技术特征：
1.一种道路桥梁施工用降噪屏障，其特征在于：包括地基座(1)，所述地基座(1)的顶部固定安装有支撑装置(2)，所述支撑装置(2)的一侧活动连接有降噪屏障(3)；所述降噪屏障(3)包括本体(301)、门板(302)、观察窗(303)、第一磁块(304)、第二磁块(305)、滚轮(306)和插条(307)，所述本体(301)的一侧转动连接有门板(302)，所述门板(302)的中部设置有观察窗(303)，所述门板(302)的一侧设置有第一磁块(304)，所述本体(301)与第一磁块(304)相对应的位置设置有第二磁块(305)，所述门板(302)的底部设置有滚轮(306)，所述本体(301)的两侧均固定连接有插条(307)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用降噪屏障，其特征在于：所述本体(301)的一侧开设有凹槽，所述门板(302)位于凹槽的内部，所述本体(301)的两侧均设置有把手。3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用降噪屏障，其特征在于：所述地基座(1)包括底板(101)、连接柱(102)、第一连接板(103)和连接螺孔(104)，所述底板(101)的顶部固定连接有连接柱(102)，所述连接柱(102)的顶部固定连接有第一连接板(103)，所述第一连接板(103)的顶部开设有连接螺孔(104)。4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用降噪屏障，其特征在于：所述支撑装置(2)包括第二连接板(201)、通孔(202)、支撑柱(203)、插槽(204)、螺纹孔(205)、警示装置(206)、螺杆(207)、限位板(208)和照明灯(209)，所述第二连接板(201)的顶部开设有通孔(202)，所述第二连接板(201)的顶部固定连接有支撑柱(203)，所述支撑柱(203)的外表面开设有插槽(204)，所述支撑柱(203)的顶部开设有螺纹孔(205)，所述支撑柱(203)的外表面固定安装有警示装置(206)，所述支撑柱(203)的顶部通过螺纹孔(205)螺纹连接有螺杆(207)，所述螺杆(207)的顶部固定连接有限位板(208)，所述限位板(208)的顶部设置有照明灯(209)。5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁施工用降噪屏障，其特征在于：所述警示装置(206)包括三棱柱(216)、反光板(226)和安装板(236)，所述三棱柱(216)的两侧均固定连接有反光板(226)，所述三棱柱(216)的两侧均固定连接有安装板(236)。6.根据权利要求4所述的一种道路桥梁施工用降噪屏障，其特征在于：所述通孔(202)的位置与连接螺孔(104)的位置相对应，所述第二连接板(201)通过通孔(202)和连接螺孔(104)使用螺栓固定安装在第一连接板(103)的顶部。7.根据权利要求4所述的一种道路桥梁施工用降噪屏障，其特征在于：所述插槽(204)与插条(307)相适配，所述插条(307)插接在插槽(204)的内部。8.根据权利要求5所述的一种道路桥梁施工用降噪屏障，其特征在于：所述支撑柱(203)的外表面开设有螺孔，所述安装板(236)的一侧与螺孔相对应的位置开设有安装孔，所述安装板(236)通过安装孔和螺孔使用螺栓固定安装在支撑柱(203)的外表面。9.根据权利要求3所述的一种道路桥梁施工用降噪屏障，其特征在于：所述底板(101)和连接柱(102)位于地面以下，所述第一连接板(103)的顶部与地面相持平。
技术总结
本实用新型涉及道路施工屏障技术领域，具体为一种道路桥梁施工用降噪屏障，包括地基座，所述地基座的顶部固定安装有支撑装置，所述支撑装置的一侧活动连接有降噪屏障。本实用新型的优点在于：通过设置门板，方便工人们出入，通过设置观察窗，使得进出的人员可以观察门板的对面，避免推门时门板撞到人，提高了安全性，通过设置第一磁块和第二磁块，在关上门时，对门板进行固定，确保隔音降噪的效果，通过设置滚轮，门板通过滚轮与地面接触，在开关门时，更加顺畅省力，通过设置照明灯，在晚上，既能方便施工人员进行施工，又能对附近进行照明，起到路灯的作用，通过设置警示装置，能够警示车辆，提醒车辆保持距离，避免车辆撞到屏障。避免车辆撞到屏障。避免车辆撞到屏障。
技术研发人员：雷宁
受保护的技术使用者：青海省交通工程监理有限公司
技术研发日：2021.11.25
技术公布日：2022/7/22