一种轨道列车用尼龙软管的加工用夹持装置的制作方法

本实用新型涉及尼龙软管加工技术领域，具体为一种轨道列车用尼龙软管的加工用夹持装置。

背景技术：

轨道列车是一种交通运输工具，是一种性价比高安全性能高的交通乘坐运输车辆，轨道列车接电接水设施均需要使用到尼龙软管，尼龙软管的加工过程需要多道工序，其中包括对尼龙软管进行夹持加工，现需要一种使用时夹持方便适用性好的轨道列车用尼龙软管的加工用夹持装置，但是现有轨道列车用尼龙软管的加工用夹持装置存在很多问题或缺陷：

传统的轨道列车用尼龙软管的加工用夹持装置在使用时对不同型号的尼龙软管夹持固定不便，使用适用性不佳，且夹持时易对尼龙软管造成损伤，防护效果不佳。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轨道列车用尼龙软管的加工用夹持装置，以解决上述背景技术中提出的对尼龙软管夹持不便使用适用性不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道列车用尼龙软管的加工用夹持装置，包括连接线、固定壳和底座，所述底座的顶端固定连接有安装架，且安装架的内部活动连接有固定壳，所述固定壳和安装架的一侧均固定连接有连接线，所述固定壳的内部固定连接有夹持结构，且夹持结构包括防护垫、固定栓、第一连动架、固定架、液压伸缩杆、第二连动架和防护槽，所述防护槽固定连接在固定壳的顶端，所述固定架固定连接在固定壳内部的底端，所述液压伸缩杆固定连接在固定架的顶端，所述第二连动架套接在液压伸缩杆的外壁，所述第一连动架套接在液压伸缩杆的外壁，所述固定栓贯穿连接在第一连动架和第二连动架的内部，所述防护垫设置在第一连动架和第二连动架的内侧壁上。

优选的，所述固定壳的底端固定连接有滑块，所述安装架的内部设置有滑槽。

优选的，所述液压伸缩杆伸缩可与固定栓配合完成对第一连动架和第二连动架的开合角度调节。

优选的，所述滑槽的内径大于滑块的外径，所述滑槽和滑块呈限位导向结构。

优选的，所述安装架的内侧壁上固定连接有气缸，且气缸的一侧与固定壳连接。

优选的，所述底座的内部固定连接有内腔体，且内腔体的内部填充设置有加固筋，所述加固筋在内腔体的内部呈均匀填充。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轨道列车用尼龙软管的加工用夹持装置结构合理，具有以下优点：

(1)通过在固定壳的内部安装有夹持结构，使用时通过控制液压伸缩杆升降完成带动第一连动架和第二连动架进行角度调整位移，完成对不同型号尺寸的尼龙软管的卡接固定过程，且第一连动架和第二连动架的内侧壁上包裹安装有防护垫，可避免在夹持过程中对尼龙软管造成损伤，通过该设置使其对尼龙软管的夹持固定更加方便，使用适用性更好；

(2)通过在安装架的内侧壁上固定连接有气缸，且气缸的一侧与固定壳连接，使用时气缸可带动固定壳位移，移动时固定壳底端安装的滑块可在安装架内部设置的滑槽内部滑动起限位导向作用，通过该设置使装置使用便于对固定壳之间的间距进行调整，使其使用更加便捷；

(3)通过在底座的内部安装有内腔体，且内腔体的内部设置有均匀分布填充的加固筋，加固筋的设置可对内腔体的内部进行填充，使用内部更加复实，使用内部结构强度更大，放置承载更加稳定，摆放放置更加牢固。

附图说明

图1为本实用新型的正视局部剖面结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的侧视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的夹持结构侧视剖面结构示意图。

图中：1、连接线；2、气缸；3、固定壳；4、夹持结构；401、防护垫；402、固定栓；403、第一连动架；404、固定架；405、液压伸缩杆；406、第二连动架；407、防护槽；5、滑块；6、滑槽；7、安装架；8、底座；9、加固筋；10、内腔体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供的一种实施例：一种轨道列车用尼龙软管的加工用夹持装置，包括连接线1、固定壳3和底座8，底座8的顶端固定连接有安装架7，且安装架7的内部活动连接有固定壳3，固定壳3的底端固定连接有滑块5，安装架7的内部设置有滑槽6，滑槽6的内径大于滑块5的外径，滑槽6和滑块5呈限位导向结构，安装架7的内侧壁上固定连接有气缸2，且气缸2的一侧与固定壳3连接，通过在安装架7的内侧壁上固定连接有气缸2，且气缸2的一侧与固定壳3连接，使用时气缸2可带动固定壳3位移，移动时固定壳3底端安装的滑块5可在安装架7内部设置的滑槽6内部滑动起限位导向作用，通过该设置使装置使用便于对固定壳3之间的间距进行调整，使其使用更加便捷；

底座8的内部固定连接有内腔体10，且内腔体10的内部填充设置有加固筋9，加固筋9在内腔体10的内部呈均匀填充，通过在底座8的内部安装有内腔体10，且内腔体10的内部设置有均匀分布填充的加固筋9，加固筋9的设置可对内腔体10的内部进行填充，使用内部更加复实，使用内部结构强度更大，放置承载更加稳定，摆放放置更加牢固；

固定壳3和安装架7的一侧均固定连接有连接线1，固定壳3的内部固定连接有夹持结构4，且夹持结构4包括防护垫401、固定栓402、第一连动架403、固定架404、液压伸缩杆405、第二连动架406和防护槽407，防护槽407固定连接在固定壳3的顶端，固定架404固定连接在固定壳3内部的底端，液压伸缩杆405固定连接在固定架404的顶端，第二连动架406套接在液压伸缩杆405的外壁，第一连动架403套接在液压伸缩杆405的外壁，固定栓402贯穿连接在第一连动架403和第二连动架406的内部，防护垫401设置在第一连动架403和第二连动架406的内侧壁上；

液压伸缩杆405伸缩可与固定栓402配合完成对第一连动架403和第二连动架406的开合角度调节；

具体地，如图1、图3和图4所示，使用时，通过在固定壳3的内部安装有夹持结构4，使用时通过控制液压伸缩杆405升降完成带动第一连动架403和第二连动架406进行角度调整位移，完成对不同型号尺寸的尼龙软管的卡接固定过程，且第一连动架403和第二连动架406的内侧壁上包裹安装有防护垫401，可避免在夹持过程中对尼龙软管造成损伤，通过该设置使其对尼龙软管的夹持固定更加方便，使用适用性更好。

使用时，使用时将装置外接电源，使用时可尼龙软管卡接安装在夹持结构4内部完成固定，首先，通过在固定壳3的内部安装有夹持结构4，使用时通过控制液压伸缩杆405升降完成带动第一连动架403和第二连动架406进行角度调整位移，完成对不同型号尺寸的尼龙软管的卡接固定过程，且第一连动架403和第二连动架406的内侧壁上包裹安装有防护垫401，可避免在夹持过程中对尼龙软管造成损伤，通过该设置使其对尼龙软管的夹持固定更加方便，使用适用性更好；

其次，通过在安装架7的内侧壁上固定连接有气缸2，且气缸2的一侧与固定壳3连接，使用时气缸2可带动固定壳3位移，移动时固定壳3底端安装的滑块5可在安装架7内部设置的滑槽6内部滑动起限位导向作用，通过该设置使装置使用便于对固定壳3之间的间距进行调整，使其使用更加便捷；

最后，通过在底座8的内部安装有内腔体10，且内腔体10的内部设置有均匀分布填充的加固筋9，加固筋9的设置可对内腔体10的内部进行填充，使用内部更加复实，使用内部结构强度更大，放置承载更加稳定，摆放放置更加牢固。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。