一种汽车配件冲压模具生产用脱模结构的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车配件冲压模具生产用脱模结构。

背景技术：

汽车上的配件有很多是通过冲压模具生产而来的，冲压模具，是在冷冲压加工中，将金属或非金属材料加工成零件或半成品的一种特殊工艺装备。冲压模具在冲压成型工艺中起到了不可或缺的作用，极大地提高了产品的生产效率和生产质量。

公开号为cn108437535a，公开了一种汽车配件冲压模具，包括底座，所述底座的底部固定安装有多个支撑脚，所述底座的顶部固定安装有龙门架，所述龙门架为两侧均设置为开口的中空结构，龙门架的顶部开设有安装孔，龙门架的顶部固定安装有气缸，所述气缸的输出轴贯穿安装孔并延伸至龙门架内，当使用上压板对下压板进行冲压来实现配件的加工时，可以很方便的对上压板的冲击力进行缓冲，避免了因冲击力过大而造成模具的损坏。

但是在使用后很难把冲压件导出冲压槽内，需要浪费大量的时间，增加了劳动强度，降低了工作效率。因此我们提出一种汽车配件冲压模具生产用脱模结构，在工件冲压完毕后，能够把工件推出冲压槽内，方便工作人员拿取。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件冲压模具生产用脱模结构，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件冲压模具生产用脱模结构，包括下压板和调节板；

所述下压板的正上方水平设置有上压板，所述下压板的上表面中部开设有冲压槽，所述上压板的底侧中部固定安装有凸台，所述上压板的上表面中部连接有伸缩杆，所述冲压槽的底端内壁中部开设有收纳槽，所述收纳槽的底端内壁竖直开设有调节槽；

所述调节板外铁材料制成，所述调节板水平置于调节槽的内壁下端，所述调节板的上表面中部竖直固定连接有调节杆，所述调节杆的顶端贯穿调节槽与推块的底侧中部固定连接，所述调节杆的上端外壁套设有弹簧，所述弹簧的顶端与调节槽的顶端内壁连接，所述弹簧的底端与调节板的上表面固定连接，所述调节槽的底端内壁中部固定安装有电磁铁，所述下压板的左侧设置有控制面板。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述收纳槽的左侧和右侧内壁中部竖直对称开设有限位槽，所述推块的左侧和右侧中部竖直对称安装有限位块，所述限位槽与限位块滑动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述推块的尺寸与收纳槽的尺寸相配合。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述电磁铁的磁吸引力大于弹簧的弹力。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述控制面板经外部电源与电磁铁电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种汽车配件冲压模具生产用脱模结构，控制电磁铁工作，产生磁吸引力，能够吸引铁质的调节板在调节槽内往下移动与电磁铁接触，进一步调节杆能够带动推块收入收纳槽内，把工件放入冲压槽内，通过伸缩杆推动上压板底侧的凸台对冲压槽内的工件进行冲压作业，冲压完毕后控制上压板复位，电磁铁停止工作，通过弹簧的弹力能够拉动调节板在调节槽内往上移动，进一步调节杆能够推动推块在收纳槽内往上移动，进一步能够把冲压槽内的工件的上端顶出冲压槽，方便工作人员拿取。

2.本实用新型一种汽车配件冲压模具生产用脱模结构，通过限位槽与限位块滑动连接，调节杆能够平稳的带动推块在收纳槽内上下移动，避免推块移动过程中发生倾斜，影响使用效果。

3.本实用新型一种汽车配件冲压模具生产用脱模结构，通过推块的尺寸与收纳槽的尺寸相配合，避免影响冲压槽内工件的冲压精度。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车配件冲压模具生产用脱模结构的主视图；

图2为本实用新型一种汽车配件冲压模具生产用脱模结构的下压板俯视图。

图中：下压板1，上压板2，冲压槽3，凸台4，伸缩杆5，收纳槽6，调节槽7，调节板8，调节杆9，推块10，弹簧11，电磁铁12，限位槽13，限位块14，控制面板15。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件冲压模具生产用脱模结构，包括下压板1和调节板8；

所述下压板1的正上方水平设置有上压板2，所述下压板1的上表面中部开设有冲压槽3，所述上压板2的底侧中部固定安装有凸台4，所述上压板2的上表面中部连接有伸缩杆5，所述冲压槽3的底端内壁中部开设有收纳槽6，所述收纳槽6的底端内壁竖直开设有调节槽7；

所述调节板8外铁材料制成，所述调节板8水平置于调节槽7的内壁下端，所述调节板8的上表面中部竖直固定连接有调节杆9，所述调节杆9的顶端贯穿调节槽7与推块10的底侧中部固定连接，所述调节杆9的上端外壁套设有弹簧11，所述弹簧11的顶端与调节槽7的顶端内壁连接，所述弹簧11的底端与调节板8的上表面固定连接，所述调节槽7的底端内壁中部固定安装有电磁铁12，所述下压板1的左侧设置有控制面板15。

本实施例中(如图1-2所示)，控制电磁铁12工作，产生磁吸引力，能够吸引铁质的调节板8在调节槽7内往下移动与电磁铁12接触，进一步调节杆9能够带动推块10收入收纳槽6内，把工件放入冲压槽3内，通过伸缩杆5推动上压板2底侧的凸台4对冲压槽3内的工件进行冲压作业，冲压完毕后控制上压板2复位，电磁铁12停止工作，通过弹簧11的弹力能够拉动调节板8在调节槽7内往上移动，进一步调节杆9能够推动推块10在收纳槽6内往上移动，进一步能够把冲压槽3内的工件的上端顶出冲压槽3，方便工作人员拿取。

本实施例中(请参阅图1-2)，所述收纳槽6的左侧和右侧内壁中部竖直对称开设有限位槽13，所述推块10的左侧和右侧中部竖直对称安装有限位块14，所述限位槽13与限位块14滑动连接，调节杆9能够平稳的带动推块10在收纳槽6内上下移动，避免推块10移动过程中发生倾斜，影响使用效果。

本实施例中(请参阅图1-2)，所述推块10的尺寸与收纳槽6的尺寸相配合，避免影响冲压槽3内工件的冲压精度。

本实施例中(请参阅图1)，所述电磁铁12的磁吸引力大于弹簧11的弹力，提高装置的使用效率。

本实施例中(请参阅图1)，所述控制面板15经外部电源与电磁铁12电性连，通过设置有控制面板15，方便工作人员操作。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车配件冲压模具生产用脱模结构，包括下压板1，上压板2，冲压槽3，凸台4，伸缩杆5，收纳槽6，调节槽7，调节板8，调节杆9，推块10，弹簧11，电磁铁12，限位槽13，限位块14，控制面板15，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时控制电磁铁12工作，产生磁吸引力，能够吸引铁质的调节板8在调节槽7内往下移动与电磁铁12接触，进一步调节杆9能够带动推块10收入收纳槽6内，把工件放入冲压槽3内，通过伸缩杆5推动上压板2底侧的凸台4对冲压槽3内的工件进行冲压作业，冲压完毕后控制上压板2复位，电磁铁12停止工作，通过弹簧11的弹力能够拉动调节板8在调节槽7内往上移动，进一步调节杆9能够推动推块10在收纳槽6内往上移动，进一步能够把冲压槽3内的工件的上端顶出冲压槽3，方便工作人员拿取。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。