偏心轴固定机构、车门锁紧机构以及车辆的制作方法

文档序号:25173682发布日期:2021-05-25 14:45阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种偏心轴固定机构(10),其特征在于,包括:

固定座(1);

偏心轴(2),所述偏心轴(2)安装至所述固定座(1),所述偏心轴(2)为金属件;

第一止挡部(3),所述第一止挡部(3)设置于所述固定座(1);

第二止挡部(4),所述第二止挡部(4)设置于所述偏心轴(2),所述第一止挡部(3)与所述第二止挡部(4)止挡配合以阻止所述偏心轴(2)相对所述固定座(1)转动。

2.根据权利要求1所述的偏心轴固定机构(10),其特征在于,所述第二止挡部(4)包括:限位调节板(41),所述限位调节板(41)设置于所述偏心轴(2),所述限位调节板(41)适于与所述第一止挡部(3)止挡。

3.根据权利要求2所述的偏心轴固定机构(10),其特征在于,所述第二止挡部(4)还包括:卡接柱(42),所述卡接柱(42)设置于所述偏心轴(2)的至少一端,所述卡接柱(42)与所述限位调节板(41)卡接。

4.根据权利要求3所述的偏心轴固定机构(10),其特征在于,所述限位调节板(41)设置有卡接孔(43),所述卡接孔(43)套设在所述卡接柱(42)的外表面且与所述卡接柱(42)卡接。

5.根据权利要求4所述的偏心轴固定机构(10),其特征在于,所述卡接孔(43)的内侧面具有第一调节齿,所述卡接柱(42)的外周面具有与所述第一调节齿配合的第二调节齿。

6.根据权利要求2所述的偏心轴固定机构(10),其特征在于,所述固定座(1)包括:底板(11)、第一耳板(12)和第二耳板(13),所述第一耳板(12)和所述第二耳板(13)均设置于所述底板(11)的同一侧;

所述第一耳板(12)和所述第二耳板(13)相对且间隔开。

7.根据权利要求1所述的偏心轴固定机构(10),其特征在于,所述偏心轴(2)为圆柱形,所述偏心轴(2)具有沿所述偏心轴(2)的长度方向布置的轴孔,所述轴孔的中心轴线和所述偏心轴(2)的中心轴线不重合。

8.一种车辆的车门锁紧机构(20),其特征在于,包括:

偏心轴固定机构(10),所述偏心轴固定机构(10)为权利要求1-7中任一项所述的偏心轴固定机构(10),所述固定座(1)设置于所述车辆的门框(204),所述偏心轴(2)安装至所述固定座(1)且与所述固定座(1)限定出锁止空间(7);

第一锁紧件(203),所述第一锁紧件(203)设置于所述车辆的车门(202),所述第一锁紧件(203)可插入或拔出所述锁止空间(7),以使所述车门(202)锁紧或解锁。

9.根据权利要求8所述的车辆的车门锁紧机构(20),其特征在于,所述第一锁紧件(203)包括:第一驱动缸(2031)、第一驱动杆(2032)和锁紧杆(2033),所述第一驱动杆(2032)一端与所述第一驱动缸(2031)连接,另一端与所述锁紧杆(2033)连接,所述锁紧杆(2033)可插入或拔出所述锁止空间(7)以锁紧所述车门(202)。

10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求8和9中任一项所述的车辆的车门锁紧机构(20)。


技术总结
本发明公开了一种偏心轴固定机构、车门锁紧机构以及车辆,偏心轴固定机构包括:固定座、偏心轴、第一止挡部和第二止挡部。所述偏心轴安装至所述固定座,所述偏心轴为金属件;所述第一止挡部设置于所述固定座;所述第二止挡部设置于所述偏心轴,所述第一止挡部与所述第二止挡部止挡配合以阻止所述偏心轴相对所述固定座转动。由此,通过设置第一止挡部和第二止挡部,偏心轴受力时,能够避免偏心轴相对固定座转动,可以防止偏心轴松动,从而可以减少调整锁紧偏心轴的次数,进而可以保证偏心轴正常工作。

技术研发人员:陈智;岳金娟;王祥
受保护的技术使用者:长沙普罗科环境装备有限责任公司
技术研发日:2019.11.22
技术公布日:2021.05.25
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