一种交通轨道制造用铁轨矫直装置的制作方法

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本实用新型涉及交通轨道制造技术领域，具体为一种交通轨道制造用铁轨矫直装置。


背景技术：

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轨道指用条形的钢材铺成的供火车和电车等行驶的路线，也可以是天体在宇宙间运行的路线，也叫轨迹，物体运动的路线，更多的是指有一定规则的。
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目前市场上现有的交通轨道制造用铁轨矫直装置都有结构简单和使用方便的优点，但是现有的矫直装置都只能对轨道的两个面进行矫直，因轨道的宽度和高度不同，所以若需要对不同的面进行矫直时需要使用不同规格的矫直装置，使用不通过规格的矫直装置需要浪费较多的时间和精力，并且需要购买不同规格的矫直装置，非常的浪费成本，故而提出一种交通轨道制造用铁轨矫直装置来解决上述所提出的问题。


技术实现要素：

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（一）解决的技术问题
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针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种交通轨道制造用铁轨矫直装置，具备方便调节等优点，解决了现有的矫直装置都只能对轨道的两个面进行矫直，因轨道的宽度和高度不同，所以若需要对不同的面进行矫直时需要使用不同规格的矫直装置，使用不通过规格的矫直装置需要浪费较多的时间和精力，并且需要购买不同规格的矫直装置，非常的浪费成本的问题。
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（二）技术方案
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为实现上述方便调节的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通轨道制造用铁轨矫直装置，包括工作台，所述工作台的顶部右侧固定安装有数量为四个的定位杆，后侧两个所述定位杆的背面均固定安装有马达，马达的输出轴固定安装有贯穿后侧所述定位杆并与前侧所述定位杆活动连接的转轴，所述定位杆的内部且位于马达的上方开设有安装孔，前侧所述安装孔的孔内活动安装有延伸至后侧所述安装孔孔内的转动轴，转动轴的外侧且位于安装孔孔内的一侧固定安装有轴承，轴承的顶部固定安装有与安装孔的孔内顶壁固定连接的推动弹簧，所述转轴与转动轴的外侧均固定安装有输送滚筒，所述工作台的顶部且位于左侧所述定位杆的左侧固定安装有固定架，固定架的内腔前后侧壁之间活动安装有第一矫直轮，所述固定架的顶部活动安装有数量为三个且均贯穿且延伸至固定架内部的丝杆，丝杆的外侧底部活动安装有支撑架，三个所述支撑架的底部均与安装架固定连接，安装架的内部活动安装有第二矫直轮，所述丝杆的顶部固定安装有调节块，所述固定架的顶部且位于丝杆的左侧固定安装有固定杆，固定杆的内腔顶壁固定安装有伸缩弹簧，伸缩弹簧的底部固定安装有推板，推板的右侧固定安装有贯穿且延伸至调节块顶部的连接杆。
[0008]
优选的，所述固定架的顶部开设有与丝杆相适配的螺纹孔，且固定架与丝杆螺纹连接。
[0009]
优选的，所述固定杆的右侧开设有与连接杆相适配的活动孔，且固定杆的右侧固定安装有位于活动孔前后两侧的刻度标尺。
[0010]
优选的，所述推板的前后侧壁均固定安装有分别延伸至固定杆前后侧壁内部的活动块。
[0011]
优选的，所述支撑架的顶部开设有安装槽，且安装槽的槽内活动安装有圆形块，圆形块的顶部与丝杆固定连接，所述圆形块的直径小于丝杆的直径。
[0012]
优选的，所述支撑架为u型，且支撑架的高度大于第二矫直轮的半径。
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（三）有益效果
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与现有技术相比，本实用新型提供了一种交通轨道制造用铁轨矫直装置，具备以下有益效果：
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该交通轨道制造用铁轨矫直装置，通过设置丝杆、安装架和第二矫直轮，可通过转动调节块使得丝杆向上移动，此时即可调节第一矫直轮和第二矫直轮之间的距离，此时即可对铁轨的多个面进行矫直，通过设置伸缩弹簧和连接杆，可在调节块进行移动时连接杆也会跟随移动，因固定杆的右侧设置有刻度标尺，所以即可知道第一矫直轮和第二矫直轮之间的距离，从而保证调节的精准性，通过设置马达和输送滚筒，可方便对铁轨进行输送，避免人工推动推柜，避免了浪费时间和精力，同时也可减少购买不同规格矫直装置的成本，可更有利于使用者使用。
附图说明
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图1为本实用新型结构示意图；
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图2为本实用新型固定杆的侧视图；
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图3为本实用新型第二矫直轮的侧视图；
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图4为本实用新型图1中a处放大图。
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图中：1工作台、2定位杆、3马达、4转轴、5安装孔、6转动轴、7轴承、8推动弹簧、9输送滚筒、10固定架、11第一矫直轮、12安装架、13第二矫直轮、14支撑架、15丝杆、16调节块、17固定杆、18伸缩弹簧、19推板、20连接杆。
具体实施方式
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下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
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请参阅图1-4，一种交通轨道制造用铁轨矫直装置，包括工作台1，工作台1的顶部右侧固定安装有数量为四个的定位杆2，后侧两个定位杆2的背面均固定安装有马达3，马达3的型号可为r-ffk10vav-08130，马达3的输出轴固定安装有贯穿后侧定位杆2并与前侧定位杆2活动连接的转轴4，定位杆2的内部且位于马达3的上方开设有安装孔5，前侧安装孔5的孔内活动安装有延伸至后侧安装孔5孔内的转动轴6，转动轴6的外侧且位于安装孔5孔内的一侧固定安装有轴承7，轴承7的顶部固定安装有与安装孔5的孔内顶壁固定连接的推动弹簧8，转轴4与转动轴6的外侧均固定安装有输送滚筒9，工作台1的顶部且位于左侧定位杆
2的左侧固定安装有固定架10，固定架10的内腔前后侧壁之间活动安装有第一矫直轮11，固定架10的顶部活动安装有数量为三个且均贯穿且延伸至固定架10内部的丝杆15，固定架10的顶部开设有与丝杆15相适配的螺纹孔，且固定架10与丝杆15螺纹连接，支撑架14的顶部开设有安装槽，且安装槽的槽内活动安装有圆形块，圆形块的顶部与丝杆15固定连接，圆形块的直径小于丝杆15的直径，支撑架14为u型，且支撑架14的高度大于第二矫直轮13的半径，丝杆15的外侧底部活动安装有支撑架14，三个支撑架14的底部均与安装架12固定连接，安装架12的内部活动安装有第二矫直轮13，丝杆15的顶部固定安装有调节块16，固定架10的顶部且位于丝杆15的左侧固定安装有固定杆17，固定杆17的内腔顶壁固定安装有伸缩弹簧18，伸缩弹簧18的底部固定安装有推板19，推板19的前后侧壁均固定安装有分别延伸至固定杆17前后侧壁内部的活动块，推板19的右侧固定安装有贯穿且延伸至调节块16顶部的连接杆20，固定杆17的右侧开设有与连接杆20相适配的活动孔，且固定杆17的右侧固定安装有位于活动孔前后两侧的刻度标尺，通过设置丝杆15、安装架12和第二矫直轮13，可通过转动调节块16使得丝杆15向上移动，此时即可调节第一矫直轮11和第二矫直轮13之间的距离，此时即可对铁轨的多个面进行矫直，通过设置伸缩弹簧18和连接杆20，可在调节块16进行移动时连接杆20也会跟随移动，因固定杆17的右侧设置有刻度标尺，所以即可知道第一矫直轮11和第二矫直轮13之间的距离，从而保证调节的精准性，通过设置马达3和输送滚筒9，可方便对铁轨进行输送，避免人工推动推柜，避免了浪费时间和精力，同时也可减少购买不同规格矫直装置的成本，可更有利于使用者使用。
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综上所述，该交通轨道制造用铁轨矫直装置，通过设置丝杆15、安装架12和第二矫直轮13，可通过转动调节块16使得丝杆15向上移动，此时即可调节第一矫直轮11和第二矫直轮13之间的距离，此时即可对铁轨的多个面进行矫直，通过设置伸缩弹簧18和连接杆20，可在调节块16进行移动时连接杆20也会跟随移动，因固定杆17的右侧设置有刻度标尺，所以即可知道第一矫直轮11和第二矫直轮13之间的距离，从而保证调节的精准性，通过设置马达3和输送滚筒9，可方便对铁轨进行输送，避免人工推动推柜，避免了浪费时间和精力，同时也可减少购买不同规格矫直装置的成本，可更有利于使用者使用，解决了现有的矫直装置都只能对轨道的两个面进行矫直，因轨道的宽度和高度不同，所以若需要对不同的面进行矫直时需要使用不同规格的矫直装置，使用不通过规格的矫直装置需要浪费较多的时间和精力，并且需要购买不同规格的矫直装置，非常的浪费成本的问题。
[0024]
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0025]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。