摆的幅度，削弱风力对桥梁的冲击力。
[0028]
本实用新型的工作过程如下：
[0029]
当风对桥梁一个向左的推力时，第二抗振索3及时提供一个向右的抵抗力，并同时牵引着阻尼组件6向上移动，而当当减震顶框61受到第二抗振索2的拉力时，就会通过压力弹簧66拉动减震底板62向上移动，从而使推拉杆64转动，并压缩复位弹簧65，利用复位弹簧65和压力弹簧66的弹力，增大第二抗振索2牵引力的对抗力，同时阻尼组件6也会带着其上面的水柱向上移动，水从通孔7出来，由此会产生巨大的压强力，从而配合阻尼组件自身的弹力一起为第二抗振索3提供足够的对抗力，来减小风对桥梁的影响，该方案不仅造价便宜，且阻尼效果良好，值得推广。
[0030]
最后应说明的几点是：术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0031]
此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0032]
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义；
[0033]
其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
[0034]
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。