一种汽车混合动力限扭减振器自动铆接机的制作方法

1.本实用新型主要涉及混合动力限扭减振器加工技术领域，特别涉及一种汽车混合动力限扭减振器自动铆接机。


背景技术：

2.汽车混合动力就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，其目的是减少汽车的污染，提高纯电动汽车的行驶里程。因此，越是在交通日益拥挤的大城市使用混合动力汽车，就越能够显示出它的节能、环保、适应能力广的优越性。
3.混合动力汽车中会使用到混合动力限扭减振器，该限扭减振器在生产过程中需要使用铆接设备进行铆接，而现有的铆接设备只能加工固定型号的产品，灵活性较差。


技术实现要素：

[0004] 1.本实用新型要解决的技术问题
[0005]
本实用新型提供一种汽车混合动力限扭减振器自动铆接机，用以解决上述背景技术中提到的现有的铆接设备只能加工固定型号的产品，灵活性较差的技术问题。
[0006] 2.技术内容
[0007]
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车混合动力限扭减振器自动铆接机，包括机架，所述机架内对称设有两组可移动连接机架的铆接结构，所述铆接结构的一侧均设有可移动的送钉结构，一组铆接结构对应一组送钉结构，所述铆接结构底部设有下模结构。
[0008]
进一步的，所述下模结构包括转动连接机架的转盘，所述转盘上设置有多个可旋转的下模工装，多个所述下模工装大小规格不同。
[0009]
进一步的，两组所述铆接结构之间设有压盘结构，所述压盘结构包括接触件，所述接触件可转动连接移动板，所述移动板顶面两端分别连接推杆和滑杆，所述推杆配合连接第一气缸，所述滑杆滑动穿过滑套，所述滑套和第一气缸均安装在支撑板上，所述支撑板通过竖板固定连接机架。
[0010]
进一步的，所述接触件呈锥形盘状结构，且其边缘设有多个开口，且所述接触件内的接触部位设有电磁吸盘。
[0011]
进一步的，所述推杆端部中空，其内滑动连接有竖杆，所述竖杆上套设有弹簧。
[0012] 3.有益效果
[0013]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
[0014]
本实用新型提供的一种汽车混合动力限扭减振器自动铆接机，多个下模工装之间规格不同，可以放置多种规格的离合器盘，结合可移动连接机架的铆接结构和送钉结构，可以调整两组铆接结构之间的距离，从而实现不同规格的离合器盘铆接。
[0015]
应了解的是，上述一般描述及以下具体实施方式仅为示例性及阐释性的，其并不能限制本实用新型所欲主张的范围。
附图说明
[0016]
下面的附图是本实用新型的说明书的一部分，其绘示了本实用新型的示例实施例，所附附图与说明书的描述一起用来说明本实用新型的原理。
[0017]
图1是本实用新型的平面结构示意图；
[0018]
图2是本实用新型的压盘结构示意图；
[0019]
图3是本实用新型的局部结构示意图。
[0020]
附图标记
[0021]
1-压盘结构；11-接触件；111-开口；12-移动板；13-推杆；131-第一气缸；132-竖杆；133-弹簧；14-滑杆；15-滑套；16-支撑板；17-竖板；2-机架；3-铆接结构；31-第二气缸；32-铆接头；4-送钉结构；41-送料通道；42-入料盘；5-下模结构；51-转盘；52-下模工装。
具体实施方式
[0022]
现详细说明本实用新型的多种示例性实施方式，该详细说明不应认为是对本实用新型的限制，而应理解为是对本实用新型的某些方面、特性和实施方案的更详细的描述。
[0023]
在不背离本实用新型的范围或精神的情况下，可对本实用新型说明书的具体实施方式做多种改进和变化，这对本领域技术人员而言是显而易见的。由本实用新型的说明书得到的其他实施方式对技术人员而言是显而易见得的。本技术说明书和实施例仅是示例性的。
[0024]
实施例一：参照附图1-3，一种汽车混合动力限扭减振器自动铆接机，包括机架2，所述机架2内对称设有两组可移动连接机架2的铆接结构3，所述铆接结构3的一侧均设有可移动的送钉结构4，一组铆接结构3对应一组送钉结构4，所述铆接结构3底部设有下模结构5。
[0025]
所述下模结构5包括转动连接机架2的转盘51，所述转盘51上设置有多个可旋转的下模工装52，多个所述下模工装52大小规格不同。
[0026]
具体的，铆接结构3包括第二气缸31，第二气缸31驱动铆接头32，铆接头32对应送料通道41的出钉口，送料通道41另一端连通旋转入料盘42。
[0027]
所述铆接结构3下部设有下模结构5，所述下模结构5包括转动连接机架2的转盘51，转盘51底面中部可固定连接电机驱动端，电机设置在机架2内，在所述转盘51上设置有多个可旋转的下模工装52，离合器盘可放置在下模工装52上，转盘51上的多个下模工装52设计成不同规格大小，以适应不同规格大小的离合器盘。
[0028]
为了下模工装52的设计，将所述铆接结构3和所述送钉结构4可移动连接所述机架2，可利用气缸或电动的方式，实现铆接结构3和送钉结构4的移动，第二气缸31和入料盘42均利用滑轨或滑块连接机架2，电动推杆或者气缸推杆均可实现两者的移动，从而实现铆接结构3和送钉结构4的移动，且一组铆接结构3可同步相向或相背移动，对应的送钉结构4也可同步进行相向或相背移动，从而实现铆接结构3适应不同规格离合器。如在设置四组下模工装52时，可以选择两种规格的下模工装52进行交替设置，减少设备投入成本。
[0029]
实施例二：在实施例一的基础上，在两组所述铆接结构3之间设有压盘结构1，本实用新型中的压盘结构1包括接触件11，所述接触件11可转动连接移动板12，并在移动板12内设置有驱动电机，驱动电机通过转轴驱动接触件11转动，使得在离合器盘旋转时，可同步进
行旋转，实现离合器盘一周的铆接。
[0030]
所述移动板12顶面两端分别连接推杆13和滑杆14，所述推杆13配合连接第一气缸131，所述滑杆14滑动穿过滑套15，所述滑套15和第一气缸131均安装在支撑板16上，所述支撑板16通过竖板17固定连接机架2。
[0031]
其中所述接触件11呈锥形盘状结构，且其边缘设有多个开口111，且所述接触件11与离合器盘接触的部位处设有电磁吸盘，进一步增加接触件11固定的稳定性。具体的还可设置定位传感器，利用定位传感器确定离合器旋转到达指定位置后停止，启动接触件11移动压紧。
[0032]
为了适应离合器盘的铆接，本实用新型对接触件11增加浮动功能，即在推杆13端部中空，其内滑动连接有竖杆132，所述竖杆132上套设有弹簧133，竖杆132端部固定连接支撑板16，接触件11压在离合器上时，电磁吸盘启动吸附，在铆接结构3进行铆接冲压时，离合器会产生下移，在竖杆132和弹簧133的作用下，接触件11也可产生下移，与离合器一起。
[0033]
以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下，任何本领域的技术人员所做出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。