技术特征：
1.一种具有防撞机构的交通工程维修装置，包括设备基座机构(1)和辅助机构(2)，所述辅助机构(2)通过螺纹安装在设备基座机构(1)上，其特征在于，所述设备基座机构(1)由基座外壳(11)、防护垫(12)和控制器(13)组成，基座外壳(11)的内壁固定有防护垫(12)，防护垫(12)的内侧设置有控制器(13)，控制器(13)通过导线与辅助机构(2)相连接；所述辅助机构(2)包括辅助外架(21)、安装槽(22)、第一连臂(23)、第二连臂(24)、插板(25)、警示灯(26)和跑马屏(27)，警示灯(26)安装在辅助外架(21)的顶部，辅助外架(21)的外壁开设有多个安装槽(22)，安装槽(22)的槽底部通过轴体结构与第一连臂(23)的一端活动连接，第一连臂(23)的另一端通过轴和压簧与第二连臂(24)的底端相接，相邻两组第二连臂(24)之间设置有插板(25)，插板(25)的外壁嵌装跑马屏(27)。2.根据权利要求1所述的一种具有防撞机构的交通工程维修装置，其特征在于，所述基座外壳(11)设置为半球形外壳构件，基座外壳(11)的顶面设置有与辅助外架(21)底部相接的螺纹环(14)。3.根据权利要求1所述的一种具有防撞机构的交通工程维修装置，其特征在于，所述辅助外架(21)设置为上小下大的圆台型构件，辅助外架(21)顶部安装的警示灯(26)通过导线与控制器(13)相连接。4.根据权利要求1所述的一种具有防撞机构的交通工程维修装置，其特征在于，所述第一连臂(23)和第二连臂(24)均设置为上小下大的板体构件，第一连臂(23)与辅助外架(21)外壁之间的夹角为锐角，第二连臂(24)与水平面垂直设置。5.根据权利要求1所述的一种具有防撞机构的交通工程维修装置，其特征在于，所述第二连臂(24)的两侧外壁均开设有滑槽(241)，滑槽(241)的内部有插板(25)移动，插板(25)上安装的跑马屏(27)通过导线与控制器(13)相连接。
技术总结
本实用新型涉及交通工程维修技术领域，尤其是一种具有防撞机构的交通工程维修装置，包括设备基座机构和辅助机构，辅助机构通过螺纹安装在设备基座机构上，通过控制器实现对整个装置的控制，半球形的基座外壳和圆台形的辅助外架相接后形成组合结构，基座外壳的内部安装有重量较大的控制器，使装置的重心下移，装置更稳，即使装置被误撞，也能够在落地时保证基座外壳先落地，并在重力作用下恢复到装置的初始状态，有效保证装置平衡，优化装置使用状，初始状态下的装置占地面积较小，方便搬运，使用时第一连臂和第二连臂在辅助外架的外侧形成环形防护结构，防止行人误触装置，安全性更佳。安全性更佳。安全性更佳。
技术研发人员：余丹丹
受保护的技术使用者：新疆吉安顺建设工程有限公司
技术研发日：2022.01.18
技术公布日：2022/10/10