一种市政道路排水结构的制作方法

1.本实用新型涉及市政道路排水技术领域，尤其涉及一种市政道路排水结构。


背景技术：

2.城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路及支路，快速路在特大城市或大城市中设置，是用中央分隔带将上、下行车辆分开，供汽车专用的快速干路，主要联系市区各主要地区、市区和主要的近郊区、卫星城镇、联系主要的对外出路，负担城市主要客、货运交通，有较高车速和大的通行能力，主干路是城市道路网的骨架，联系城市的主要工业区、住宅区、港口、机场和车站等客货运中心，承担着城市主要交通任务的交通干道，为保证雨水的排出，故此，特别需要一种市政道路排水结构。
3.但是现有的一种市政道路排水结构，在使用的过程中，由于汛期的雨水量过大，导致市政道路排水结构不能很快的将路面的积水排出，汽车或行人经过的速度会受到影响，可能会引起交通瘫痪，还可能造成安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种市政道路排水结构，以解决上述背景技术中提出但是现有的一种市政道路排水结构，在使用的过程中，由于汛期的雨水量过大，导致市政道路排水结构不能很快的将路面的积水排出，汽车或行人经过的速度会受到影响，可能会引起交通瘫痪，还可能造成安全隐患的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路排水结构，包括排水结构主体和多功能调节机构，所述多功能调节机构包括第一过滤板、过滤网、滑轨、第二过滤板和滑动槽，其特征在于：所述排水结构主体的上端设置有排水盖，所述排水盖的内部连接有钢条，所述排水结构主体的内侧连接有固定圈，所述固定圈的右端设置有液位计，所述排水结构主体的底部设置有多功能调节机构。
6.优选的，所述排水盖与排水结构主体之间为卡槽连接，所述排水盖外径与排水结构主体内径相匹配。
7.优选的，所述钢条与排水盖之间为焊接，所述钢条在排水盖内部呈等距离分布。
8.优选的，所述液位计与固定圈之间为卡槽连接，所述液位计与固定圈之间紧密贴合。
9.优选的，所述排水结构主体底端设置有第一过滤板，所述第一过滤板内部设置有过滤网，所述第一过滤板的底端连接有滑轨，所述第一过滤板下端设置有第二过滤板，所述第二过滤板的外侧设置有滑动槽。
10.优选的，所述第二过滤板通过滑轨与第一过滤板构成滑动连接，所述第一过滤板与第二过滤板大小相匹配。
11.优选的，所述滑动槽与第二过滤板之间为卡槽连接，滑动槽的内径与第二过滤板的外径相匹配。
12.与现有技术相比；在需要使用市政道路排水结构时第一过滤板与第二过滤板的滤网交错重贴，使滤口变小，将一些较大的垃圾隔离在滤网外，在汛期来临时，液位计检测到市政道路排水结构内的水位过高，会自动调节第二过滤板与第一过滤板之间的位置，使第一过滤板与第二过滤板的滤网重合，滤口变大，水流速度加快，防止水流过慢，导致排水不正常。
附图说明
13.图1为本实用新型整体外观结构示意图；
14.图2为本实用新型第一过滤板、过滤网、滑轨相互配合结构示意图；
15.图3为本实用新型第一过滤板、第二过滤板结构示意图；
16.图4为本实用新型液位计结构示意图。
17.图中：1、排水结构主体；2、排水盖；3、钢条；4、固定圈；5、液位计；6、多功能调节机构；601、第一过滤板；602、过滤网；603、滑轨；604、第二过滤板；605、滑动槽。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种市政道路排水结构，包括排水结构主体1和多功能调节机构6，多功能调节机构6包括第一过滤板601、过滤网602、滑轨603、第二过滤板604和滑动槽605，其特征在于：排水结构主体1的上端设置有排水盖2，排水盖2的内部连接有钢条3，排水结构主体1 的内侧连接有固定圈4，固定圈4的右端设置有液位计5，排水结构主体1的底部设置有多功能调节机构6。
20.进一步的，排水盖2与排水结构主体1之间为卡槽连接，排水盖2外径与排水结构主体1内径相匹配，排水盖2方便工作人员将盖子拿起对底部的垃圾进行清理。
21.进一步的，钢条3与排水盖2之间为焊接，钢条3在排水盖2内部呈等距离分布，钢条3将一些较大的垃圾隔离在市政道路排水结构外，防止垃圾过大，直接将道路排水结构堵死。
22.进一步的，液位计5与固定圈4之间为卡槽连接，液位计5与固定圈4之间紧密贴合，通过液位计5，可以准确的知道市政道路排水结构内的水位。
23.进一步的，排水结构主体1底端设置有第一过滤板601，第一过滤板601内部设置有过滤网602，第一过滤板601的底端连接有滑轨603，第一过滤板601 下端设置有第二过滤板604，第二过滤板604的外侧设置有滑动槽605，在需要使用市政道路排水结构时第一过滤板601与第二过滤板604的滤网602交错重贴，使滤口变小，将一些较大的垃圾隔离在滤网602外，在汛期来临时，液位计5 检测到市政道路排水结构内的水位过高，会自动调节第二过滤板604与第一过滤板601之间的位置，使第一过滤板601与第二过滤板604的滤网602重合，滤口变大，水流速度加快，防止水流过慢，导致排水不正常。
24.进一步的，第二过滤板604通过滑轨603与第一过滤板601构成滑动连接，第一过滤
板601与第二过滤板604大小相匹配，第二过滤板604可以通过滑轨 603在第一过滤板601的下方滑动，改变滤网的位置。
25.进一步的，滑动槽605与第二过滤板604之间为卡槽连接，滑动槽605的内径与第二过滤板604的外径相匹配，滑动槽605对第二过滤板604进行限位。
26.工作原理：首先，在需要使用一种市政道路排水结构时，排水盖2方便工作人员将盖子拿起对底部的垃圾进行清理，第二步，钢条3将一些较大的垃圾隔离在市政道路排水结构外，防止垃圾过大，直接将道路排水结构堵死，第三步，第一过滤板601与第二过滤板604的滤网602交错重贴，使滤口变小，将一些较大的垃圾隔离在滤网602外，第四步，在汛期来临时，通过液位计5，可以准确的知道市政道路排水结构内的水位，第五步，液位计5检测到市政道路排水结构内的水位过高时，会自动调节第二过滤板604与第一过滤板601之间的位置，第六步，第二过滤板604通过滑轨603在第一过滤板601的下方滑动，使第一过滤板 601与第二过滤板604的滤网602重合，滤口变大，水流速度加快，防止水流过慢，导致排水不正常，滑动槽605对第二过滤板604进行限位，就这样就完成了一种市政道路排水结构。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。