技术特征：
1.一种城市道路用坑洼填补装置，包括填补车体(1)以及固定连接在所述填补车体(1)顶部的填补箱(2)，所述填补车体(1)顶部的一侧固定连接有推把(11)，所述填补车体(1)底部的四角处均通过轮座固定连接有移动轮(12)，其特征在于：所述填补车体(1)的顶部安装有填补组件(3)；所述填补组件(3)包括支撑座(31)、出料管(32)、填补管(33)、挡料板(34)、限位板(35)和显示屏(36)，所述支撑座(31)的顶部固定连接在所述填补车体(1)的底部，所述出料管(32)的一端固定连接在所述填补箱(2)的一侧，所述填补管(33)顶端固定连接在所述出料管(32)的另一端，所述支撑座(31)的内部开设有滑槽(311)，所述挡料板(34)罩设在所述填补管(33)的表面，且所述挡料板(34)的外端面滑动连接在所述滑槽(311)的内壁面，所述限位板(35)的底部固定连接在所述挡料板(34)的顶端，所述显示屏(36)的两侧均通过支撑杆固定连接在所述推把(11)的内部。2.根据权利要求1所述的城市道路用坑洼填补装置，其特征在于：所述填补车体(1)远离填补管(33)的一侧安装有压平组件(4)，所述压平组件(4)包括升降杆(41)、支架(42)、连接杆(43)、刮除板(44)和压平辊(45)，所述升降杆(41)的两端固定连接在所述填补车体(1)和所述支架(42)之间，所述连接杆(43)的两端固定连接在所述支架(42)和所述刮除板(44)之间，所述刮除板(44)的内壁面抵触连接在所述压平辊(45)的表面，所述压平辊(45)的两端均固定连接有转轴(451)，所述转轴(451)的另一端通过轴承转动连接在所述支架(42)的内壁面。3.根据权利要求2所述的城市道路用坑洼填补装置，其特征在于：所述填补组件(3)还包括摄像头(312)、固定块(313)和传动杆(314)，所述摄像头(312)的顶端固定连接在所述支撑座(31)的底部，所述固定块(313)的一侧固定连接在所述挡料板(34)的外端面，所述传动杆(314)的两端固定连接在所述固定块(313)和所述支架(42)之间。4.根据权利要求2所述的城市道路用坑洼填补装置，其特征在于：所述压平组件(4)还包括限位杆(421)和限位块(423)，所述限位杆(421)的底端固定连接在所述支架(42)的顶部，所述填补车体(1)的内部开设与所述限位杆(421)相配适的限位槽(422)，且所述限位杆(421)的表面滑动连接在所述限位槽(422)的内壁面，所述限位块(423)的顶部固定连接在所述限位杆(421)的顶端。
技术总结
本实用新型属于城市道路技术领域，尤其为一种城市道路用坑洼填补装置，包括填补车体以及固定连接在所述填补车体顶部的填补箱，所述填补车体顶部的一侧固定连接有推把，所述填补车体底部的四角处均通过轮座固定连接有移动轮，所述填补车体的顶部安装有填补组件，本装置可以有效防止填补物料发生溅射，不仅可以避免造成填补物料的浪费，还可以提高填补部位的平整度，防止出现溅射出的大块填补物料堆积在一起，便于使用，通过设置的压平组件，能够对填补后的坑洼进行压平处理，可以有效的将压平辊表面残留的填补物料等杂物进行清理，防止因压平辊表面平整度不高影响对坑洼填料后的平整度。度。度。
技术研发人员：王鹏
受保护的技术使用者：王鹏
技术研发日：2022.06.14
技术公布日：2022/12/6