一种具备散热机构的车载铝基板的制作方法

文档序号:21345706发布日期:2020-07-04 01:19阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种具备散热机构的车载铝基板,包括铝基板本体(1)和风扇(12),其特征在于:所述铝基板本体(1)的左端通过卡槽(2)与固定套(3)相互连接,且固定套(3)的中间内部安装有滤网(4),所述铝基板本体(1)的中间内侧设置有导热片(6),且导热片(6)的内部固定有支撑杆(7),同时支撑杆(7)的外端固定有限位块(8),所述限位块(8)的外端设置有支撑弹簧(9),且支撑弹簧(9)的内侧安装有活动圈(10),所述风扇(12)的外端固定有活动圈(10),且活动圈(10)通过通孔(11)与支撑杆(7)相互连接,所述活动圈(10)的外端通过支撑弹簧(9)与限位块(8)相互连接,所述支撑杆(7)的右端开设有控制槽(13),且控制槽(13)的内部安装有控制柱(14),同时控制柱(14)的右端中部通过限位圈(15)与转槽(16)相互连接,所述转槽(16)开设在活动套(17)的内部,且活动套(17)的右端内部安装有滤网(4)。

2.根据权利要求1所述的一种具备散热机构的车载铝基板,其特征在于:所述卡槽(2)关于固定套(3)的水平轴线对称分布有两个,且固定套(3)的外侧长宽尺寸与活动套(17)的外侧长宽尺寸相同。

3.根据权利要求1所述的一种具备散热机构的车载铝基板,其特征在于:所述固定套(3)与隔板(5)为粘接一体化结构,且隔板(5)关于固定套(3)的水平轴线对称分布有两个。

4.根据权利要求1所述的一种具备散热机构的车载铝基板,其特征在于:所述导热片(6)均匀分布在支撑杆(7)的中部,且导热片(6)的材质为铜质。

5.根据权利要求1所述的一种具备散热机构的车载铝基板,其特征在于:所述支撑弹簧(9)与支撑杆(7)构成滑动机构,且支撑弹簧(9)的初始长度等于支撑杆(7)长度的四分之一。

6.根据权利要求1所述的一种具备散热机构的车载铝基板,其特征在于:所述活动圈(10)通过通孔(11)与支撑杆(7)构成滑动机构,且活动圈(10)在风扇(12)的外侧均匀分布有四个。

7.根据权利要求1所述的一种具备散热机构的车载铝基板,其特征在于:所述控制槽(13)的内表面和控制柱(14)的外表面均呈螺纹状结构,且二者螺纹连接。


技术总结
本实用新型公开了一种具备散热机构的车载铝基板,包括铝基板本体和风扇,铝基板本体的左端通过卡槽与固定套相互连接,铝基板本体的中间内侧设置有导热片,且导热片的内部固定有支撑杆,同时支撑杆的外端固定有限位块,限位块的外端设置有支撑弹簧,且支撑弹簧的内侧安装有活动圈,风扇的外端固定有活动圈,活动圈的外端通过支撑弹簧与限位块相互连接,支撑杆的右端开设有控制槽,且控制槽的内部安装有控制柱,同时控制柱的右端中部通过限位圈与转槽相互连接,转槽开设在活动套的内部。该具备散热机构的车载铝基板,不仅可以增加装置对铝基板本体的散热效果,同时便于通过车辆的颠簸对风力进行改变,避免灰尘的堆积。

技术研发人员:李炜鑫
受保护的技术使用者:广州市完美科技有限公司
技术研发日:2019.10.21
技术公布日:2020.07.03
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