1.一种车门窗框加强结构，包括靠近车内舱的门内板(1)，所述门内板(1)上设置有窗框(2)，其特征在于：所述门内板(1)的外侧设置有缓冲层(3)，所述缓冲层(3)包括加强板(31)、弹性层(32)以及撞击层(33)；
所述加强板(31)固定在所述门内板(1)远离所述窗框(2)的一面，所述弹性层(32)设置在所述加强板(31)与所述撞击层(33)之间且与所述加强板(31)相互配合，所述撞击层(33)由多个面积相同的陶瓷板(331)拼接而成。
2.根据权利要求1所述的一种车门窗框加强结构，其特征在于：所述加强板(31)由镍铬合金材料制成，所述加强板(31)远离所述门内板(1)的一面均匀开设有多个呈锥形状的缓冲槽(311)；
所述弹性层(32)远离所述撞击层(33)的一面一体成型固定连接有多个缓冲块(321)，所述缓冲块(321)嵌设在所述缓冲槽(311)中，所述缓冲块(321)的底部与所述缓冲槽(311)的底部之间设置有间隙(4)。
3.根据权利要求1所述的一种车门窗框加强结构，其特征在于：所述陶瓷板(331)的形状为正六边形。
4.根据权利要求1所述的一种车门窗框加强结构，其特征在于：所述加强板(31)为冲压成型。
5.一种车门窗框加强结构加工方法，其特征在于：包括以下步骤：
s1，制备加强总成，将加强板(31)冲压成型，使所述加强板(31)的一面呈现出多个呈锥形的缓冲槽(311)，将门内板(1)焊接在窗框(2)上，利用二氧化碳气体保护焊将加强板(31)焊接在门内板(1)上得到加强总成；
s2，拼接陶瓷板(331)，利用高强度胶黏剂将多个陶瓷板(331)拼接成撞击层(33)，并在陶瓷板(331)的边沿处固定金属支架；
s3，固定弹性层(32)，将弹性层(32)的一面切割成多个均匀的呈梯形状的缓冲块(321)，再将所述弹性层(32)远离所述缓冲块(321)的一面固定在所述撞击层(33)上；
s4，焊接成型，将所述弹性层(32)贴合在所述加强板(31)上，使得所述缓冲块(321)嵌设在对应的所述缓冲槽(311)内，再将所述金属支架焊接在所述加强板(31)上得到车门窗框加强结构。