一种公交梯主驱动与上平层侧板一体化的装配工装的制作方法

技术特征：

1.一种公交梯主驱动与上平层侧板一体化的装配工装，包括基座，其特征在于，所述基座上设有：

定位公交梯主驱动中主轴位置的至少两对承托辊，各对承托辊沿直线排列；

接纳并限制所述主轴上扶手带链轮轴向位置的定位槽；

承托上平层侧板的两对托架，每对托架承托一块上平层侧板，同属一对的两个托架分别与相应上平层侧板的底缘两端位置相匹配；

两对挡板，每对挡板分别抵靠在一块上平层侧板的两侧边位置。

2.如权利要求1所述的公交梯主驱动与上平层侧板一体化的装配工装，其特征在于，所述基座上设有至少两根立柱，每根立柱上固定有对应的支架，各对承托辊分别转动安装在对应的一个支架上。

3.如权利要求1所述的公交梯主驱动与上平层侧板一体化的装配工装，其特征在于，同属一对的两个承托辊分别位于所述主轴的轴线两侧，承托辊的旋转轴线与所述主轴的轴线相平行。

4.如权利要求2所述的公交梯主驱动与上平层侧板一体化的装配工装，其特征在于，所述定位槽固定在其中一根立柱上，定位槽具有相对布置的两槽壁，两槽壁之间为所述扶手带链轮的放置位。

5.如权利要求2所述的公交梯主驱动与上平层侧板一体化的装配工装，其特征在于，所述基座具有矩形的顶面，各立柱固定在顶面的中心区域，各托架分别位于顶面的四角。

6.如权利要求1所述的公交梯主驱动与上平层侧板一体化的装配工装，其特征在于，同属一对的两个托架布置在所述主轴的轴线两侧。

7.如权利要求1所述的公交梯主驱动与上平层侧板一体化的装配工装，其特征在于，同属一对的两块挡板为相互配合的固定挡板和活动挡板。

8.如权利要求7所述的公交梯主驱动与上平层侧板一体化的装配工装，其特征在于，同属一对的两个托架中，第一托架上设有所述固定挡板，第二托架上固定有支撑柱，支撑柱上设有横向贯通的导向孔，导向孔内活动穿设有顶杆，顶杆的一端安装有所述活动挡板，另一端穿出导向孔且在穿出端设有受阻于导向孔的限位帽，顶杆上还套设有压簧，该压簧的两端分别与支撑柱和活动挡板相抵配合。