技术特征：1.一种汽车坡道拆除施工方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的汽车坡道拆除施工方法，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的汽车坡道拆除施工方法，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的汽车坡道拆除施工方法，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的汽车坡道拆除施工方法，其特征在于，
6.一种应用于如权利要求1-5任一项所述的汽车坡道拆除施工方法中的吊运装配架构，其特征在于，所述吊运装配架构包括：
7.根据权利要求6所述的吊运装配架构，其特征在于，
8.根据权利要求7所述的吊运装配架构，其特征在于，
9.根据权利要求8所述的吊运装配架构，其特征在于，还包括：
10.一种如权利要求6-9任一项所述的吊运装配架构的吊运装配方法，其特征在于，包括如下步骤：
技术总结本发明公开了一种汽车坡道拆除施工方法及其吊运装配架构、方法，包括如下步骤：针对坡道结构进行测量放线划分形成流水向分段，以及基于流水向分段沿纵向分位置作为拆除位置工序；根据流水向分段沿纵向的分位置分别钻设吊装孔；根据流水向分段的纵向分位置，对待拆除的坡道结构进行切割分块；将切割分块的坡道结构通过吊装设备基于吊装孔进行抬升吊离，并将抬升吊离之后的坡道分块结构同步外运至场外临时堆场进行破碎消纳。解决了现有技术中在进行汽车坡道拆除时的整体施工工序繁琐复杂，施工效率低，以及在构造拆除之后吊离现场阶段的吊装稳固性差，风险性高的技术问题。
技术研发人员：张洁,王自伟,袁国旗,文哲,闫续通,马小豹,王向远,陈陈,孟阳,郑帅,张晓佩,薛金涛,王兰涛,刘雪梅,刘欣佳
受保护的技术使用者：北京城建集团有限责任公司
技术研发日：技术公布日：2024/1/16