技术特征：
1.一种无源螺旋电动锁闭装置，包括轨道（1），其特征在于：所述轨道（1）的顶部固定连接有主处理箱（2），所述主处理箱（2）的顶部固定连接有防护板（3），所述轨道（1）的顶部滑动连接有辅处理箱（4），所述辅处理箱（4）的顶部焊接有限位板（5），所述限位板（5）的内部开设有螺纹孔（6），所述防护板（3）的底部固定连接有支撑板（7），所述支撑板（7）的顶部固定安装有电机（8），所述电机（8）的底部且位于电机（8）的输出端固定连接有轴杆（9），所述轴杆（9）的外表面固定连接有水平锥齿轮（10），所述水平锥齿轮（10）的外表面啮合连接有垂直锥齿轮（11），所述垂直锥齿轮（11）远离水平锥齿轮（10）的一侧固定连接有活动杆（12），所述活动杆（12）远离垂直锥齿轮（11）的一端设置有限位装置。2.根据权利要求1所述的一种无源螺旋电动锁闭装置，其特征在于：所述限位装置包括螺纹杆（13），所述活动杆（12）远离垂直锥齿轮（11）的一端与螺纹杆（13）靠近垂直锥齿轮（11）的一端固定连接，所述螺纹杆（13）的外表面固定安装有轴承（14），所述轴承（14）的外表面与主处理箱（2）的外表面固定连接。3.根据权利要求1所述的一种无源螺旋电动锁闭装置，其特征在于：所述轴杆（9）的外表面固定安装有完全齿轮（15），所述主处理箱（2）的底部固定安装有定位板（16），所述定位板（16）的外表面设置有滑动装置。4.根据权利要求3所述的一种无源螺旋电动锁闭装置，其特征在于：所述滑动装置包括齿条板（17），所述齿条板（17）远离定位板（16）的一侧与完全齿轮（15）的外表面啮合连接，所述齿条板（17）的外表面与定位板（16）的外表面滑动连接，所述定位板（16）的外表面固定安装有限位箱（18），所述齿条板（17）的外表面设置有移动装置。5.根据权利要求4所述的一种无源螺旋电动锁闭装置，其特征在于：所述移动装置包括连接杆（19），所述连接杆（19）的外表面与齿条板（17）的外表面固定连接，所述连接杆（19）的外表面开设有凹槽（20）。6.根据权利要求5所述的一种无源螺旋电动锁闭装置，其特征在于：所述辅处理箱（4）的内部开设有滑槽（21），所述辅处理箱（4）的内部固定连接有弹簧（22），所述辅处理箱（4）的内部滑动连接有凸块（23），所述凸块（23）的外表面与凹槽（20）的内表面相适配，所述凸块（23）背离滑槽（21）的一侧与弹簧（22）靠近滑槽（21）的一侧固定连接。
技术总结
本申请属于轨道列车车门技术领域，且公开了一种无源螺旋电动锁闭装置，包括轨道，所述轨道的顶部滑动连接有主处理箱，所述轨道的顶部滑动连接有辅处理箱，所述辅处理箱的顶部焊接有限位板，所述限位板的内部开设有螺纹孔，所述防护板的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有电机，所述电机的底部且位于电机的输出端固定连接有轴杆。该无源螺旋电动锁闭装置，通过电机运行，轴杆带动水平锥齿轮转动，从而垂直锥齿轮带动活动杆转动，再通过螺纹杆和限位板的配合使用，增强辅处理箱与轨道之间的连接性，通过上述结构从而达到了便于将车门紧闭的效果。于将车门紧闭的效果。于将车门紧闭的效果。
技术研发人员：张向阳 谢伟城 刘恒荣 梁海儒 赵永刚
受保护的技术使用者：广州康尼轨道交通装备有限公司
技术研发日：2021.11.02
技术公布日：2022/5/6