技术特征：
1.一种汽车摆臂感应限位夹紧装置，其特征在于：包括基座（1）和升降台（3），所述升降台（3）两侧通过转杆（7）设有推板（4）；所述升降台（3）顶部设有多个定位机构，所述定位机构包括定位钮（10）和多个旋杆（8），所述旋杆（8）之间通过旋钮（9）依次连接，所述旋杆（8）上设有连杆（20），所述连杆（20）顶部设有万向球（11），所述万向球（11）连接有第一定位杆（12）和第二定位杆（13），所述第一定位杆（12）连接红外感应器（14），所述第二定位杆（13）通过转扭（16）连接有固定夹（15）。2.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂感应限位夹紧装置，其特征在于：所述基座（1）上设有升降机构（2）并通过所述升降机构（2）连接所述升降台（3）。3.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂感应限位夹紧装置，其特征在于：所述固定夹（15）中部设有连接弹簧（17）的拉杆（18），所述拉杆（18）一端转动连接所述固定夹（15），所述拉杆（18）另一端穿过所述固定夹（15）并螺接有限位螺母（19）。4.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂感应限位夹紧装置，其特征在于：所述第一定位杆（12）和所述第二定位杆（13）的长度相同。5.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂感应限位夹紧装置，其特征在于：所述红外感应器（14）顶部设有磁吸块。6.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂感应限位夹紧装置，其特征在于：所述红外感应器（14）分为可拆卸的红外灯和限位圈。7.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂感应限位夹紧装置，其特征在于：所述基座（1）底部设有万向轮（6）。8.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂感应限位夹紧装置，其特征在于：所述推板（4）顶部设有拉手（5）。
技术总结
本实用新型涉及汽车结构技术领域，具体涉及一种汽车摆臂感应限位夹紧装置，包括基座和升降台，所述升降台两侧通过转杆设有推板；所述升降台顶部设有多个定位机构，所述定位机构包括定位钮和多个旋杆，所述旋杆之间通过旋钮依次连接，所述旋杆上设有连杆，所述连杆顶部设有万向球，所述万向球连接有第一定位杆和第二定位杆，所述第一定位杆连接红外感应器，所述第二定位杆通过转扭连接有固定夹，本实用新型解决了现有的汽车摆臂更换困难，夹具座的螺接插孔内无感应装置的弊端，适合推广使用。适合推广使用。适合推广使用。
技术研发人员：曾怀灵
受保护的技术使用者：江西积裕实业有限公司
技术研发日：2021.05.13
技术公布日：2021/11/5