技术特征：
1.一种小区车辆管理用道闸，包括支撑立柱(1)，其特征在于：所述支撑立柱(1)的表面设置有机动车道闸(2)，所述机动车道闸(2)的表面设置有旋转机构(3)，且机动车道闸(2)的表面安装有警示闸(4)，所述机动车道闸(2)与警示闸(4)的表面设置有警示机构(5)，所述机动车道闸(2)的内部设置有调节机构(6)，所述调节机构(6)包括步进电机(601)、螺纹杆(602)、连接座(603)、非机动车道闸(604)以及轴承座(605)，所述机动车道闸(2)的右侧面开设有调节槽口，所述步进电机(601)螺接安装在调节槽口的侧内壁，所述螺纹杆(602)通过联轴器与步进电机(601)的动力输出端传动连接，所述连接座(603)螺纹连接在螺纹杆(602)的表面，所述非机动车道闸(604)安装在连接座(603)的右侧面，且非机动车道闸(604)滑动在调节槽口内，所述轴承座(605)设置有两组，两组所述轴承座(605)套接在螺纹杆(602)的左右两端部圆周表面，且轴承座(605)固定在调节槽口的内壁。2.根据权利要求1所述的一种小区车辆管理用道闸，其特征在于：所述旋转机构(3)包括旋转电机(301)与旋转杆(302)，所述支撑立柱(1)的上表面开设有旋转槽，所述机动车道闸(2)的左端转动在旋转槽内，所述旋转电机(301)固定在机动车道闸(2)的前表面，且旋转电机(301)通过联轴器与旋转杆(302)的动力输出端传动连接，所述旋转杆(302)安装在支撑立柱(1)的内部。3.根据权利要求2所述的一种小区车辆管理用道闸，其特征在于：所述旋转机构(3)还包括定位转杆(303)，所述定位转杆(303)固定在机动车道闸(2)的后表面，且旋转槽的后端开设有定位转孔，所述定位转杆(303)转动连接在定位转孔内。4.根据权利要求1所述的一种小区车辆管理用道闸，其特征在于：所述警示机构(5)包括上警示灯(501)与下警示灯(502)，所述上警示灯(501)与下警示灯(502)均设置有多组，所述上警示灯(501)均匀间隔安装在机动车道闸(2)的上表面，所述警示闸(4)的内部开设有多个间隔设置的通槽，所述下警示灯(502)安装在通槽的内壁。5.根据权利要求4所述的一种小区车辆管理用道闸，其特征在于：所述警示机构(5)还包括警示反光牌(503)，所述警示反光牌(503)设置有多组，多组所述警示反光牌(503)均匀间隔安装在警示闸(4)的前表面，每两组所述警示反光牌(503)之间均开设有通槽。
技术总结
本实用新型公开了一种小区车辆管理用道闸，涉及到道闸领域，包括支撑立柱，支撑立柱的表面设置有机动车道闸，机动车道闸的表面设置有旋转机构，且机动车道闸的表面安装有警示闸，机动车道闸与警示闸的表面设置有警示机构，机动车道闸的内部设置有调节机构，本实用新型通过设置调节机构与警示机构，日间直接打开非机动车道闸，保证行车安全性，夜间使用时，启动上警示灯与下警示灯，上警示灯与下警示灯闪烁，起到一定的警示作用，便于驾驶人员观察到机动车道闸，同时通过警示反光牌起到进一步的警示作用，保证车辆出入小区的安全性，避免车辆与机动车道闸发生碰撞，使用效果好，结构简单，适合推广。适合推广。适合推广。
技术研发人员：吉锋
受保护的技术使用者：淮安邦达智能有限公司
技术研发日：2021.11.20
技术公布日：2022/8/26