1.一种客机舱门锁装置，其特征在于，所述的客机舱门锁装置包括锁轴(4)、锁曲柄(5)、被锁曲柄(6)、锁弹簧曲柄(7)、锁弹簧(8)、限位曲柄(9)、限位挡件(10)、驱动闩曲柄(11)、闩轴(12)、闩驱动槽(13)和闩弹簧(14)；其中，所述的锁轴(4)与舱门结构(1)铰接，锁曲柄(5)和驱动闩曲柄(11)分别与锁轴(4)固定连接；所述的闩轴(12)与舱门结构(1)铰接，位于锁轴(4)下方，被锁曲柄(6)和闩驱动槽(13)固定连接在闩轴(12)上；所述的锁曲柄(5)与被锁曲柄(6)位置相对应，所述的驱动闩曲柄(11)与闩驱动槽(13)的位置相对应；
所述的锁曲柄(5)为具有2段圆弧面和1个挡块的扇形构件，圆弧面包括开始圆弧面(501)和结束圆弧面(502)，挡块为扇形结构；所述的被锁曲柄(6)是具有3段圆弧面的扇形构件，包括开始被锁圆弧面(601)、结束被锁圆弧面(602)和防止误上锁圆弧面(603)；
在舱门关闭状态下，开始圆弧面(501)与开始被锁圆弧面(601)是同心圆弧，圆心与锁轴(4)轴线同心，导致被锁曲柄(6)的转动力矩不能驱动锁曲柄(5)转动，达到锁定被锁曲柄(6)的作用；在舱门打开状态下，结束圆弧面(502)与结束被锁圆弧面(602)是同心圆弧，圆心与锁轴(4)轴线同心，导致被锁曲柄(6)的转动力矩不能驱动锁曲柄(5)转动，达到锁定被锁曲柄(6)的作用；当关门中未完全上闩时，挡块撞击到圆心在闩轴(12)轴线上的防止误上锁圆弧面(603)，导致锁曲柄(5)不能上锁；
所述的锁弹簧曲柄(7)与锁轴(4)固定连接，位于锁曲柄(5)外侧，远离驱动闩曲柄(11)的一端；限位曲柄(9)与锁轴(4)固定连接，位于驱动闩曲柄(11)的外侧，远离锁曲柄(5)的一端，与限位曲柄(9)配合限位的限位挡件(10)与舱门结构(1)固定连接；所述的驱动闩曲柄(11)为带有滚轮的l型构件，闩驱动槽(13)是u型构件；滚轮碰撞u型内表面，驱使u型构件转动；所述的锁弹簧(8)两端分别铰接在舱门结构(1)上和锁轴(4)的锁弹簧曲柄(7)上；所述的闩弹簧(14)两端分别与闩驱动槽(13)和舱门结构(1)铰接。
2.根据权利要求1所述的客机舱门锁装置，其特征在于，所述的限位曲柄(9)是固定连接在锁轴(4)上的v型构件，限位挡件(10)是固定连接在舱门结构(1)的螺栓或支座；在锁轴(4)转动到关闭和打开位置，v型的限位曲柄(9)的两个臂分别与限位挡件(10)接触，被限制在关闭和打开位置，即v型的限位曲柄(9)的两个臂的夹角决定锁轴(4)的转动范围。