一种发动机罩释放开关的制作方法

1.本实用新型涉及汽车开关技术领域，具体涉及一种发动机罩释放开关。


背景技术：

2.汽车发动机是汽车的核心部件，为了避免发动机因碰撞而受到损伤，目前往往在发动机的顶部安装发动机罩，用于对发动机进行防护。
3.目前，现有的发动机罩的开关与汽车的后备箱开关均为分体设置，在进行成型时需要两幅模具分别对发动机罩的开关与汽车的后备箱开关进行成型，模具成本高，成型时间长。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种发动机罩释放开关以解决上述的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种发动机罩释放开关，包括安装底座和安装顶盖，安装底座的顶部的前后两端的中部均设置有卡扣块，安装顶盖的底部的前后两端的中部均设置有卡扣槽，卡扣块与卡扣槽相扣合，安装底座的顶部的左端设置有第一安装槽，安装底座的顶部的右端设置有第二安装槽，第一安装槽和第二安装槽沿安装底座的顶部的中点相对称设置，第一安装槽的右端置于安装底座的顶部的后端设置有第一触片，第二安装槽的左端置于安装底座的顶部的前端设置有第二触片，第一触片和第二触片沿安装底座的顶部的中点中心对称设置，安装顶盖的左端置于第一安装槽内设置有第一按钮组件，第一按钮组件的一端与第一触片相抵接，第二安装槽内设置有第二按钮组件，安装顶盖的右端置于第二按钮组件的一端与第二触片相抵接。
6.优选的，第一触片、第二触片的底部设置有pcb板，第一触片置于自身与pcb板的连接处设置有第一导电橡胶，第二触片置于自身与pcb板的连接处设置有第二导电橡胶。
7.优选的，第一按钮组件包括第一按钮块，第一按钮块可拆卸的安装于第一安装槽内，第一按钮块的左端设置有第一按压弧面，第一按压弧面与安装顶盖的左端相配合形成有第一弧形槽，第一弧形槽用于供人手伸入安装顶盖的左端内向上抬起第一按钮块的左端，第一按钮块的右端置于自身的后端设置有第一按压块，第一按压块的右端的底部与第一触片的顶部相抵接。
8.优选的，第一安装槽的前后两端设置有第一铰接块，第一按钮块的右端的前后两端设置有第一铰接孔，第一铰接块与第一铰接孔相卡接。
9.优选的，第一安装槽的槽口处的前后两端均设置有第一凸起，第一按钮块的顶部的内侧壁设置有第一凹槽，第一凸起与第一凹槽相卡接。
10.优选的，第二按钮组件包括第二按钮块，第二按钮块可拆卸的安装于第二安装槽内，第二按钮块的右端设置有第二按压弧面，第二按压弧面与安装顶盖的右端相配合形成有第二弧形槽，第二弧形槽用于供人手伸入安装顶盖的右端内向上抬起第二按钮块的右
端，第二按钮块的右端置于自身的前端设置有第二按压块，第二按压块的右端的底部与第二触片的顶部相抵接。
11.优选的，第二安装槽的前后两端设置有第二铰接块，第二按钮块的左端的前后两端设置有第二铰接孔，第二铰接块与第二铰接孔相卡接。
12.优选的，第二安装槽的槽口处的前后两端均设置有第二凸起，第二按钮块的顶部的内侧壁设置有第二凹槽，第二凸起与第二凹槽相卡接。
13.本实用新型具备的有益技术效果是：通过第一按钮组件、第一安装槽、第一触片的配合实现对发动机罩的开启，并由第一弧形槽对人手进入安装顶盖的方向进行导向，方便人手对第一按钮块进行定位施力，提高整体结构的适用性，再通过第二按钮组件、第二安装槽、第二触片的配合实现对后备箱的开启，并由第二弧形槽对人手进入安装顶盖的方向进行导向，方便人手对第二按钮块进行定位施力，提高整体结构的适用性，同时通过将发动机罩的开关与后备箱的开关一体成型设置，并通过第一安装槽和第二安装槽的对称设置以及第一触片和第二触片中心对称设置，使安装底座在模具内进行成型时，只需一幅模具即可完成对安装底座的成型，减少模具的成本，从而减少整体结构在成型时的成本。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型的整体结构爆炸示意图；
16.图3为本实用新型的第一按钮块结构仰视图；
17.图4为本实用新型的第二按钮块结构仰视图。
18.附图标记：1、安装底座；11、卡扣块；12、第一安装槽；13、第二安装槽；14、第一触片；141、第一导电橡胶；15、第二触片；151、第二导电橡胶；16、pcb板；2、安装顶盖；21、卡扣槽；22、第一弧形槽；23、第二弧形槽；3、第一按钮组件；31、第一按钮块；311、第一按压弧面；312、第一按压块；32、第一铰接块；33、第一铰接孔；34、第一凸起；35、第一凹槽；4、第二按钮组件；41、第二按钮块；411、第二按压弧面；412、第二按压块；42、第二铰接块；43、第二铰接孔；44、第二凸起；45、第二凹槽。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例，对本实用新型进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
20.本实施例中：
21.参照图1-4所示，一种发动机罩释放开关，包括安装底座1和安装顶盖2，安装底座1的顶部的前后两端的中部均设置有卡扣块11，安装顶盖2的底部的前后两端的中部均设置有卡扣槽21，卡扣块11与卡扣槽21相扣合，安装底座1的顶部的左端设置有第一安装槽12，安装底座1的顶部的右端设置有第二安装槽13，第一安装槽12和第二安装槽13沿安装底座1的顶部的中点相对称设置，第一安装槽12的右端置于安装底座1的顶部的后端设置有第一触片14，第二安装槽13的左端置于安装底座1的顶部的前端设置有第二触片15，第一触片14
和第二触片15沿安装底座1的顶部的中点中心对称设置，安装顶盖2的左端置于第一安装槽12内设置有第一按钮组件3，第一按钮组件3的一端与第一触片14相抵接，第二安装槽13内设置有第二按钮组件4，安装顶盖2的右端置于第二按钮组件4的一端与第二触片15相抵接。
22.第一触片14、第二触片15的底部设置有pcb板16，第一触片14置于自身与pcb板16的连接处设置有第一导电橡胶141，第二触片15置于自身与pcb板16的连接处设置有第二导电橡胶151。
23.第一按钮组件3包括第一按钮块31，第一按钮块31可拆卸的安装于第一安装槽12内，第一按钮块31的左端设置有第一按压弧面311，第一按压弧面311与安装顶盖2的左端相配合形成有第一弧形槽22，第一弧形槽22用于供人手伸入安装顶盖2的左端内向上抬起第一按钮块31的左端，第一按钮块31的右端置于自身的后端设置有第一按压块312，第一按压块312的右端的底部与第一触片14的顶部相抵接，第一安装槽12的前后两端设置有第一铰接块32，第一按钮块31的右端的前后两端设置有第一铰接孔33，第一铰接块32与第一铰接孔33相卡接，第一安装槽12的槽口处的前后两端均设置有第一凸起34，第一按钮块31的顶部的内侧壁设置有第一凹槽35，第一凸起34与第一凹槽35相卡接。
24.第二按钮组件4包括第二按钮块41，第二按钮块41可拆卸的安装于第二安装槽13内，第二按钮块41的右端设置有第二按压弧面411，第二按压弧面411与安装顶盖2的右端相配合形成有第二弧形槽23，第二弧形槽23用于供人手伸入安装顶盖2的右端内向上抬起第二按钮块41的右端，第二按钮块41的右端置于自身的前端设置有第二按压块412，第二按压块412的右端的底部与第二触片15的顶部相抵接，第二安装槽13的前后两端设置有第二铰接块42，第二按钮块41的左端的前后两端设置有第二铰接孔43，第二铰接块42与第二铰接孔43相卡接，第二安装槽13的槽口处的前后两端均设置有第二凸起44，第二按钮块41的顶部的内侧壁设置有第二凹槽45，第二凸起44与第二凹槽45相卡接，通过第二凸起44与第二吐槽的卡接作用，使第二按钮块41与第二安装槽13的顶部安装强度更加稳定，使第二按钮块41不易于从第二安装槽13的顶部发生脱落。
25.在使用时，当需要将发动机罩进行打开时，通过人手伸入第一弧形槽22内，第一弧形槽22对人手在安装顶盖2的左端内的移动进行导向，使人手快速伸入安装顶盖2内与第一按压弧面311进行抵接，并对第一按压弧面311提供一个向上的作用力，使第一按钮块31的左端向上移动，并通过第一铰接块32与第一铰接孔33的配合，使第一按钮块31的右端的第一按压块312向下移动，并对第一触片14的顶部进行按压，使第一触片14的底部对第一导电橡胶141进行挤压，第一导电橡胶141将按压力传递至pcb板16的左端，使pcb板16产生打开发动机罩的电信号，并将该电信号传递至汽车的中控电脑，使发动机罩打开，当需要将后备箱进行打开时，通过人手伸入第二弧形槽23内，第二弧形槽23对人手在安装顶盖2的右端内的移动进行导向，使人手快速伸入安装顶盖2内与第二按压弧面411进行抵接，并对第二按压弧面411提供一个向上的作用力，使第二按钮块41的右端向上移动，并通过第二铰接块42与第二铰接孔43的配合，使第二按钮块41的左端的第二按压块412向下移动，并对第二触片15的顶部进行按压，使第二触片15的底部对第二导电橡胶151进行挤压，第二导电橡胶151将压力传递至pcb板16的右端，使pcb板16产生打开后备箱的电信号，并将该电信号传递至汽车的中控电脑，使后备箱打开，通过第一按钮组件3、第一安装槽12、第一触片14的配合实现对发动机罩的开启，并由第一弧形槽22对人手进入安装顶盖2的方向进行导向，方便人手
对第一按钮块31进行定位施力，提高整体结构的适用性，再通过第二按钮组件4、第二安装槽13、第二触片15的配合实现对后备箱的开启，并由第二弧形槽23对人手进入安装顶盖2的方向进行导向，方便人手对第二按钮块41进行定位施力，提高整体结构的适用性，同时通过将发动机罩的开关与后备箱的开关一体成型设置，并通过第一安装槽12和第二安装槽13的对称设置以及第一触片14和第二触片15中心对称设置，使安装底座1在模具内进行成型时，只需一幅模具即可完成对安装底座1的成型，减少模具的成本，从而减少整体结构在成型时的成本。
26.以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。